Schlecht ausgeführte Bohungen im Motor?
Audi so: Hold my beer...
Naja, wer die Steuerkette auf die Motorrückseite packt, hat den Schuss nicht gehört.
Absolute
Unfähigkeit
Deutscher
Ingenieure
Ein guter Freund von mir fährt seit Jahrzehnten diverse Audi, was daran "Premium" sein soll erschliesst sich mir nicht - so oft wie er dran schraubt weil wieder irgendwas hin ist.
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Ein guter Freund von mir fährt seit Jahrzehnten diverse Audi, was daran "Premium" sein soll erschliesst sich mir nicht - so oft wie er dran schraubt weil wieder irgendwas hin ist.
Nö keine unfähigen Ingenieure!
Die Anforderungen sind dann wahrscheinlich so:
- Möglichst billiger Zusammenbau im Werk oder als Baugruppe beim Zulieferer.
- Reparieren, was soll das? Kauf doch einen Neuen! Und wer es reparieren will soll halt bezahlen
Naja, wer die Steuerkette auf die Motorrückseite packt, hat den Schuss nicht gehört.
Wieso, die musst du doch nicht tauschen, die hält doch ein Autoleben lang. *hüstel*
Wieso, die musst du doch nicht tauschen, die hält doch ein Autoleben lang. *hüstel*
eben, zumindest ist kein regelmäßiger Wechsel wie bei Zahnriemen vorgesehen. Und wer meint, bei Zahnriemen konstruieren die besser, soll sich mal schlau machen, was man alles demonterien muß, um den Wechsel beim alten 928er Porsche vorzunehmen.
Da muss einiges weg:
- Schwingungsdämpferrad
- Luftleitschläuche zum Luftfilterkasten
- obere Kühlerabdeckung
- Ölpeilstab samt Führungsrohr
- Viscolüfter
- Zahnriemenabdeckungen
Es gibt 2 verschiedene Versionen des Zahnriemenantriebs, eckige und runde Flanken
Der Riemen ist so knappe 2 Meter lang da er über beide Zylinderbänke läuft.
Ich habe das vor einiger Zeit in einer alten Foge von "Die Gebrauchtwagenprofis" gesehen, noch mit dem guten Edd China. Da mußte der ganze Vorderwagen abgebaut werden, und der weiß, was er tut.
Der 928er hatte ja auch rückwärts einen besseren CW-Wert als vorwärts.
Great News! Die Werkstatt hat mich angerufen, mein neues Getriebe ist schon da. In ein paar Wochen wird's ausgetauscht.
Wie schaltet man einen MX-5 richtig :-)
PS - mit Schuhgrösse 47 geht das nicht .....
Da stimme ich dir und Jubbal nicht *ganz* zu. Gleich kommt ein langer Text.
Rev-Matching - klar, muss man tun, wenn man sportlich fahren und schnell runterschalten will. Und im MX-5 macht es auch so viel Spaß! Wenn man Rev-Matching kann, super! Aber es soll keine Voraussetzung sein, um den MX-5 zu fahren.
Wenn man das nicht kann und wie eine Oma runterschaltet und die Arbeit von der Kupplung machen lässt, ist das doch völlig in Ordnung. Vorausgesetzt natürlich dass man mit der Kupplung gut arbeitet und die Kupplung langsam genug loslässt, dass kein Shock durch das Getriebe geht.
Wenn man ab und zu einen Schaltvorgang ein bisschen verkackt und die Kupplung mal zu schnell loslässt, soll das doch nicht gleich zum Ausfall des Getriebes führen. Denk mal an die armen Golfs von Fahrschulen und was ihre Getrieben täglich erleben. Man hört von Fahrschulen aber nicht von Getriebeausfällen alle 10.000km. Wird ein solches Getriebe nicht so lange halten wie eins, das richtig bedient wurde? Klar und höchstwahrscheinlich. Und bei den Millionen von handgeschaltenen Autos, die von normalen Menschen gefahren werden, die von Rev-Matching nicht mal gehört haben und einfach mit der Kupplung arbeiten, hört man auch nicht dass ihre Getrieben so schnell verrecken wie bei unseren NDs.
Mit meinem 2. Getriebe war ich immer *extrem* vorsichtig. Ich kann 100% sicher sagen, dass ich keinen einzigen Schaltvorgang nicht mal ein bisschen vergeigt habe, niemals den Motor abgewürgt und niemals einen harten Launch gemacht habe, um mein neues Getriebe zu schonen. Und Rev-Matching tue ich einfach immer, ich liebe es. Warum hat denn mein Getriebe nach nicht mal 10.000km angefangen Probleme zu machen?
Gibt es Fahrer unter uns die vielleicht besser mit ihren Getrieben umgehen könnten? Sicher. Aber bei den meisten von uns liegt's nicht am Fahrstil, das Getriebe ist einfach problematisch.
Double-clutching - Wenn man in den 1. runterschalten muss, dann ja. Ansonsten nein, es ist übertrieben. Selbst Jubbal macht es nicht immer, nicht mal in dem Video in dem er darüber redet. Würde dadurch ein Getriebe länger halten als eins, bei dem das niemals gemacht wurde? Wahrscheinlich. Aber es soll doch auf keinen Fall eine Voraussetzung sein, damit ein Getriebe länger als 10.000km überlebt.
