Wieso wollt ihr soviel teuer bezahlte Längsbeschleunigung? Genießt lieber die Querbeschleunigung.
Turbo Kit
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Ja muss jeder selber wissen ob einem die Leistung das Geld wert ist.
Zudem sollte man bei 250 PS auf eine Bessere Bremsanlage wechseln die Serienanlage ist da zu schwach auf der Brust.
Und mit dem Risiko Getriebe und Co. zu überlasten müsste man auch leben
Ab einer bestimmten Leistungssteigerung - ich glaube 40% - muss man die Bremsanlage aufrüsten. Es gibt aber Tuner, die dann einfach weniger PS eintragen lassen.
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Wer bei 250PS noch Serienanker fährt hat den Schuss aber auch nicht gehört.
200 Sauger-Ps und 7500rpm wäre eher MEIN Wunsch.
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Auf Anfrage bei SPS bekam ich ein Angebot mit kompletter Abgasanlage , Steuerung , Nockenwelle und Ventilsteuerung mit geplanten 210 PS . Allerdings für über 5000 €.
Aber wie gesagt, es muss noch sacken.Wenn das komplett mit Einbau ist musst mit sowas rechnen. Der Aufwand ist ja auch nicht ohne.
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Hallo, wir werden unser Fahrzeug umbauen, und das Auto dann ausgiebig testen. Danach gehen wie alle unsere Umbauten erst alles in ein Dauerlauftest. Um alle Komponenten auf entsprechende Qualität zu prüfen.
Desweiteren bieten wir unsere Arbieten natürlich mit Tüv und Garantie an. Hier kommen wir zu den Punkten die wir im Gegensatz zu den Engländern ändern müssen:
Katalysatoren
zusätzlicher Ölkühler
HitzeschutzDie bereits fokusierten 4000 euro sind absolut nicht realistisch. Und nicht unter den bereits beschriebenen Faktoren. Wir werden aber unsere Kosten diesbzgl. erklären.
Gruß Jan
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Mazda MX-5 BBR Stage 1 Turbo: Reviewwww.pistonheads.com -
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Wir werden unser Auto mit dem Turbokit beim Tuner Grand Priv der öffentlichkeit vorstellen.
