Der neue Sensor im Kühlergrill stört mich optisch enorm.
Hätte ich doch bloß das 2023-Modell bestellt.
Die Zeit des Zubehörs wie Spyder- u. Mesh-Grill etc. ist dann wohl auch vorbei?
Beiträge von Idefix
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Sind die alten Tagfahrlichter eigentlich unterschiedlich? Mir sind schon häufiger ND‘s begegnet mit so gelblichen Tagfahrlichtern. Hat dann schon was Altbackenes.
Sind die später mit anderen LED‘s bestückt worden oder liegt es an der Ausstattungslinie?
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Optisch ändert sich jetzt, bis auf die neuen Felgen, nur das Tagfahrlicht und die Beleuchtung in den Rückleuchten?
Dabei störe ich mich immer an dem Wort Facelift.
Es sind natürlich viele technische Änderungen, doch optisch nur für den MX5-Kenner wahrnehmbar.
Ist aber für die Werterhaltung der aktuellen ND‘s schön.
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Eher so:
Oder eher so:
Und kannst du sagen, ob es 35th AE geben wird oder ist das auch noch top secret?
Wenn so wie der Rote, dann bin ich sehr froh um die alte Beleuchtung mit den markanten Tagfahrlichtern. Diese vollgestopften Scheinwerfer mag ich nicht und sie sind, deshalb vollgestpft, viel zu klein um auch noch das Tagfahrlicht dort zu integrieren.
Der Gelbe bzw. ein Nachfolger kommt bestimmt nicht vor 2025/2026.
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Schönes Video:
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BITTE, bitte nicht auch noch hier!
Diese Android und Apple Glaubenskriege.
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Jedem nach seinem Geschmack, Vorliebe und Geldbeutel.
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Ich finde gerade das Tagfahrlicht super. Im Verbund mit einer Tieferlegung macht das den ND von vorne breit und böse
.Nicht jedes Facelift ist von Vorteil. Weder in Hollywood noch beim PKW.
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Von 0 auf 100 mit 7 Sekunden stimmt beim G184 auch nicht. Oder haben die tatsächlich gemessen?
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Den G160 besitze ich selbst seit 3/2018. Nach Erscheinen des G184 bin ich diesen gefahren und mir war der Unterschied für einen Wechsel und die damit verbundene Geldausgabe nicht groß genug. Im Laufe der letzten Jahre habe ich den G184 auch recht häufig fahren können. Der G160 ist meiner Meinung nach vom Sound kerniger und auch im unteren Drehzahlband kommt gefühlt ein bisschen mehr Leistung. Das ändert sich allerdings recht schnell und dann marschiert der G184 noch ein ganzes Stück ohne Schaltvorgang, wo der G160 schon einen Gang weiter ist.
Fazit: Im Alltag ist der G160 dadurch vielleicht marginal angenehmer, doch als reines Freizeitgefährt würde ich den G184 vorziehen. Beim sehr sportlichen Fahren macht das größere Drehzahlband schon mehr Spaß. Für einen Wechsel ist der Unterschied jedoch zu gering und beim Kauf eines Gebrauchten würde ich mich allein deswegen ebenfalls nicht für den G184 entscheiden. Das wäre dann ggf. das i-Tüpfelchen.
Der gesperrte serpentino alias Troll hat jedenfalls das Sommerloch gefüllt.
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