MX5 ND131 PS: Gibt es hier keine Erfahrungen mit Softwareanpassungen nach diversen MODS??

Für mich gibt es nur zwei Veränderungen, die ich als die Basics ansehe, wenn es um Fahrdynamik/Fahrverhalten geht:

- Fahrwerk

- Streben (vorne/hinten, oder unten, oder alle vier)

Darüber hinaus ggf. sinnvoll:

- Stabis (bei Wankallergie, Nachteile siehe bekannte Threads hier)

- Stahlflex (hilft aber wenig, beim Serien-Schwimmsattel)

- Festsattelbremse Brembo (gut, aber leider sehr teuer)

- leichte Räder

- anderes Lenkrad (Stärke, Material)

- Aero, Karosserieanbauteile (Schweller, Spoiler)

- Abgasanlage (primär für Sound)

Aus meiner Sicht eher nicht machen, mit großen fahrzeugtechnischen Nachteilen:

- Spurplatten, kleinere ET (hohe Belastung für Radlager, Fahrwerksteile)

- andere Bremsanlagen, die nicht auf den Volumenhaushalt der Serie abgestimmt sind

- Motortuning (es sei denn man weiß genau was man tut und lebt damit, dass es beim Sauger nicht so viel bringt)

Das alles, wie immer bei mir, sehr aus dem Blickwinkel der wirklichen fahrzeugtechnischen/fahrdynamischen Optimierung gesehen.

Wenn es rein um Optik oder Show and Shine geht, bin ich raus.

Mit Streben meine ich Streben - Domstrebe vorne und hinten, Tunnelstreben unter dem Fahrzeug.

MX-5 Aluminium Performance Strebe vorne unten I.L.Motorsport

IL Motorsport hat gleich vier neue Performance Streben passend für alle MX-5 ND Modelle am Start. 1 - IL Motorsport Performance Domstrebe vorne 2 - IL…

www.ilmotorsport.de

MX-5 Aluminium Performance Kreuzstrebe Getriebetunnel I.L.Motorsport

IL Motorsport hat gleich vier neue Performance Streben passend für alle MX-5 ND Modelle am Start. 1 - IL Motorsport Performance Domstrebe vorne 2 - IL…

www.ilmotorsport.de

Nein, nicht massiv. Aber durchaus sinnvoll, wenn man die maximale Steifigkeit erreichen möchte, zumal die Streben nicht so teuer sind und sehr einfach montiert werden können.

Ich habe alle vier Streben von I.L. verbaut und würde es wieder tun.

Am Unterboden sind ja serienmäßig schon diese Bleche verbaut. (Also die silbernen oberen zwei, unten ist die Ölwannenabdeckung) Allerdings kann ein Blech nur Zugkräfte übertragen, keine Druckkräfte. Dann biegt und faltet es sich. Daher sind die rohrförmigen, dickwandigen Unterbauverstrebungen auf jeden Fall hilfreicher, da die Kräfte in jeder Richtung aufggenommen und weitergeleitet werden können.

Unterboden ist nur ab- und wieder anschrauben. Sehr einfach.

Zitat von Neugier

Geht der Einbau wirklich so leicht, das ich das als „Theoretiker“ auch hinbekomme?

... wenn du schon so fragst, ist der Gang in eine kompetente FW sicher nicht die schlechteste Variante ... (Stichworte Bühne, gescheites Werkzeug, richtige Anzugsmomente usw.)

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