Auf Grund des niedrigen Gewichts (6,5Kg) der original 16 Zoll Felgen bin ich jetzt von den 17 Zoll auf Diese umgestiegen. Mal schauen wie die so sind. Mein Plan wäre die Original 195/50 Yokohama heuer niederzufahren und nächstes Jahr dann 205/50 r16 aufziehen.
Meine Kofferwaage sagt: 16 Zoll inkl 195/50 Yokohama 15,2Kg , 6,5mm Profil
17 Zoll inkl 205/45 Bridgestone 16,7 Kg, 5mm Profil
Die 16"-Serienfelgen wiegen 6,8 kg.
(Ich mag und fahre die ja auch, möchte sie dennoch nicht leichtreden. 
)
Jetzt bin ich verwirrt mit den 6,8Kg
Die 6,5 Kg habe ich aus diesem Thread: Felgengewichte und der ist ja mittlererweile schon über 3 Jahre alt und schon paar mal geupdatet worden und sollte somit auch stimmen.
Theoretisch lt. dem Felgengewichte Thread sollten sich rechnerisch eigentlich auch ca. 2Kg Unterschied ergeben.
Ich bin aber nicht näher darauf eingegangen, weil meine Kofferwaage keine teure geeichte Waage ist.
Die nackige Felge hat 6,5kg, mit Wuchtgewichten dann 6,8....
(duck und wech!!)
Die nackige Felge hat 6,5kg, mit Wuchtgewichten dann 6,8....
(duck und wech!!)
Jetzt bin ich verwirrt mit den 6,8Kg
Die 6,5 Kg habe ich aus diesem Thread: Felgengewichte und der ist ja mittlererweile schon über 3 Jahre alt und schon paar mal geupdatet worden und sollte somit auch stimmen.
Theoretisch lt. dem Felgengewichte Thread sollten sich rechnerisch eigentlich auch ca. 2Kg Unterschied ergeben.
Ich bin aber nicht näher darauf eingegangen, weil meine Kofferwaage keine teure geeichte Waage ist.
6,8 kg lackiert, selbst gewogen.
Die ursprünglich gemeldeten 6,5 kg wurden an mehreren Stellen im Forum korrigiert.
Nach gut einer Woche zurück auf den 16ern steht die Entscheidung, auf eben diesen zu bleiben. Sie machen das Fahrerlebnis einfach spritziger und agiler. Es ist weniger Trägheit beim Lenken und beim Federn und Dämpfen vorhanden. Dank der R1R ist das Auto auch performanter als auf 17" mit PS4 (ok, dass ist ein wenig Äpfel mit Birnen, gewichtsnormiert ist der Vergleich jedoch gut gangbar).
Nach diesem Reifensatz werden es dann die nochmal leichteren AD08R werden.
...und diese Yokohama AD08R funktionieren als Nachfolger der ausgelaufenen Toyo R1R sehr gut. Sie wirken einen Hauch steifer als der R1R in Aufbau und Lauffläche, unterm Strich sind sie für mich sehr, sehr gleichwertig.
Nun ist der AD08R ebenfalls ausgelaufen, beim nächsten Mal wird es der AD08RS werden. (Zu diesem bilde ich mich mir in Kürze mein Urteil auf der Elise.)
Was ist denn beim ad08rs rausgekommen?
Würde mich auch interessieren 
Was ist denn beim ad08rs rausgekommen?
Würde mich auch interessieren
Erst im Frühjahr werde ich mir eine ausreichend fundierte Meinung zum AD08RS gebildet haben.
Es passt nicht perfekt ins Thema, ich wollte aber ungern für so eine kurze Frage ein neues Thema starten.
Sind diese kleinen Risse im Gummi bedenklich? Reifen sind DOT1218 und ca 16.000km gefahren.
