Der KFKA-Thread • kurze Frage, kurze Antwort

Zitat von romansky

Bei mir ging i-Stop trotz CTEK-Lader im Frühjahr erst nicht, allerdings nicht nur...

...sondern über fast 1000 km. Es ging erst wieder, nachdem ich eine Autobahnfahrt mit 120-140 km/h gemacht habe, alles davor waren Landstraßen mit max. 100 km/h.
Fehlereinträge gabs über OBD keine, Sensorwerte habe ich aber nicht angeschaut.

Kann man nicht auf konkrete Werte festlegen. Nur Fahren genügt nicht, aus meiner Erfahrung ist eine Kombination aus Zündungszyklen und Fahrstrecke, Geschwindigkeit scheint keinen Einfluss zu haben.

Hatte schon >1000km aber auch schon nur 150km.

Einfach abwarten, kommt schon irgendwann.

Zitat von geraldberlin63

MXrider

Hallo.

Ich hatte so etwas. Äh..also, mein Auto. ND RF.

Eine daumennagelgroße Stelle mit Kratzern auf dem ersten Dachsegment. Die Kratzer wurden nach und nach immer tiefer, bis das blanke Metall freilag. Die Kratzer waren quer zur Fahrtrichtung!!!

Das erste Dachsegment wird nach dem Zusammenfalten von einer Kralle nach unten gezogen. Diese Kralle zog das Dachsegment nicht tief genug. Dadurch schliff die Steckverbindung des Kabels der Heckscheibenheizung.

Das Teil wurde auf Garantie getauscht und das Dachsegment auf Garantie lackiert.

Man muß auf Fahrer- und Beifahrerseite den kleinen Finger zwischen die Dachsegmente schieben können. Das ist so etwa der Minimalabstand.

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Ja das könnte hin kommen! Danke!

Nochmal nachgefragt, wo und wie den kleinen Finger dazwischen schieben? In welchen Zustand des Dachs?

Zitat von Wums

Kann man nicht auf konkrete Werte festlegen. Nur Fahren genügt nicht, aus meiner Erfahrung ist eine Kombination aus Zündungszyklen und Fahrstrecke, Geschwindigkeit scheint keinen Einfluss zu haben.

Hatte schon >1000km aber auch schon nur 150km.

Einfach abwarten, kommt schon irgendwann.

Man kann auch istopp neu initialisieren. Dauert ewig, ist aufwändig und klappt immer mal wieder nicht.
Ich check nicht, wieso (m)ein Weg, der bisher IMMER funktioniert hat, kaum Aufwand mit sich bringt und fix umgesetzt ist, ignoriert wird.

Ist es normal, dass der „Verdeckhimmel“ in geschlossenem Zustand auf den „Überrollbügeln“ aufliegt oder sollte da ein Abstand sein? Ich könnte mir vorstellen, dass im Laufe der Zeit vom Öffnen und Schließen durch die Reibung der Himmel beschädigt wird?

Nein, sollte er nicht.

Zitat von Christian_N

Besten Dank für die schnellen Antworten ,
ich habe den Stecker nur leicht berührt und er ist ein gerastet.

Zitat von Kompressor

Steckverbindung Crashsensor vorne links (in Fahrtrichtung) kontrollieren.

Zitat von MrPink

Stecker der Crashsensoren nicht richtig gesteckt/gerastet. Entweder an den Sensoren oder am Leitungsstrang.

Hätte da jemand ein Bild für mich, wo der genau sitzt?

Zitat von NightOWL

Nein, sollte er nicht.

Ich war gestern nochmal kurz beim Händler, 3 MX-5 ST standen rum, bei keinem war innen bei geschlossenem Verdeck zwischen Himmel und Scheitelpunkt der Bügelverkleidung auch nur der Hauch eines Abstandes, bei allen lag das Verdeck direkt auf. Der Händler hatte da noch nie darauf geachtet und mich wie üblich merkwürdig angeschaut…dem gehe ich bestimmt schon ziemlich auf den Zeiger.

Wieviel Abstand habt ihr denn da??

Zitat von Excel Rose

Wieviel Abstand habt ihr denn da??

Beim deutschen ND Roadster ca. 3 cm!

Zitat von Ronotto

Verkauft dein Händler denn keine MX-5 die für den deutschen Markt produziert wurden?

Beim deutschen ND Roadster ca. 3 cm!

Ist das bei nichtdeutschen Modellen anders? Oder stimmt bei mir am Gestänge was nicht?

Nicht, dass das missverstanden wird: Es geht nicht um das bekannte Problem des scheuernden Verdecks an der Bügelverkleidung beim Öffnen oder Schließen, das schon zu Genüge diskutiert wurde.