Beiträge von Asumag

Dann ist es ein anderes Problem, als bei mir.

Wenn du das Getriebeöl in einer Werkstatt tauschen lässt, dann achte auch genau darauf, dass das richtige Öl eingefüllt wird. (Oben erwähnte IS Öl)

Das mit dem Einbau finde ich eher egal, da man es nur einmal machen muss und es am Ende auch nicht soo schwer ist.

Das große Display ist halt schon sehr interessant.

Allerdings hat man da meines Wissens nach auch einige Nachteile.

Dadurch dass das Piggy Bag System für ND's mit Display das Audio über die Klinke gelöst ist, verliert man die gezielte Ansteuerung der Lautsprecher, wie dass beim Telefonieren nur die Kopfstützen verwendet werden.

Außerdem ist die Steuerung über den Commander leider nur sehr eingeschränkt möglich in dem neuen System. Und auch wenn ich Android Auto inzwischen zum Großteil über Touch bediene, so ist es für mich wichtig, dass der Commander in Maps und Co funktioniert und ich greife da auch immer wieder drauf zurück.

Zitat von superschnucki

Eine Anzeige im Display bzw. MZD des tatsächlichen Luftdrucks wäre hilfreich gewesen.

Dann richte dir doch die Anzeige ein...

Wurde in diesem Forum schon mehrfach gezeigt wie es funktioniert und es gibt hier meines Wissens nach auch ganz eigenes Thema dazu, wenn nicht sogar Mehrere.

Zitat von Silurianer

Beim ND3 kannst du dir den Reifendruck doch anzeigen lassen.

Beim ND2 geht es aber nur mit Umwegen.

Zitat von Marcel_0411

ich hab seit geraumer Zeit das Gefühl, dass vor allem die Gänge 1. und 2. in meinem 2018er RF (2.0L 160PS) manchmal echt schwer reingehen, selbst wenn die Kupplung komplett durchgetreten ist. Auch der Rückwärtsgang ist manchmal problematisch. Wenn er dann fährt, gibt es keine Probleme beim schalten, weswegen Gang 3., 4., 5. und 6. quasi immer ohne Probleme reingehen. Aber wenn er stillsteht und ich dann in den Rückwärtsgang will oder ich an der Ampel anfahren muss, wird's manchmal echt hakelig.

Meinst du sowas wie, das Auto steht. Ist in Neutral und Kupplung ist geschlossen. -> Du Drückst die Kupplung -> Du versuchst sofort zu schalten -> auf halben Weg hackt es -> Entweder mit Gewalt reinprügeln oder ein bisschen warten, bis der Gang reingeht.

Und wenn du Kupplung drückst -> 1-2 Sekunden wartest -> Gang einlegst, dann butterweich.

Oder halt auch die Scheinwerfen.

Auch wenn es bei denen über einen ganzen Zeitraum noch beim ND1 startend immer weiter Veränderungen gab.

Erstmal nur die normalen LED Scheinwerfer, dann mit Kurvenlicht, dann mit Matrix und dann im ND3 als Voll-LED.

Zitat von str0nkberG

Abschluss=Kompetenz

Ähm.. Ja!?

Abschluss ist eindeutig = gewisses Maß an Kompetenz!

Wie viel mag eine andere Frage sein, aber ich bezweifele mal, dass man mal eben ein Jura Staatsexamen besteht ohne Weiteres und ohne jegliche Kompetenz.

Hmmm.

Dann kann man die Bremslichter hoffentlich noch umprogrammieren auf Rot.

Im Hellen fand ich die Blinker jetzt nicht besonders hell, aber muss man live sehen. Genauso wie dieses mini Rücklicht.

Aber vom Stil gefallen sie mir!

Jagut, jetzt verstehe ich was du meinst Skoddy.

Ja das stimmt schon. Die NA's und NB's sind schon so alt geworden, so dass sie im Vergleich zu modernen Autos mit den ganzen Problemchen und Kofortunterschied halt tendenziell nicht mehr gefahren werden von Leuten, die keinerlei Bindung zu dem Auto haben.

Bei den ND's gibt es aber auch oft genug, dass sich jemand einfach denkt, dass es ja ein schönes Auto ist, allerdings keinerlei Bindung zu Autos oder MX-5 haben. Also halt auch nicht die Leute hier im Forum.