Ich krame den Tread von 2017 noch mal raus.
Seit ein paar Tagen geht mein Navi nicht mehr, ist wie eingefroren. Laut GPS Info werden keine Satelliten erkannt.
Es sieht so aus, als wenn die GPS Antenne oder das GPS Modul defekt sind wie hier im Tread beschrieben.
Ich benutze das Navi zwar nur selten, lasse aber die Karte gerne mitlaufen um den Streckenverlauf zu sehen.
Kennt jemand das Problem und vor allem welche Kosten kommen da bei einem Austausch/Instandsetzung auf mich zu. 
LG Olli
Kneppi warum willst du denn schon bei 60000 km die Zündkerzen wechseln, gibts dafür einen triftigen Grund?
Ich würde mir die Kohle sparen!
Wie GAFCOT schon geschrieben hat, halten die Zündkerzen locker 120000 km.
Ich hab mich damals maßlos geärgert, das der FMH die bei der 6. Inspektion (aber erst 62000km gelaufen) ohne mich zu fragen gewechselt hat.
Waren knapp 200€.
Ich hätte erwartet, daß man das vorher mit mir bespricht und nicht einfach stur die Vorgaben der 6. Insp. / 120000km abarbeitet.
Aber auch das muss jeder selber wissen! 
Als Abhilfe für die, die keine Garantie mehr haben, wird der Gurt vollständig ausgerollt und gereinigt. Anschließend die Kunstoffverkleidung hinter der sich die Gurtrolle befindet demontiert und der Gurt inkl. dem Rest der sich noch auf der Gurtrolle befindet mit Silikonspray satt eingesprüht.
Danach flutscht es wieder. Muss man aber ggf. jährlich wiederholen.
Große Inspektion Nr.6 120000 km.
Motorölwechsel
Getriebeölwechsel
Differentialölwechsel
Alle Filter
Zündkerzen usw.
1 Zündkerze 45€!
Mazda ruft für diese Inspektion zw. 650 u. 750€ auf!
Was heißt "nicht lesen"?
Möchtest du ein Karten Update machen?
Der normale PC kann den Inhalt der Dateien auf der SD Karte nicht anzeigen, nur die Dateinamen.
Bienen AA...
Der ist mit einem kleinen "Widerhaken" in der Spritzwand gesichert. Entweder wie schon beschrieben mit einem kräftigen Ruck rausziehen, oder über die Pedalerie an den SE greifen und diesen kleinen Haken zusammen und raus drücken.
Fragen kostet erst mal nix.
Jep, von einem seidenweichen Leerlauf ist der Mixxer weit entfernt. Hat meiner auch, G160, 82tsd. gelaufen.
Die Unterlegscheibenlösung ist die Standartlösung von Mazda, eine Andere gibt es nicht.
Nur tiefere Federn sind immer eine Low Budget Lösung, das Auto kommt zwar tiefer, es wird etwas staffer und das Wanken wird deutlich minimiert.
Aber in der Regel passt die Feder/Dämpfer Abstimmung nicht so ganz. Das Fahrwerk ist dann etwas stößiger/unruhiger, deswegen empfinden viele eine Komplettlösung mit Gewindefahrwerk harmonischer.
Ich hab mich damals für die Lösung Eibach Prokit mit den Bilstein Dämpfer aus dem Sportsline entschieden, da es noch kein SPS Streat oder ähnliches was mir zugesagt hätte gab. Bin so bis jetzt zufrieden, da ich noch kein SPS Streat, K-Tec oder Neomax gefahren bin.
Ich befürchte aber, wenn ich mal solch ein Fahrwerk gefahren bin, das ich mich für ein Gewindefahrwerk entscheiden werde.
Für dich, wenn du nicht unbedingt in finanzieller Not bist, und du ein tieferes harmonisches Fahrwerk möchtest, solltest du ein gutes Gewindefahrwerk der "Nur Feder Lösung" vorziehen.
Am Besten fährst du mal eins Probe und entscheidest dann.
LG Olli
