Beiträge von T-Andi

Zitat von wolkenfan

Zu spät gelesen - schade

Das war ein Scherz !!!

Will jemand vorher noch ne offene Roadster-Tour drehen bei diesem genialen Wetter ?!

Bis heute Abend

Prima, vielen Dank

@Chipmonk77
@Highfidele

Ich wollte nochmal anregen, die Titel der Inspektionsthreads in diesem Unterforum umzubenennen in der Systemmatik

1. Durchsicht / 20.000 km - Inspektion
2. Durchsicht / 40.000 km - Inspektion
3. Durchsicht / 60.000 km - Inspektion
4. Durchsicht / 80.000 km - Inspektion
....
etc.

da wahrscheinlich die wenigstens hier exakt 20.000 km in einem Jahr fahren (wohl wissend das alle ein bisschen kopfrechnen können )

Zitat von AdeleMX5

...und für mich eine der geilsten Rennstrecken überhaupt-vor allem die „Schraubenzieherkurve“

Wobei "Corkscrew" für Korkenzieherkurve steht

Schau mal hier --> KLICK

Da findest du alles zu dem Thema inkl. Foto´s

Hier mal ein Test mit Verbrauchsmessung im Vergleich...

Vorschlag: Nutzt doch einfach das TIDM 2020 -> KLICK

Das ist zentral und ihr braucht euch nicht mal um die Orga kümmern

Angemeldet

Auch von mir Daumen hoch Nette Leute aus dem Forum kennengelernt und das Wetter war auch ideal.

Das hat Spaß gemacht, auch wenn ich mir einige Trainingseinheiten etwas intensiver gewünscht hätte...

Für mich war es auch interessant, weil ich erstmals so richtig die Unterschiede zwischen dem Exclusiveline-Fahrwerk und dem OEM Bilstein Sportsline-Fahrwerk erfahren konnte

Endlich fährt der Wagen so, wie ich es mir eigentlich von Anfang an gewünscht hätte. Straffere Dämpfung und weniger Seitenneigung im Vergleich. Einfach verbindlicher in zügigen Kurven ohne mit dem Heck einzuknicken.

Am besten hat mir der Nasshandling-Parcours gefallen, weil man dort in den Grenzbereich gekommen ist.

Ich hatte dort im subjektiven Vergleich zu den MPS4 Sport und den GoodYear Eagle asym mit meinen Bridgestone ordentlich zu kämpfen

Hier konnte man sich im Gegensatz zum öffentlichen Strassenverkehr gefahrlos an den Grenzbereich heranfahren (Untersteuern beim Einfahren in die Kurve, Übersteuern beim Herausfahren aus der Kurve ). Überrascht war ich ein wenig von der geringen Haftung des Belages, da bieten die meisten öffentl. Strassen m.M. nach bei Nässe mehr Grip, aber dass ist wahrscheinlich so gewollt?!

Trocken-Parcours hat natürlich auch Spaß gemacht, auch wenn wir hier nicht im Grenzbereich unterwegs waren. Gut fand ich auch, dass das Geschwindigkeitsprofil der Strecke vergleichbar ist mit einer kurvigen Landstrasse.

Am nächsten Tag habe ich dem Wagen eine Fahrzeugwäsche gegönnt. Dass Wasser bei der Veranstaltung ist extrem kalk- und eisenhaltig. Für die Beseitigung der Kalkflecken auf dem Lack musste man mit dem Microfasertuch schon ein wenig Druck aufwenden .