MX5 ND G160
Felgen Dotz Limerock 7x17 ET 37
Spurplatten 9mm je Rad vorne und hinten
Fahrwerk Bilstein B14
Karosseriearbeiten: nein
TÜV: ja ohne Probleme alles eingetragen
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Fahrzeug: MX-5 ND2 RF G184
Felgen: König Hypergram 8x17 ET 45
Felgengewicht: 7,4kg
Reifen: Bridgestone Potenza Sport (215/40)
Spurplatten: Nein
Tieferlegung: Nein
Fahrwerk: Serien Bilstein aus dem Sportpaket
Karosseriearbeiten: nein
TÜV: ja ohne Probleme alles eingetragen
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Fahrzeug: G184
Felgen: OZ Ultraleggera in Crystal Titanium 7x17 ET 37
Felgengewicht: 7,3kg
Reifen: Bridgestone (Serienreifen 205/45)
Spurplatten: HA je Seite 9 mm
Tieferlegung: Ja (ca. 25-30mm --> Radmitte zu UK Radlauf VA 335mm / HA 345mm)
Fahrwerk: SPS Neomax N
Karosseriearbeiten: nein
TÜV: ja ohne Probleme alles eingetragen, auch noch genug Platz für breitbauende 205er oder 215er
Hinweise: Lenkverhalten unverändert, kein vermehrter Schmutz an den Türen -
Felgen: OZ Alleggerita 7x17 ET 30
Reifen: 205/45/17
Tieferlegung: ja, Gewindefahrwerk, Radnabenmitte/Kotflügelkante v/h 340/340
Spurverbreiterungen: nein (dafür gibt es passende Felgen
)Kotflügelarbeiten: nein
TÜV: Ja und im Prinzip ohne Problem (§21/19.2 da Fahrwerk/Felgen) nach zuvor unterschiedlichsten, teils nicht nachvollziehbaren Beanstandungen oder Unlust oder kompletten Irritationen. Das ist aber eine andere Story. Änderungsabnahmen scheinen immer komplizierter zu werden und nicht jeder Prüfer darf, kann oder will eine Änderung nach §21/19.2 durchführen.
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Mein G184 endlich auf vernünftigen Reifen:
Felgen: OZ Formula HLT 7.5x17 ET 35
Reifen: Michelin Pilot Sport 5 215/40 17 (Felge + Reifen ~= 17kg)
Spurplatten: Keine
Fahrwerk: Neomax N -> 320mm vorne, 325mm hinten
Karosseriearbeiten: Nein
TÜV: Ohne Probleme (nach §21 -> 150€)
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Sportsline G184
Felgen: ATH Wheel-26-Golden 7,5 x 17 ET 38
Reifen: Godyear Eagle 215/40/17
Fahrwerk: Eibach Federn -30mm
Am besten gefällt mir die Position des Kennzeichens 👍
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Mein kleiner auf OZ Formula Racing HLT in 7.5Jx17 mit Continental PremiumContact 7 in 205/45/17.
Mehr Bilder folgen in kürze.
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Hier mal ein Update von mir:
Felgen:
OZ Formula HLT 7,5x17 ET42
Reifen:
215/40R17 Michelin Pilot Sport 4
Fahrwerk:
Silvers Neomax N mit angepassten Anschlagpuffern und 325-330mm Höhe
Vermessung:
VA Spur 6' pro Seite
VA Sturz -1°40'
VA Nachlauf 6°30'
HA Spur 12' pro Seite
HA Sturz -1°45'
Anzumerken ist der kleinere Radumfang, der doch optisch sichtbar ist. Ich würde in Zukunft doch einen 205/45R17 nehmen.
Zudem ist die Different von Sturz auf Vorderachse und Hinterachse sehr gering, wodurch das Auto tendenziell eher mit dem Heck kommen sollte, was aber für mich so gering ist, dass ich es erstmal so fahren will und später dann den Sturz hinten erhöhe.
Zudem ist anzumerken, dass es sich um die ET42 OZ Formula HLT handelt und nicht die ET35, die von den meisten verbaut wird. Ich habe mir damit erhofft tiefer fahren zu können. Das wird sich noch zeigen, wenn ich irgendwann mal tiefer drehen will.
