Beiträge von JayGee

Um das neue Setup meines Roadsters auszuprobieren, bin ich leicht abgewandelt die Tour nachgefahren ( habe mir die Schleife nach Bad Boll gespart und bin von der A8 aus Stuttgart kommend gleich bei Aichelberg gestartet) .

In Summe eine tolle Runde, guter Mix aus Sehenswürdigkeiten, kleinen Straßen und schnelleren Landstraßen.

Ich hatte Glück, die Straßen waren größtenteils trocken und ziemlich leer.

Bis auf eine kleine Umleitung kurz vor Schloss Lichtenstein konnte man die Route original abfahren, kann sich natürlich bis

August noch ändern. Kurviger.de hatte ein paar Bugs eingebaut, wo es einen in die Orte schickt anstatt zur Umgehungsstraße,

sieht man aber sofort

Ich war zügig unterwegs, hier meine reinen Fahrzeiten:

Aichelberg nach Schloss Lichtenstein 1h 40 min.

Schloss Lichtenstein nach Kloster Beuron 1h

Kloster Beuron nach Sigmaringen (dort Kaffeepause) 1 h

Sigmaringen nach Aichelberg 1 h 45 min.

Es ist deine Tour Affi , von daher nur ein paar gutgemeinte Hinweise:

Wenn man bedenkt, dass der Start ab Bad Boll die Tour noch etwas verlängert, an einem Samstag mit gutem Wetter mehr

Verkehr sein wird und ihr mit 24 Autos unterwegs seid, würde ich mit 9 Stunden planen.

Wenn man sich die GauGau Touren ansieht, wirst du sicher mehr Bio-Break Pausen brauchen

Der Parkplatz am Schloss Lichtenstein kostet 2 Euro Gebühr und ist an einem Samstag Mittag voraussichtlich gut besucht, das könnte mit 24 Autos eng werden, ich weiß nicht, ob man sich ein Areal vorab reservieren kann.

Leider gibt es aber in der näheren Umgebung meines Wissens keine vernünftige Alternative.

Ich würde unterhalb des Klosters Beuron auf dem größeren Parkplatz parken ( da wo auch die Camper Parkplätze sind),

dort ist mehr Platz.

Inzwischen sind in vielen Dörfern stationäre Radaranlagen, es soll dafür kleine Helferlein geben

Ich wünsche euch schönes Wetter am Tourtag, Spaß werdet ihr sicher haben.

Zitat von Toddymax

In bronze könnte ich die mir auf meinem Polymetalgreymetallic sehr gut vorstellen.

Denke auch, dass die zu einer dunklen Farbe passen

jetzt aber back to topic, ist ja hier der Gewichtethread

DSC02025 (2).JPG

Zitat von LineR

gerade gewogen. Barracuda Summa 7,5x17 ET35 -> 7,3kg. Sehr schöne Anfassqualität. Zentrieringe aus Alu, Muttern mit Innenvielzahn und Adapternuss.

MPS5 in 205/45 sind bestellt, bald gibt es neue Schuhe...

IMG_E7513.jpg

Was lange währt 😀

Das Gewicht hatten meine auch, drücke dir die Daumen für die Eintragung. ✊ Hast du schon probiert, ob sie über die Bremse passen ?

Zitat von LineR

Ah, Mist, falscher Fred…

Habe jetzt eine Barracuda Summa 7,5x17 bestellt. Wenn die ohne Distanzscheiben sicher (mit TüV konformen Abstand) über die StopTech passt, dann kommen weitere 3 zusammen mit 205/45 MPS5 und ich versuche die mal eingetragen tu bekommen.

Wenn du die kleine Stoptech Bremse hast, müsste das locker reichen. Bei mir ging die Eintragung per Einzelabnahme problemlos ( mit SPS Street FW und 5mm Distanzen).

Zitat von Svanniversary

Hier findet Ihr die Analyse des letzten SportAuto UHP/UUHP Tests:

https://www.tire-reviews.com/A…-UHP-Summer-Tire-Test.htm

Conti Sport Contact 7, MPS4 und BPS wieder ganz vorne.

Ich kann die extrem betonte Temperaturempfindlichkeit des BPS in unserer Dimension nach wie vor nicht nachvollziehen. Der Reifen funktioniert gut und wird ähnlich schnell/langsam warm wie auch der S001, oder MPS4. Im Alltag funktioniert das bei mir bei Temperaturen über 10° C sehr unauffällig. Verständlich ist das für mich höchstens im Sinne davon, dass er kalt sehr gut funktioniert und richtig warm noch einmal kräftig drauflegt.

Ich stimme aber sofort zu, dass in der Klasse ein MPS4 und wahrscheinlich auch MPS5 alltagstauglicher, unauffälliger und vor allem auch verschleißärmer ist.

Alles anzeigen

Als Ergänzung noch folgende Info: Die Tests wurden auf einem Hyundai i30N gefahren, Reifengröße: 235/35 R19.

Der ContiContact 7 hat als einziger die Gesamtnote überragend erhalten.

Edit: gerade gesehen, die Reifengröße wird auch im englischen Text erwähnt.

Ich weiß dass es dafür spezifische Threads gibt, die sind nur so ellenlang .... und ich habe null Plan und mich mit

dem Thema nie beschäftigt

Mein verkaufter MX5 hatte ein nachträglich eingebautes Android Auto Modul und kein originales Navi,

jetzt kommen zwei Fragen vom Käufer:

• Weisst du ob das original Navi Nachrüstbar ist, du hattest ja keins erwähnt?
• Du hast ein Android Modul nachgerüstet. Das bedeutet aber das Apple CarPlay nicht funktioniert ?

Ich gehe davon aus, dass man beides nachrüsten kann, könnt ihr mir eine Preisindikation geben ?

Vorab danke für euren Support .

Wg. MX-5 Verkauf bin ich raus , kann dann leider auch nicht den Guide übernehmen.

Wird sicher eine sehr schöne Tour, Teile davon bin ich letztes Jahr gefahren auf meinen

Schwäbische Alb Runden gefahren

Wg. MX-5 Verkauf bin ich raus , wünsche euch ne schöne Tour.

Das Auto ging noch gestern spät abends in dem anderen Forum weg.

Der Käufer ist ein Auto-Liebhaber, der auch mehrere Porsches und einen GR Yaris hat,

ist in diesem Forum allerdings nicht unterwegs.

Ich glaube, dass meine MX-5 ND Zeit vorbei ist, wenn überhaupt würde ich mir

wahrscheinlich nochmals einen NA kaufen, ich habe derzeit nur weder Zeit noch Lust

ein solches Projekt anzugehen, das Z3 Coupe habe ich auch verkauft.

Verkauft - admin - bitte verschieben ,thx