Beiträge von MX Olli

B.Scheuert

Die Unterlegscheibenlösung ist die Standartlösung von Mazda, eine Andere gibt es nicht.

TheHolgi

Nur tiefere Federn sind immer eine Low Budget Lösung, das Auto kommt zwar tiefer, es wird etwas staffer und das Wanken wird deutlich minimiert.

Aber in der Regel passt die Feder/Dämpfer Abstimmung nicht so ganz. Das Fahrwerk ist dann etwas stößiger/unruhiger, deswegen empfinden viele eine Komplettlösung mit Gewindefahrwerk harmonischer.

Ich hab mich damals für die Lösung Eibach Prokit mit den Bilstein Dämpfer aus dem Sportsline entschieden, da es noch kein SPS Streat oder ähnliches was mir zugesagt hätte gab. Bin so bis jetzt zufrieden, da ich noch kein SPS Streat, K-Tec oder Neomax gefahren bin.

Ich befürchte aber, wenn ich mal solch ein Fahrwerk gefahren bin, das ich mich für ein Gewindefahrwerk entscheiden werde.

Für dich, wenn du nicht unbedingt in finanzieller Not bist, und du ein tieferes harmonisches Fahrwerk möchtest, solltest du ein gutes Gewindefahrwerk der "Nur Feder Lösung" vorziehen.

Am Besten fährst du mal eins Probe und entscheidest dann.

LG Olli

Ich hätte auch die Spurplatten im Verdacht, besonders nachdem die Felsen fester angezogen worden sind.

Ich würde die Spurplatten noch mal runter machen, alles säubern und die dann wieder montieren mit etwas mehr Drehmoment.

Kontrolliere mal die Giestaschen der Felgen, wenn dort die Stehbolzen Stanzmarken gebildet haben, hast du schon die Ursache.

Entweder mit nem Dremel die Giestaschen leicht bearbeiten, oder die Stehbolzen leicht kürzen.

Bevor ich für den Vorschlag gesteinigt werde, ich rede da von wenigen 10tel mm.

Mögliche Ursache: Batterie wird schwach und die Sendeleistung des Schlüssels läßt nach.

Beifahrer steigt später aus als ihr, und ihr seid aber schon zu weit weg gegangen vom Auto.

Der originale Clip kostet das Stück ca. 4€!

xStreame

Check den Nachlauf mal. Je nach Standhöhe sollte der Nachlauf bei 6° - max 6°15' liegen, sonst schleift es bei Volleinschlag und dann erst recht beim Anbremsen auf Serpentinenstraßen.

Was mich beim BPS stören würde sind die ca. 6,6mm Profiltiefe beim Neureifen.

Was ich mich auch frage, wo kommt diese Lenkpräzision her?

Klar ist, je weniger hoch die Profilblöcke sind, desto weniger bewegen die sich beim Lenken, um so präziser fühlt sich der Reifen dann an.

Für mich klingt das ein bisschen nach Mogelpackung.

Bonc

Das hatte ich Anfangs bei meinem auch. Hörte sich an, als wenn jemand mit nem Plastiklöffel auf dem Armaturenbrett rum klopft. Sehr nervtötend. Ich habe damals die Verkleidungsteile rund um das MZD als Verursacher lokalisiert. Erste Versuche die Stellen, wo sich die Teile berühren mit Silikon Spray zu bearbeiten, brachte keinen Erfolg.

Erst als ich die Rückfahrkamera eingebaut hab und dazu die Verkleidungen und das MZD ausbauen musste, war danach Ruhe und ist nie mehr aufgetreten.

LG Olli

Hier noch mal zum Nachlesen...

Thema

Fahrwerkseinstellung (NUR Werte)

So da immer wieder nach den Werten von Taxidriver und Co. gefragt wird, mach ich einfach mal ein neues Thema auf.
Hier können alle ihre Werte und Erfahrungen rein stellen. Bitte mit angaben zum Fahrzeug (Gewinde, Federn, Felgen und Reifen, etc.)

@Postschlumpf kann man ja eventuell Anpinnen damit es leicht und schnell gefunden wird.

sgu650

20. Februar 2018