Das ist ja echt ärgerlich
Aber schon mal an die Batterie gedacht ?
Unterspannungsprobleme?
Da steigt dann mal der eine oder andere SG oder Sensor aus.
Montagsauto?
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Immer mal wieder Verlust der MZD Lautstärke, geht zurück auf 0.
Bei mir sind es die Toneinstellungen, die auf Null gehen.
Das passiert ab und an mal, wenn ich das Smartphone per Bluetooth mit dem Wagen verbinde.
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also falls du mal ein modul ohne Carplay braucht (also was im G160 davor verbaut wurde) DAS kann ich dir am Samstag mitbringen.
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Das tut mir leid. Ich fahr inzwischen den 2. ND. Kann ich so oder so ähnlich auch bestätigen. Beim 1. hatte ich noch einen defekten Radsensor.
Von den insgesamt 4 Recarositzen wurden 3 getauscht. Mein NC hatte in 6 Jahren und 80tkm nur einen Rostpickel an einer Leiste am Dreicksfenster, die auf Garantie getauscht wurde.
Beim jetzigen verfluche ich das RDKS. Fehler unabhängig vom Reifensatz. Und wer hier sagt, das sind Kleinigkeiten:
"Bislang galt bei der Hauptuntersuchung ein nicht funktionierendes RDKS als „geringer Mangel“. Seit dem 20. Mai 2018 ist dies anders, ein defektes System wird als „erheblicher Mangel“ eingestuft, eine Plakette wird dann in der Regel nicht zugeteilt."
Also vor jedem TÜV Termin Sensoren neu anlernen, hält ein paar km
Beim Passiven konnte ich wenigsten selbst resetten.BTW: Tesla hat auf Bluetooth RDKS umgestellt
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Stimmt, Bluetooth hat natürlich den Vorteil des höheren Stromverbrauchs - äh …
Es gibt hervorragende RDKS Systeme, bei denen man sich um nichts kümmern muss und deren Batterien fast 10 Jahre halten. Nur leider nicht bei Mazda.
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Bin ich froh das meiner den scheiß nicht hat (RDKS)
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Stimmt, Bluetooth hat natürlich den Vorteil des höheren Stromverbrauchs - äh …
Es gibt hervorragende RDKS Systeme, bei denen man sich um nichts kümmern muss und deren Batterien fast 10 Jahre halten. Nur leider nicht bei Mazda.
Bluetooth Low Energy, Bluetooth LE (kurz BLE) in Revision 5.x soll auch mehrere Jahre mit einer Batterie (wieviel Kapa?) funktionieren. Und JA andere schaffen es tatsächlich das RDKS mit 434 Mhz hinzubekommen. Kumpel hat gerade die gleichen Probs mit seinem CX-30. Weisst du wo der Empfänger sitzt? Vielleicht ändert der seine Toleranzen bei Wärme? Im Winter gings ja
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Mein Freundlicher meinte mal er ist sehr froh dass es keine konkrete Anzeige gibt. Die Kunden würden dann scharenweiße auf der Matte stenen wenn die Anzeige was anderes präsentiert als der 30 Jahre alte Luftspender an der Tankstelle
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Bluetooth Low Energy, Bluetooth LE (kurz BLE) in Revision 5.x soll auch mehrere Jahre mit einer Batterie (wieviel Kapa?) funktionieren. Und JA andere schaffen es tatsächlich das RDKS mit 434 Mhz hinzubekommen. Kumpel hat gerade die gleichen Probs mit seinem CX-30. Weisst du wo der Empfänger sitzt? Vielleicht ändert der seine Toleranzen bei Wärme? Im Winter gings ja
Nein, aber das ist kein Temperatur-Problem. Das sind einfache SW-Macken, zumindest imho.
Schon klar, dass das Bluetooth LE ist, aber auch das hat ein vielfaches an Stromverbrauch ggü. den heutigen (guten) Sensoren. Ich kann den Sinn nicht erkennen.
