Vorsicht mit Spurverbreiterungen bei Serienhöhe: Hier ist es schnell vorbei mit der vorgeschriebenen Radabdeckung und damit auch mit einer etwaigen Abnahme durch den Sachverständigen.
Und doof aussehen tut es auch noch. 
Empfehlung Spurplatten
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Vorsicht mit Spurverbreiterungen bei Serienhöhe: Hier ist es schnell vorbei mit der vorgeschriebenen Radabdeckung und damit auch mit einer etwaigen Abnahme durch den Sachverständigen.
Und doof aussehen tut es auch noch.
ok, danke für den Hinweis. Aber was hat das mit der Radabdeckung zu tun ? Bei Tieferlegung und neg. Sturz steht die Oberkante näher zur Fzg-Mitte, klar, aber die Vorschrift besagt doch, dass das ganze Rad abgedeckt sein muss. Die Abdeckung, die ich drauf habe, ist derzeit eh umsonst, da nicht erforderlich bei ET45
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ok, danke für den Hinweis. Aber was hat das mit der Radabdeckung zu tun ? Bei Tieferlegung und neg. Sturz steht die Oberkante näher zur Fzg-Mitte, klar, aber die Vorschrift besagt doch, dass das ganze Rad abgedeckt sein muss. Die Abdeckung, die ich drauf habe, ist derzeit eh umsonst, da nicht erforderlich bei ET45
Die nötige Radabdeckung geht über die "reine Oberkante" hinaus (und bezeichnet nicht nur die schwarzen "Ohren" am hinteren Stoßfänger, sondern die generelle Radabdeckung).
Nach EG: https://www.keba-verlag.de/tun…adabdeckung-eg-zulassung/
Insbesondere der hintere Teil des Rades im Bereich des zur Fahrzeugmitte einziehenden hinteren Stoßfängers ist hier kritisch.
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Die nötige Radabdeckung geht über die "reine Oberkante" hinaus (und bezeichnet nicht nur die schwarzen "Ohren" am hinteren Stoßfänger, sondern die generelle Radabdeckung).
Nach EG: https://www.keba-verlag.de/tun…adabdeckung-eg-zulassung/
Insbesondere der hintere Teil des Rades im Bereich des zur Fahrzeugmitte einziehenden hinteren Stoßfängers ist hier kritisch.
danke für den Link. Interessant !!
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Mit den serienmäßigen 17" Rädern (ET45) und dem Serienfahrwerk (tiefer geht nicht wg. Trailern): Was empfehlt ihr ? VA 36mm und HA 40mm ? Oder 30/40 ? Oder ....
und welche Farbe ? Schwarz oder silbern ? Wie sichtbar sind die Spurplatten bei den Serienrädern ?
Wenn du mal nach Ingolstadt kommst, kannst du dir 30/36 bei mir live ansehen, solange ich noch die Sommerräder mit Originalfelgen drauf habe.
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Wenn du mal nach Ingolstadt kommst, kannst du dir 30/36 bei mir live ansehen, solange ich noch die Sommerräder mit Originalfelgen drauf habe.
das klingt gut ! Nächste Woche hab ich eh einen Termin in IN. Schreibst mich persönlich an ? 01575-4203689 Whatsapp.
Viele Grüße Kurt -
Hallo zusammen. Ich bin auch an Spurplatten interessiert. Ich fahre ein 2025 Prime Line Modell mit 16 Zoll Serienfelgen und 195/50 Bereifung. Eine Tieferlegung oder andere Felgen sind erstmal keine Option. Ich habe schon einiges gelesen über die 30/36 oder 30/40 Varianten. Wäre das auch für meinen Wagen eine Option. Möchte keine Anbauteile oder bördeln. Was meint ihr kann ich nehmen ohne Stress bei der Eintragung zu bekommen? Vielen Dank.
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Was meint ihr kann ich nehmen ohne Stress bei der Eintragung zu bekommen?
Bei nicht tiefergelegtem Auto ist hier häufig die fehlende Radabdeckung ein Problem. Hier ist insbesondere der von hinten sichtbare Teil des Reifens an der HA zu nennen. Bei den von dir genannten Dicken der Distanzscheiben wurde hier mW. schon bei einigen Fahrzeugen (auf Serienhöhe) die Abnahme verweigert.
Die 9mm pro Rad von H&R sind die ganz sichere Bank.
Edit: Das Thema wurde auch schon in Post #41 bzw. #43 erwähnt. Mea culpa.
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Es kommt auf die Einpresstiefe deiner Serienräder an. Die Serien-17" haben ET45 und damit sind 2x18mm hinten ganz easy und TÜVseitig kein Thema. Vorne 30er dito.
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Es kommt auf die Einpresstiefe deiner Serienräder an. Die Serien-17" haben ET45 und damit sind 2x18mm hinten ganz easy und TÜVseitig kein Thema. Vorne 30er dito.
er hat 16 Zöller und will kene anderen Felgen
