Laut neuestem "Frage und Antwort-Video" bei Youtube tut sich was bei den Advanti-Felgen. Dauert aber noch.
Man darf gespannt sein 
Beiträge von Zdrzalik
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Auch hier ist ein überragendes Gewicht von ca. 5,9 kg zu erwarten .
Jetzt, wo ich wieder die 16 Zoll Serien Felgen für den Winter aufgezogen habe, erscheint mir auch die Storm in 16 Zoll sehr attraktiv
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Am besten eine ruhige Ecke suchen und ausprobieren. Hatte einen riesigen, leeren Parkplatz zum Spielen, mit Neuschnee
Eine der schönsten Erfahrungen mit dem MX-5..
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Der letzte Winter war dahingehend traumhaft. -
https://www.good-win-racing.com/Mazda-Performance-Part/61-2665.html
Wie realistisch ist es, dass ihr die Racing Storm vertreiben könnt? Ich bin angefixt
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Die
Advanti Racing Storm S1 17x7 +40 Matte Bronze
ist der Hammer! Umgerechnet 6,35 Kilo für eine 17 Zoll Felge
. Da würde ich schwach werden.
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Die Anlage ist recht genau bei SPS, was der Vergleich zu anderen gemessenen Werten von verschiedenen NDs zeigt.
Bei meiner Prüfung waren es 4 Grad, also perfekt. Öl war frisch und Reibungsminimierer ebenso eingefüllt. 102 tanke ich seit einem Jahr am Stück. Beste Voraussetzungen für einen Topwert.
Insofern kann man sicher (trotz Korrektur) nochmal was abziehen, ja.
Mir geht es aber in erster Linie um die Charackteristik, nicht um die Zahlen an sich.
(Wobei beim Gewicht geht es mir schon um jedes Kilo.
Habe mir für nächstes Jahr vorgenommen unter 1030 kg zu kommen) -
Gerade einen aktuellen Erfahrungsbericht geschrieben:
Ab sofort für alle G160 volle Versatune Unterstützung von uns
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Kurze Zusammenfassung aus meiner Sicht:
Was heraussticht ist die veränderte Charakteristik des Motors . Jeder G160 Fahrer weiß wie es sich anfühlt bei knapp 6200 rpm auf fehlende Leistung zu treffen. Nicht schön, bei so einem sportlichen Roadster. Jetzt dreht er gefühlt frei raus . Man hat das Gefühl, dass es immer weiter geht. Und ja, erst bei ca. 7500 rpm ist komplett Schluß, irgendwann über 7000 aber schon mit mehr Leistungsabfall- was aber nicht zu verhindern ist.
Ausgangsbasis ist ein 2017er G160 Exclusive Line und ich würde die Vorteile des geringeren Gewichts (ohne e-loop Akku Gedöhns), ohne Start Stop Elektronik und ohne die teuren und nicht selten fehlerhaften aktiven Radsensoren, jederzeit einem G184 vorziehen.
Ich bin mir sogar recht sicher, dass die 40 Kilogramm an gespartem Gewicht in Verbindung mit ähnlicher Leistung und mehr Drehmoment (siehe Diagramm) mit dem SPS Tune, einen 2017 Exclusive Line einen Tick schneller machen als den normalen G184.
Und es gibt jetzt auch einen harten Begrenzer..
Ihr habt die Wahl und der SPS Tune ist es wert.
Ich hätte es schon früher machen sollen, weil es dem G160 jetzt das gibt , was noch fehlte.
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Update:
Verdeck nicht „sauber“ bekommen… wenn es denn wirklich Schmutz ist
Einen „Leidensgenossen“ getroffen mit dem gleichen Bild:
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Beide sind MJ19, beide sind Laternenparker, beide benutzen keine Waschanlage…Beide haben diese Flecken schon vor dem letzten „Schneewinter“ gehabt… ist mir selbst auch erst beim Durchforsten alter Fotos aufgefallen. Dieses hier ist von 09/20:
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Sobald es wieder trocken ist, werde ich diese Woche noch zu einem Verdeck-Sattler fahren. Ich habe inzwischen im Verdacht, dass mein Verdeck an diesen Stellen schlicht ausgeblichen ist. Die „Flecken“ sind an typischen, beanspruchten Druckstellen des Verdecks. Das „Schadensbild“ beim anderen MX-5 ist dasselbe. Der Fahrer war der Meinung, dass das beim Ihm im Sommer passiert sei, als es so richtig heiß war am Niederrhein.
Bin gespannt, was der Sattler sagt… und der fMH bei der Inspektion Ende August
Kenne ich so ähnlich, aber nicht ganz so krass an einigen Druckstellen meines Verdecks. Unterschied er steht meistens in der Garage. Auf Arbeit nicht.
Ich werde demnächst das Verdeck versiegeln. Da soll es auch die schwarze Farbe wieder erhalten. Ich berichte dann.
