Kommen die neuen Buchsen evtl. aus England oder USA?
Nicht das es da vom Hersteller zu Umrechnungsproblemen zwischen inch und mm gekommen ist und es deswegen nicht passt.
Soll schon vorgekommen sein...ich erinnere mich an die Konstruktion der Concorde.
Da gab es wohl Anfangs Probleme mit den Teilen aus England und Frankreich die nicht kompatibel waren.
Alles anzeigenKommen die neuen Buchsen evtl. aus England oder USA?
Nicht das es da vom Hersteller zu Umrechnungsproblemen zwischen inch und mm gekommen ist und es deswegen nicht passt.
Soll schon vorgekommen sein...ich erinnere mich an die Konstruktion der Concorde.
Da gab es wohl Anfangs Probleme mit den Teilen aus England und Frankreich die nicht kompatibel waren.
Es sind die Buchsen von IL Motor.... keine Ahnung wo die produziert werden.
Ich hab sie komplett trocken eingepresst und das "Auge" im Achsschenkel nur mit Bremsenreiniger und einem Baumwolltuch gesäubert, also nicht mit Schleifvlies oder ähnlichem gereinigt.
Gute Idee mit der Wärme und der Kälte, müsste dann beim einpressen leichter gehen.
Hat das Werkzeug bauen geklappt? Mach mal ein Foto davon…
Lg Jörg
Anbei ein paar Fotos vom Einbau.
Bei der rauhen Öberfläche der neuen Buchsen wundert mich nicht, daß sie schwer reingegangen sind. Hast du die Außendurchmesser alt/neu mal gemessen? Ein paar 1/100 reichen da schon, um Probleme zu machen.
Alles anzeigenG184 hier mit ca. 115.000km. Sommer + Winterbetrieb und wird sportlich bewegt, inkl. auf der Strecke.
Ich verfolge dieses Thema schon seit längerem und warte schon darauf, dass sie auch bei mir dran kommen. Neulich bei der Vermessung nochmal geprüft und tatsächlich weiterhin kein bisschen Spiel an der Hinterachse, dafür ist jedoch eine Buchse am unteren Querlenker vorne an der Einstellschraube festgerostet.
2 Optionen hätte ich nun: Die Upgradebuchsen von I.L. rein für knapp 400€ oder neue Querlenker inkl. Buchsen von SKF für ca. 125 pro Seite. Ich tendiere aktuell stark in Richtung neue Querlenker aber gerne höre ich mir eure Meinungen dazu an.
Gruß aus der Südpfalz
Gibt's was Neues zu der SKF-Sache?
leider nicht, hatte keine Schiebelehre zur Hand. Aber es klingt logisch was du sagst.
Ich habe halt meine "Einbau-Technik" und nicht das Ersatzteil in Frage gestellt und mich darauf verlassen das das "Ersatzteil" von den Abmessungen passt, besonders wenn es eingepresst werden soll.
In 9 Jahren, wenn die neue Buchse so lange durchhält, werde ich oder ein anderer ein Problem haben 
Die OEM Buchsen tragen nur rechts und links jeweils auf einem 3 mm breiten Steg, dazwischen garnicht!
Die IL und wenn ich mich nicht täusche auch die Hardrace tragen, bis auf eine kleine Nut in der Mitte, auf der gesamten Buchsen Fläche! Denke das ist das "Problem".
Die erst Hälfte geht noch reltativ einfach rein, danach wird es richtig schwierig! 
Sehr schade. Die Buchsen aus England waren da identisch mit dem Originalteil und entsprechend sehr schön einzupressen. Leider passt ja die Qualität nicht 
Nach wie vor wäre es am besten, man würde ein passendes OEM-Teil ausfindig machen, das in irgendeinem anderen Auto verbaut ist.
Ein Gelenk vom Mitsubishi Lancer hat die exakt gleiche Machart (bestimmt vom gleichen Zulieferer...). Hatte ich mal bestellt, wich aber in manchen Maßen minimal ab
Die OEM Buchsen tragen nur rechts und links jeweils auf einem 3 mm breiten Steg, dazwischen garnicht!
Die IL und wenn ich mich nicht täusche auch die Hardrace tragen, bis auf eine kleine Nut in der Mitte, auf der gesamten Buchsen Fläche! Denke das ist das "Problem".
Die erst Hälfte geht noch reltativ einfach rein, danach wird es richtig schwierig!
Wobei das nicht ganz nachzuvollziehen ist.
Das Spiel entsteht ja innerhalb der Buchse, nicht in ihrer Aufnahme.
Das Gelenk vom RX-7 FD ist einzeln bei Mazda erhältlich.
Leider finde ich nirgends Maße.
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