Kurz vor dem MX-5-Kauf – ein paar Fragen 😊

  • Danke euch für die bisherigen Antworten. 😊


    An der Qualität vom MX-5 habe ich ehrlich gesagt gar keine Zweifel. Mir geht's eher um die Fahrbarkeit und Sicherheit im Winter.


    Mein Plan wäre eigentlich, den MX-5 möglichst als Daily zu nutzen. Ich fahre jeden Tag rund 35 km einfach – ausschließlich Landstraße.

    Hier in Oberbayern kann es aber schon noch passieren, dass über Nacht mal 5 bis 30 cm Schnee fallen. Nicht mehr so oft wie früher, aber es kommt vor. Und auf meiner Strecke sind die Straßen morgens auch nicht immer sofort komplett geräumt.


    Genau deshalb überlege ich, ob für den Winter vielleicht doch ein zweites Auto sinnvoll wäre.

    Hat jemand von euch unter solchen Bedingungen Erfahrung mit dem MX-5?

  • Tatsächlich wurde ich in meinem ersten Winter mit dem MX-5 mit Massen von Schnee überrascht. Jahrelang hat es hier im Rhein-Main-Gebiet nicht geschneit und dann das. Zumal der Kleine auch mein erster Hecktriebler ist. 🤪


    Es funktioniert. Jedoch alles ein bisschen langsamer, vorausschauender und sensibler. Und ich habe Kompromissreifen drauf … 😉


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    DLzG, Frank

    🏳️‍🌈✌🏻🇪🇺🇯🇵

    „It‘s not about miles per hour, it‘s about smiles per hour.“ Bob Hall

    „Einen Knopf zu drücken ist das ultimative Gefühl von Kontrolle.“ Haptikexperte

  • Das ist ein guter Punkt. Ich bin mir noch nicht sicher, ob ich den MX-5 auch im Winter fahren werde.


    Wie handhabt ihr das? Fahrt ihr den ND ganzjährig oder gönnt ihr ihm eine Winterpause?

    Mein 1. ND war damals Ganzjahresfahrzeug, ich hatte noch ein Mopped aber kein weiteres Auto. Mopped hab ich immer noch.


    Heute bin ich in der angenehmen Lage mir den MX 5 als Schönwetter - Saisonfahrzeug [04 - 10} leisten zu können.


    Für den Alltag, Regen, Winter und Transportaufgaben kann ich auf einen praktischen 5 - Türer zurückgreifen.

  • Hab hier noch Bilder vom Dezember 2023.


    Da lag so viel Schnee das mich 2 Kollegen anschieben mussten damit ich vom Firmen - Parkplatz kam.


    So ein Leichtgewicht wie der MX 5 mit geringer Bodenfreiheit und Heckantrieb kam da an seine Grenzen.


    Einmal in Fahrt ging's aber und es war echt eine Ausnahme das so viel Schnee lag.

  • Oh, wow. Wer hatte bisher die höchsten „Schneestände“ auf dem ST? 😅

    DLzG, Frank

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  • Ich benutze ihn als Ganzjahreswagen, ohne Winterreifen! Ganzjährlich ca. 20.000 km.

    Hier im Norden um Hannover gab es so wenig Frost und Schnee, dass ich den MX-5 in einem solchen Fall einfach stehenlassen würde. Als Selbständiger geht das, ist aber in den letzten beiden Jahren noch nicht vorgekommen.

  • Mein Plan wäre eigentlich, den MX-5 möglichst als Daily zu nutzen. Ich fahre jeden Tag rund 35 km einfach – ausschließlich Landstraße.

    Hier in Oberbayern kann es aber schon noch passieren, dass über Nacht mal 5 bis 30 cm Schnee fallen. Nicht mehr so oft wie früher, aber es kommt vor. Und auf meiner Strecke sind die Straßen morgens auch nicht immer sofort komplett geräumt.


    Genau deshalb überlege ich, ob für den Winter vielleicht doch ein zweites Auto sinnvoll wäre.

    Hat jemand von euch unter solchen Bedingungen Erfahrung mit dem MX-5?

    Wie du schon schreibst, die Schneemengen sind (meist) nicht mehr wie früher, trotzdem bist du auch im Winter auf ihn angewiesen.

    Grundsätzlich ist er auch im Winter bei entsprechender Fahrweise gut zu bewegen, es steht und fällt mit deiner Einstellung dazu.

    Mir wäre für die wenigen Tage, wo vielleicht mal mehr Schnee fallen könnte, ein Zweitfahrzeug zu aufwändig.


    Ich hatte damals (es ist schon seeehr lange her und steinigt mich nicht dafür, die Liebe kam erst nach dem Erwerb ;) ) einen MX-5 NB als Winterauto gekauft.

    Dieser war ohne ESP schon interessant im Winter, ging aber auch. Dagegen ist der ND sehr zahm und leicht zu fahren.


    Wo genau in Oberbayern bist du denn ansässig?

    Die Winterverhältnisse sind doch sehr regional.

  • Wie schon des Öfteren im Forum bei ähnlichen Fragen angemerkt, lebt mein Schätzchen ganzjährig im Großraum München und ist auch (im Winter!) immer wieder im Alpenraum unterwegs, z.T. über Kärnten auch bis nach Italien und Slowenien.


    Das wichtigste sind gute Winterreifen (hier Nokian), keine Kompromissreifen o.ä., der Rest setzt sich in erster Linie zusammen aus Gefühl, Können, Vorsicht & Mut.
    Ich selbst nutze bei (für mich) neuen Autos in den ersten Wintertagen immer irgendeinen freien Großparkplatz o.ä. um ein Gefühl für das Wägelchen in Kurven bei verschiedenen Geschwindigkeiten und Lenkeinschlägen bei Kurvenfahrten und auch bei verschiedenen Bremsungen zu bekommen, natürlich im Rahmen der vorhanden Möglichkeiten ;)


    Wenn man(n) vorher schon weiß, wie das Wägelchen dann reagieren könnte, gibt es deutlich weniger Überraschungen, ein Fahrsicherheitstraining wäre evtl. auch hilfreich.

    (ber)ND gut ... ALLES gut! :thumbsup:

    B.L.U.E. = 2020er MX-5 ND ST G132 Sel +iAS
    R.E.D. = 2021er Suzuki Swift Sport 1.4 Boosterjet Hybrid

    Wer mit uns nicht auskommt, muss einfach noch ein 'bisschen' an sich arbeiten! :D
    Wissenschaftler sollten nicht die Intelligenz von Tieren analysieren, sondern besser mal die Dummheit der Menschen erforschen :saint:

  • Danke euch. 😊


    Ich komme aus dem Großraum München. Das mit den guten Winterreifen und dem vorsichtigen Herantasten klingt auf jeden Fall nachvollziehbar.

    Den Kazari habe ich gestern Abend vom Händler bekommen und teste ihn heute ganz normal auf meinem Arbeitsweg.


    Heute Abend sollte ich dann schlauer sein. Hoffentlich reicht es für eine Entscheidung 😄

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