und Japan hatte den 2.0l noch nie. Also so pauschal kann man das nicht sagen. Der 2l wurde speziell für den amerikanischen Markt entwickelt, Europa war da eher der Sonderfall, dass wir beide Varianten als Optionen bekommen haben.
Japan hatte bis vor Kurzem kein Roadster - ST als 2.0 G160 oder G184.
Den RF gab es von Anfang an mit dem 2.0 G160/G184.
Der Spirit Racing ist der 1ste ND Roadster mit 2.0 Motor in Japan.
Doch doch…nur halt nicht in der EU….der Rest der Welt macht einfach weiter Party…
UK & Schwizzerli bekommen auch keine G184 2.0 mehr (Nix EU)
Ich hab so 'ne Baseball Cap mit aufklappbaren Ohrenschutz. (von C&A vor paar Jahren)
(Das wichtigste beim Kaltwetter Offen fahren.)
Hab dies aber mal beim Bezos entdeckt, gibt es sogar für die Oranje 3oTh Anniversary Fraktion.
https://www.amazon.de/dp/B09XTH2V5N
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Sicher, dass der RDKS Sensoren hat? Meines Wissens sind die Felgen unverändert und mein 1.5er ND2, gebaut Mitte November 2018 hat keine typischen Auswuchtgewichte gegenüber dem Ventil, wo üblicherweise der dicke Sensor ist.
1'000'000% Sicher !
Hab sogar Mazda Sensoren nachgekauft für die goldenen OZ Felgen.
Hat ja auch kein Reset Knopf , wie bei den ABS Sensoren vom ND1.
Hatte ja extra dieses Photo als Beweis dazu gelegt.
NICHT hat der ND2 auf jeden Fall schonmal diese ganzen nervigen Assistenten, die beim neuen Modell vom Gesetzgeber vorgeschrieben sind.
Hab ein ND2 , im April 2018 produzierter 1.5 G132 in der Center Line Ausstattung ohne Zusatzassistent (ausser ABS-ESP).
Noch ohne Apple CarPlay/ Android Auto Modul (wurde nachgerüstet)
Aber mit RDKS Sensoren & verstellbare Lenksäule & schwarzer MZD-Schirm Umrandung (alles ND2 spezifisch)
Sieht dann so aus,
(der GAFCOT 
, hat gar keinen Knopf, aber sein ND1 hatte da 2 davon : ESP OFF/ON & Radsensor Reset)
