Die einfachste Lösung:
Unter der Sitzfläche sind über Kreuz zwei weiße, flache Gurte. Ähnlich dem Sicherheitsgurt, aber weiß. Einen davon hängst du aus. Dann sinkst du tiefer in die Sitzfläche ein. Bringt ca. einen Zentimeter.
Wie verhält es sich dann mit der Sitzheizung? Brechen die Drähte dann nicht viel eher?
Nein.
Bei 30.000 km bisher nicht.
Wir sprechen von 1 cm Unterschied. Das wird schon der Unterschied zwischen leichtem und schwerem Fahrer sein.
Form und Radius des Achterstevens dürften auch eine nicht zu unterschätzende Rolle spielen.
Hier ist der link wo das mit dem Gurt und von der Matte mit Ausschnitten gemacht wurde:
Ich hab das Anfangs auch mal kurz gemacht. Ich denke aber, dass die Belastung auf Dauer für die Nähte der Sitzbezüge schlecht ist und die Sitzfläche an den Nähten mal einreißen könnte.
Wer hat die Schienen in Verbindung mit Recaros verbaut und würde mich mal Probesitzen lassen?
Komme aus NRW!
Nach anfänglichen Schwierigkeiten mit der T12 Nuss (NICHT alle Baumärkte abklappern sondern gleich zum Werkstattbedarf.... ^^) habe ich Ronalds Sitzkonsole nun endlich eingebaut. Ich weiß jetzt, was einige hier mim Forum mit "viel fluchen" gemeint haben..... An sich ist der Umbau ziemlich straight forward, aber gefuxt hats mich doch sehr.
Gleich vorweg sei gesagt, dass auch für die Softvariante einiges weggeflext werden muss. Ohne geht´s nicht. Is aber echt nicht so wild und lässt sich problemlos zurück bauen.
Der Sitz ist, sobald man die korrekte Torx-Nuss hat, sehr schnell ausgebaut. Der Stecker is a bissl fummelig, aber geht auch easy raus (Anleitung ist eh ein paar Seiten weiter vorne). Ich hab erstmal alle Kabelklipps rausgetan und dann die originale Konsole abgeschraubt. Die geht eigentlich ziemlich leicht ab. 4x 14er und 2x 10er Schrauben. Dann noch 3 kleine Kreuzschlitzschrauben (eine davon seitlich in der Verkleidung um diese wegheben zu können). Dann noch kurz die Schrauben für die Schenkelauflage raus, damit man die kleinen Halter (KN4) rausnehmen kann und fertig. Achtung: Die Originalkonsole ist nicht querverschraubt und fällt ausgebaut auseinander!! ..frag mich, woher ich das weiß.
(Foto ist vorm wieder zusammenbauen)
Die neue Konsole wurden von Ronald schon in der Softvariante zusammengebaut geliefert. Das hat bei mir aber im vorderen Bereich (Querrohr) zu viel Spiel gehabt. Ich dachte einfach, ich hol mir da ein paar Beilagscheiben und gut is.... Nicht nötig! Die Schienen lassen sich in der Breite verstellen. Das hab ich mir auf Grund der mehrfachen Verschraubung hinten irgendwie nicht zusammendenken können 
Aber Ronald hat Langlöcher in die Schienen eingesetzt, was eine Verstellung (zumindest vorne) ermöglicht. Andererseits hätt ich mir mit den Beilagscheiben viel Arbeit erspart.... Es war nämlich recht aufwändig, die Sitzkonsole zu verstellen..... man muss dabei immer vor und zurück, um an alle 8 Schrauben zu kommen und auch unbedingt drauf achten, dass die Schrauben/Muttern ja schön ausgerichtet sind, sonst blockiert die Schiene und man braucht "ewig", die wieder auseinander zu bekommen... Nachdem ich das ganz Spiel 3x durch hatte (Konsole neu ausrichten, am Sitz anschrauben und wieder retour) hatte ich zum Schluss immer noch 1-2mm Spiel.... Ich habs dann aber trotzdem angeschraubt. Der vordere Quersteg der Sitzkonsole biegt sich zwar minimal durch, aber die Löcher sind immer noch exakt Ausgerichtet, um die Konsole im Auto zu verschrauben. Nach dem Anschrauben im Auto hats dann eh wieder gepasst.
Fazit:
Man sitzt schon spürbar tiefer. Wie auch schon von anderen erwähnt, sitzt man jetzt im Auto und nicht drauf Ich kann die Sitzlehne jetzt wieder etwas steiler Stellen, sodass ich näher am Lenkrad bin und hab mehr Platz zum Verdeck hin. Ich sitzt jetzt echt ziemlich "eingepfercht" finde ich, allerdings mag ich das irgendwie Auch der Seitenhalt ist dadurch etwas besser! Vorher bin ich ziemlich geschwommen.... Mir kommt aber irgendwie vor, dass ich mit den Knien jetzt näher am Armaturenbrett bin... Der Sitz geht zwar noch etwas zurück, rastet da aber nicht mehr ein (zumindest nicht mit der Lehnen-Einstellung.... )
Persönlich hätte ich aber doch auf die Variante 1 gehen sollen, da ich da nochmal 1cm gewonnen hätte, was vielleicht das gewisse etwas ausgemacht hätte. Sehr viel mehr Aufwand wäre das glaube ich nicht gewesen. Die Sicht in Rechtskurven unterhalb des großen Auto-Spiegels wird sich da aber trotzdem nicht mehr großartig ändern. Ich werde den Sitz wahrscheinlich eh bald nochmal ausbauen, da ich gern noch Loctite auf die 4 Schrauben und 2 Muttern gegeben hätt. #justincase
Ich möchte aber nochmal festhalten, dass die Sitzkonsole wirklich sehr gut konzipiert und gearbeitet wurde. Es macht alles Sinn, so wie es Ronald entworfen hat. Wenn man es mal gemacht hat und weiß, was er sich dabei gedacht hat, dann gehts auch. Aber bis dahin ist es ohne Schritt für Schritt Anleitung eine Challenge xD Ich habs mir eigentlich vorgenommen, eine Anleitung zu machen, aber ich hab leider zu wenig dokumentiert ... war zu sehr mit ärgern beschäftigt
Ich bin am Samstag in Augsburg, falls jemand Probesitzen möchte. Vermutlich eh der einzige in Blue Reflex Mica mit Innsbruck Land (IL) Kennzeichen 
Mugen Danke für den ausführlichen Bericht und vor allem auch das Vergleichsbild! Wäre schon eine Überlegung wert.
Nicht unbedingt für mich - obwohl ein bisschen mehr Freiheit mit dem Sitz nicht schaden könnte - sondern für meine Beifahrer,
welche alle ziemlich groß sind und am Dach anstoßen
Ich bin am Samstag in Augsburg, falls jemand Probesitzen möchte. Vermutlich eh der einzige in Blue Reflex Mica mit Innsbruck Land (IL) Kennzeichen
Sehr geil, dass werde ich gerne in Anspruch nehmen! 
Mugen Danke für den ausführlichen Bericht und vor allem auch das Vergleichsbild! Wäre schon eine Überlegung wert.
Nicht unbedingt für mich - obwohl ein bisschen mehr Freiheit mit dem Sitz nicht schaden könnte - sondern für meine Beifahrer,
welche alle ziemlich groß sind und am Sitz anstoßen
Sehr geil, dass werde ich gerne in Anspruch nehmen!
Da Beifahrersitzt is a Frechheit 
Bei mir dürfen nur kleinere mitfahren 
Passt, dann bis Samstag 
Mit Variante 1 wird der Abstand vom Knie zum Armaturenbrett deutlich mehr.
Hier mal Vergleichsfotos vom Originalzustand und dann mit der Konsole Variante 1, 31mm tiefer.
Wenn man die Schenkelauflage nach unten dreht, kann man mit Variante 1 ein bisschen weiter nach hinten sitzen, da die Füße etwas mehr zum Ausstrecken gehen. Da ich keine Lenksäulenverstellung habe, sitze ich dann mit der Lehne etwas aufrechter drinnen, was mir ein besseres Gefühl zum Auto gibt.
Bei den anderen Varianten neigt sich der Sitz ja mehr nach hinten, somit kann es sein dass, man den Sitz einen Raster weiter vorne hat als sonst. Das ist, glaub ich, für langbeinige Menschen von Vorteil oder auch das Lenkrad (wer keine Lenkverstellung hat) lässt sich näher greifen.
Alles anzeigenIch habe jetzt, über die letzte Zeit, die niedrigeren Sitzschienen nachgebaut und auch etwas verbessert.
Somit bin ich nach diversen Sitzschienen probieren, welche ich die letzten ca.5000km ausprobiert hatte, zu dieser finalen Version gekommen: siehe Bilder
Vorteile: *nochmals ca. 3mm niedriger als das amerikanische Original
* Sehr hohe Torrsionssteifigkeit gegenüber dem amerikanischen Original. Eigentlich konnte ich bis jetzt zur Serienschiene mit meiner Sitzkonsole keinen wirklichen Unterschied mehr erkennen.
* Ein sehr gut erreichbarer Bügel für das Vor- und Zurückrutschen!
* öfters verschraubt für mehr Sicherheit
* bessere Sitzschiene gegenüber dem amerikanischen Original, welche auch Fahrzeugausstatter zum typisieren nehmen.
lg
Bin nicht sicher, ob dieses noch aktuell ist. Möglicherweise wurde mittels Modellpflege eine angenehmere Sitzposition vonseiten Mazda geschaffen? Bin diesbezüglich ein Neuling, allerdings mit einem unbändigen Drang nach dem MX5, dem RF im speziellen.
Das Softtop konnte ich heute probesitzen, trotz 1,87m durchaus ok. Allerdings habe ich mich auch im Smart Roadster (Coupé) jahrelang seeehr wohl gefühlt.
Da meine Tendenz aber nun eindeutig zum RF geht (den Smarts habe ich mich vor 14 Jahren entledigt):
Wird die geänderte Sitzkonsole noch angeboten?
Was soll die Kosten, was hat sich seitdem geändert?
Wurde mittels Modellpflege tatsächlich das Sitzhöhenproblem minimiert?
Ist der Unterschied zwischen Soft/RF bezüglich Dachhimmel sehr groß?
Viele Fragen, die ich gerne mittels PN angegangen hätte, aber dafür scheine ich zu simpel zu sein
