Dann warte mal ab was, die 5. Inspektion kostet!
Wenn die korrekt nach Mazda Vorgaben gemacht wird, werden noch die Zündkerzen, Getriebeöl, Bremsflüssigkeit usw. gewechselt.
Korrekt heißt nach Vorgaben der 100.000 km Inspektion, egal was der gelaufen hat.
Da kommen dann noch 4 Zündkerzen ca. 45€/Stk. und 2 Ltr. IS Öl 40€/Ltr. und natürlich der Arbeitslohn dafür dazu.
Meine 5 Inspektion hat damals über 700€ gekostet.
Zündkerzen sind erst bei 120 Tkm fällig, nicht nach fünf Jahren.
Spaß kostet 
Gestern 2. Inspektion bei meinem ND3 G184. Hat beim örtlichen Händler (NRW) 458€ gekostet.
Öl ist laut Rechnung Mazda Dexelia Ultra 5w30.
Mir wurden gestern 475€ abgeknöpft.
Rechne mir das gedanklich schön,das Ölwechsel+Bremsfl.wechsel bei ATU auch schon 175€ gewesen wären.
Frechheit allerdings:Am Telefon wurde erwähnt,Batterie des Schlüssels wäre gewechselt worden, wäre schwach gewesen.
Habe ich abgelehnt,gesagt,dass ich mich selber drum kümmere,da ging es um´s Prinzip.
Wären nämlich doch noch 8,56€ oben drauf gewesen,ohne mich zu fragen.
Alles anzeigenMir wurden gestern 475€ abgeknöpft.
Rechne mir das gedanklich schön,das Ölwechsel+Bremsfl.wechsel bei ATU auch schon 175€ gewesen wären.
Frechheit allerdings:Am Telefon wurde erwähnt,Batterie des Schlüssels wäre gewechswelt worden, wäre schwach gewesen.
Habe ich abgelehnt,gesagt,dass ich mich selber drum kümmere,da ging es um´s Prinzip.
Wären nämlich doch noch 8,56€ oben drauf gewesen,ohne mich zu fragen.
Kümmer Dich um den Rest auch selbst, Du sparst Geld und Ärger.
Solange noch Garantie ansteht und das Getriebe noch nicht getauscht wurde, sollte man in den sauren Apfel beißen. Die 2,5k für 5 Inspektionen kommen doch deutlich günstiger als 5k für einen Getriebetausch, wenn sich der FMH querstellt, weil die Einträge im Servicenachweis fehlen. Hat nicht jeder das "Glück", direkt in den ersten paar tsd. Kilometern von diesem Großschaden heimgesucht zu werden, wenn man einen Verzicht der Inspektion beim FMH sowieso noch nicht im Sinn hat. Wenn das Teil nach 5 Jahren anfängt zu heulen und du schon nach 3 Jahren aufgehört hast, zur Insp. zu fahren, dann viel Spaß beim Betteln um kostenlosen Tausch.
Aber kann ja jeder halten wie er will.
Solange noch Garantie ansteht und das Getriebe noch nicht getauscht wurde, sollte man in den sauren Apfel beißen. Die 2,5k für 5 Inspektionen kommen doch deutlich günstiger als 5k für einen Getriebetausch, wenn sich der FMH querstellt, weil die Einträge im Servicenachweis fehlen. Hat nicht jeder das "Glück", direkt in den ersten paar tsd. Kilometern von diesem Großschaden heimgesucht zu werden, wenn man einen Verzicht der Inspektion beim FMH sowieso noch nicht im Sinn hat. Wenn das Teil nach 5 Jahren anfängt zu heulen und du schon nach 3 Jahren aufgehört hast, zur Insp. zu fahren, dann viel Spaß beim Betteln um kostenlosen Tausch.
Aber kann ja jeder halten wie er will.
Also Qualitätsmängel als Instrument der Kundenbindung?
Kümmer Dich um den Rest auch selbst, Du sparst Geld und Ärger.
Nicht jeden Werkstatt Besuch = Ärger. (ist auf jedenfall bei mir , mal so.)
Nicht jeder will/kann das selber machen & nicht jeder hat den nötigen Platz/Werkzeug dazu.
Geld sparen : Irgendwann kommen die Mimimi-Antworten:
"Jetzt, muss ich 2x 100km fahren zum nächsten Mazda Händler,weil der nächst-örtlichen Mazda (andere Marke geht auch) Händler geschlossen hat..."
Bitte daran denken, jeder lebt von seiner Arbeit oder Rente (dafür hat man ja sein Leben auch gearbeitet),
ausser man wird Reich geboren & hat solche Sorgen nicht.
