Fahwerkseinstellung für die Katz?

Stimmt, das sieht nicht gut aus, was aber nicht schlimm ist.

In den nächsten km wird sich das Fahrwerk noch etwas setzen und einlaufen und danach sind die Werte wieder anders.

Fahr erst einmal damit und gewöhne Dich an das Auto.
Nach 1.500-2000 km sollte das Fahrwerk dann noch einmal kontrolliert und nachgestellt werden.
Dafür könntest Du dann auch gleich die Werte nehmen, die hier im Forum empfohlen und gerne gefahren werden, z.B. die von Taxidriver (siehe z.B. Tieferlegungs-Thread).

Das sind ja nur zwei Messungen und zwischen den beiden hat einer mal kurz am Fahrzeug gerüttelt. Da wurde doch nicht einmal ein Schraubenschlüssel angesetzt ...

Vielleicht sollte es aber jemand anderes einstellen...das Ergebnis würde mich misstrauisch machen in Hinblick auf die Fähigkeiten...

Was @MX505 sagt.

Und vergiss die Vorgabedaten, die sind Mumpitz. Die stammen noch vom NC. Jetzt gibt es den ND schon über drei Jahre, aber die meisten haben die Daten immer noch nicht in ihren Systemen.

Spielt aber auch keine Rolle, was zählt ist nur die Nachher-Messung. Schön ist das in der Tat nicht (und eingestellt wurde da zwischen den Messungen wirklich nichts), aber viele Autos sind ab Werk ganz erheblich schlimmer eingestellt. Spur- und Nachlauf an der Vorderachse dürften zu einem weniger agilen Fahrgefühl führen, aber das ist alles nicht im Bereich "besorgniserregend".

Gib dem Fahrwerk etwas Zeit und lass die Einstellung dann idealerweise von jemandem machen, der Erfahrung mit dem MX-5 hat. Sinnvolle Basiswerte findest du im Tieferlegungs-Thread.

Wie viel haben sie dir für die "Einstellung" abgeknöpft?

Wie geschrieben, lass Dir damit Zeit. Das Fahrwerk sollte sowieso nach ein paar tkm noch einmal nachjustiert werden.
Es wäre für die Katz, das jetzt schon aufs letzte Zehntel einzustellen, weil Du sowieso noch mal daran gehen solltest.

So ist es. Die Werte von Mazda sind eine einzige Vorgabe, bei der die Werte für verschiedene Standhöhen umgerechnet wurden.
Die Mazda Grundeinstellung würde ich mal als sehr defensiv beschreiben. Andere Werte und Vorgaben, die dem Auto etwas mehr Präzision und Dynamik geben, findet man ja hier im Forum. Die kann man dann unabhängig von der Standhöhe verwenden.