Ich muss nochmal zurückkommen auf die Extensions zur Einstellung der hinteren Dämpfer.
Ich habe mit den Dingern kein Gefühl ob das wirklich stimmt was ich da mache. Das Feedback eines „Clicks“ kommt irgendwie nicht bei mir an, wenn ich an dem schwarzen Rädchen drehe. Ist das bei Euch ebenfalls so oder mache ich etwas falsch?
Das ist ja sowas wie die biegsame Welle an einem Dremel. Um die Kraft der Seele zu übertragen, muß die Außenhülle an beiden Enden fixiert sein. Die Außenhülle braucht also eine Stützkraft, und man sollte sie mit einer Hand festhalten, während die andere am Einstellrad dreht. Oder die Außenhülle wird irgendwo an der Karosse mit einem Blechwinkel fixiert, daß sie sich nicht mitdrehen kann.
So mache ich das auch, aber irgendwie…naja ich weiß nicht. Ich zähle mal ob ich bis 20 komme 😅.
Ich habe aktuell das Serienfahrwerk mit den Bilsteindämpfern (Homura) und würde eigentlich gerne auf das Öhlins umsteigen.
Bei meiner Garageneinfahrt habe ich aufgrund des Böschungswinkels nur ca. 3cm Luft in der Mitte des Fahrzeugs.
Kann mir jemand sagen, wieviel mm das Auto mindestens tiefer kommen wird/soll mit dem Öhlins?
Meins steht in der höchsten Einstellung. Da waren es vorne ca. 30 mm und hinten ca. 20 mm.
Danke, das wäre mir dann leider zu knapp.
Öhlins schreibt, dass die Tieferlegung im Bereich von 5-30mm ist. Ich verstehe dich aber so, dass eine Tieferlegung von z.B. nur 10 mm nicht möglich ist? Kenne mich bzgl. Fahrwerken leider gar nicht aus.
Ja, die Werte von mir sind die höchste Einstellung die legal möglich ist.
Alles klar, dann hat sich das erstmal für mich erledigt. Dass Öhlins das Fahrwerk mit 5-30mm bewirbt, ist dann für mich nicht nachvollziehbar.
