Wir haben bei unserem Frankreich-Trip auch mehrere e-Twingo gesehen, aber vor allem haben wir eine große Menge e-R5 gesehen.
Der gefiel uns mit seinem Retro-Design sehr gut!
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Ja, der ist auch schick
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Aber doch sehr massig.
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Klar sind die "fett". Neben seine Urahnen braucht man so ein Retro-EAuto nicht stellen, das sollte klar sein. Wird bei der neuen Ente auch nicht anders aussehen.
Aber schön von Renault, daß sie gleich 3 Ikonen als E-Version gebracht haben.
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Gestern, als ich den MX5 abgeholt habe, hat auch der CX5 die dort eingelagerten Winterreifen montiert bekommen. Weil mir das aber zu weit weg ist, habe ich die Sommerreifen mit nach Hause genommen. Gerade im Keller sauber gemacht und auf den Felgenbaum gesetzt. Aber alter Falter, 225er Reifen auf 19 Zoll Felgen sind schon eine Hauch schwerer als die 16 oder 17 Zoll Felgen vom MX5
Ich glaube, der kriegt gelgentlich auch Ganzjahresreifen 
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Der R 5 hat einen, für ein BEV, relativ schlechten cw - Wert von 0,32 (der MX 5 ND hat 0,33).
Das ist aber von Renault bewusst so gewollt und dem Design geschuldet.
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Gestern, als ich den MX5 abgeholt habe, hat auch der CX5 die dort eingelagerten Winterreifen montiert bekommen. Weil mir das aber zu weit weg ist, habe ich die Sommerreifen mit nach Hause genommen. Gerade im Keller sauber gemacht und auf den Felgenbaum gesetzt. Aber alter Falter, 225er Reifen auf 19 Zoll Felgen sind schon eine Hauch schwerer als die 16 oder 17 Zoll Felgen vom MX5
Ich glaube, der kriegt gelgentlich auch Ganzjahresreifen Die super leichten originalen Kompletträder in 17-Zoll und noch leichteren originalen 16-Zoll vom MX-5, waren und sind meine mit wirklich besten Erinnerungen bei jedem Wechsel im Frühjahr und Herbst (mache das grundsätzlich selbst zu Hause, wo auch die Felgen eingelagert sind).
Aktuell steht der Wechsel auf Winterräder an und mein rechter Unterarm schmerzt seit einigen Wochen (wohl ein sogenannter Golferellenbogen, welchen es wohl auch ohne überhaupt Golf zu spielen, gibt).
Keine Ahnung, wie ich dann die für den Z4 noch kleinen 18-Zöller mit den 255/40 und 275/35 Sommerreifen demontieren und die zwar kleineren aber dank Runflat noch schwereren 17-Zöller mit schmalen 225/50 Winterreifen montieren soll.
Das wird spannend werden
Leider sind Ganzjahresreifen beim Z4 als wie auch beim MX-5, keine wirkliche Option. Jedenfalls für mich und in meinen Augen.
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Ganzjahresreifen für den MX5 sind auch für mich keine Option, nur anstelle der Winterräder, weil der ja nur bei schönem Wetter im Winter rauskommt.
Ich habe mir gerade mal den CX6e angeschaut. Der steht auf 255/40R21. Abgesehen davon, dass mit den Mazda Felgen und vernünftigen Winterreifen das bei Mazda über 3000,-Euro kosten würde, möchte ich die definitiv nicht im Keller einlagern müssen. Aber Michelin CrossClimate3 in der Größe dürften montiert auch 1700 Euro kosten.
Beim CX30 habe ich für die Pirelli Ganzjahresreifen 660,-Euro fertig montiert gezahlt
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Ich habe es neulich im Bildersammel-Thread für hässliche Autos bereits angedroht ... hier mein Neuer
Citroën XM V6 24V Exclusive, Baujahr 1998. Einer von ca. 1000 gebauten Handschaltern mit diesem Motor.
War zu günstig (und rostfrei), um nein zu sagen. Und für mich ist es schön, mal wieder einen zu haben. Mein erstes Auto war so einer als 2.0 Turbo, danach hatte ich für 6 Jahre bis 2021 schon mal einen fast identischen V6. -
