Motorsystemfehlfunktion G160

    Bei mir verschwand die Warnleuchte über Nacht.
    Die Ursache war wohl, dass ich bei laufendem iStop (habe etwas aus dem Kofferraum geholt) aus Versehen Kupplung und Startknopf gleichzeitig drückte. Da kam er wohl durcheinander....und resettete sich erst nach ein paar Stunden Standzeit.

    MX-5 ND Skyactiv-G 160 Sportsline Arachneweiß

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    Nachdem der Fehler jetzt fast immer da ist und nur hin und wieder kurz weg ging, habe ich gestern eine neue originale Lamdasonde P51C-18-861 (Monitorsonde) unten beim Kat eingebaut.

    Leider war das nicht die Ursache und die Motorkontrolleuchte leuchtet schon wieder auf.

    Was mir auffällt, ist, dass bei I Stop das Motorbild sich nach einer Weile nicht mehr blau einrahmt und somit das I Stop nicht mehr bereit ist. Kurz später kommt dann die Motorkontrollleuchte mit der Motorsystemfehlfunktion.

    Wird mir wohl nichts anderes übrig bleiben, als mal in die Werkstatt zu fahren und hoffen, dass deren Diagnosegerät besser ist, oder ein Mechaniker schon eine Idee hat, wo das hinführen könnte.

    (Beim Rückruf des DC Wandlers, war mein MX5 G160 eigentlich nicht betroffen. )

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    teking85 die Lambdasonde misst ja nur einen Wert.

    Dieser Wert soll interpretierten wie gut der Kat funktioniert und ob er noch ordnungsgemäß reinigt.


    Ich würde also mal darauf tippen, dass der Kat inzwischen so weit gealtert ist, dass er den Schwellwert in der Software überschritten hat.


    Dann würdest du 3 Möglichkeiten haben:

    1. Nichts machen und weiterfahren.

    Dann hoffen, dass zum TÜV Termin die Lampe gerade aus ist.

    2. Dir einen neuen Vorkat besorgen.

    Wird vermutlich ordentlich kosten, sofern du nicht einen Gebrauchten bekommst, weil jemand einen neuen Krümmer einbauen lässt.

    3. Den Fehler auf anderen Wegen nicht mehr sichtbar machen. (Damit ist Lampe überkleben nicht gemeint!)

    Dann würde bloß noch übrig bleiben, dass das Auto die AU auch bestehen muss. (Von anderen Autos kenne ich es, dass es easy geht)



    PS: Es ist normal, dass Start/Stop bei der Motorkontrollleuchte deaktiviert wird.

    Und ja es wird deaktiviert, bevor der gesamte Testzyklus für die MKL abgeschlossen wird. (Da muss es in der Regel mehrfach fehlschlagen)

    Bei mir ist der Abstand zwischen dem Auftauchen der MKL immer geringer geworden. (gleicher DTC)