Sprightly man
Achso. Ich dachte immer das J in Big-J steht für Gerome. Wieder was gelernt
Nach deiner Logik musste dann aber „Big-Sch“ stehen. 
Man spricht das ja wahrscheinlich „Scherohm“ aus, oder nicht?
Insofern finde ich Big-J besser. 😇
Beiträge von BMW-Z4
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Obwohl die Reifen für "fast keinen Schnee" gesucht werden.
Wie würdet Ihr euch entscheiden? Kann man mit fünf jahre alten Reifen noch bedenkenlos auf die Straße? Hier im Rhein-Main-Gebiet fällt sehr selten Schnee. Es ist eher sehr nass.
Ist aber trotzdem dein Vorschlag scheinbar der beste:
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Stiftung Warentest /ADAC:
Ganzjahresreifen im Test: Die besten Reifen für jedes WetterWelche Ganzjahresreifen überzeugen? Der ADAC-Test offenbart gute Allwetterreifen für Pkw, All Terrain Reifen schwächelten.www.test.de -
Das habe ich nicht gemeint.
Mein Hinweis ist nur: Du hast einen sehr potenten Spaßbringer, der genau darauf hin abgestimmt wurde.
Ein Reifen, der auf deine Bedürfnisse abgestimmt wurde, wäre da nur logisch.
Die GJR haben einen mächtigen Sprung nach vorne gemacht in den letzten Jahren.
Wenn das Leistungsprofil von GJR deinem Fahrstil entspricht- Perfekt!
GJR fahren bei Eis schlechter. Und das haben wir häufiger, auch wenn es nicht mehr so oft schneit.
GJR bremsen auch bei Sommer schlechter.
Wie gesagt, persönliche Meinung. Ich fahre mit weniger Puffer in die Kurven, reize das Potential des Autos aus, da zählt der Reifen mehr. Wenn du einfach nur Cruisen willst und immer korrekt fährst mit Abstand, wie in der Fahrschule, dann steht der GJR einem Sommer-/Winterreifen heute in nichts mehr nach.
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Was die Reifenauswahl betrifft, hat jeder seine Präferenzen.
Für mich ist der MX-5 ein Spaßfahrzeug. Für Kurven. Für Dynamik.
Wenn ich einen Kompromiss gewollte hätte, wäre es ein Viersitzer geworden. Irgendwas mit mehr Gewicht, Allrad, Dachreling, Kofferraum, vlt sogar ein Kombi! Sowas kann alles ein wenig und ist ein guter Allrounder.
Wie ein GJR. Kann alles ganz gut.
Aber das Spaßauto hat nur einen Sinn: Spaß machen, durch Kurven düsen und das richtig gut. Und deshalb bekommt es auch Reifen, die nur einen Zweck haben, den aber richtig gut und nicht alles Mögliche abdecken.
Das ist allerdings meine persönliche Meinung. Und für jeden Besitzer erfüllt der MX-5 einen anderen Zweck.
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Berechne den Preis der Felgen neu, du bekommst einen vollständigen Satz, also inkl. Reifendrucksensoren. Einer kostet neu etwas über 40€. Sind vlt. noch für drei, vier Jahre gut.
160€ für RDS, dann die Felgen. Kenne den Originalpreis nicht. Plus neue Winterreifen.
Kommt preislich vielleicht hin, wenn dir die Felgen gefallen.
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Respekt und Glückwunsch!
Laut Statistik sind fast alle i8 in geschäftlicher Nutzung. Du bist also einer der sehr wenigen, exklusiven Privatbesitzer. 👍🏻
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Das hat doch aber nichts mit dem Ethanolgehalt sondern der Klopffestigkeit zu tun.
Moderne BMW-Motorsteuerungen (und die anderer OEMs) nutzen die höhere Klopffestigkeit aus, um mittels aggressiverer Zündwinkel mehr Drehmoment bzw. Leistung zu generieren.
Mazda hat das beim Skyactiv G im ND nicht gemacht. Warum? Keine Ahnung. Kraftstoffverfügbarkeit in den Primärmäkten? Weniger Applikationsaufwand bei der Klopfregelung, da geringere erwartbare Spreizung beim Kraftstoff?
Stimmt. Allerdings nach Recherche RON 98 umfasst nicht E10, oder?
Und sorry, will das nicht zu einem BMW Thema machen, es geht ja um den ND und der kann E10.
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Gibt bmw nicht mittlerweile sogar E25 frei?
Der Z4 hat auch eine E10 Freigabe, bzw. ROZ 91. Und sogar bis E25, das ist korrekt.
Empfehlung ist aber ROZ 98 = Super Plus. Darauf ist er ausgelegt.
Beim Mazda lese ich nur RON 95, was so it auch E10 inkludiert.
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Was an „es gibt Materialien, die resistent sind“ war denn jetzt nicht zu verstehen?
Ich verstehe die Aufregung nicht, denn das ist technisch jetzt echt keine rocket science ein paar cent mehr für taugliche Materialien auszugeben und dann passiert da auch nichts. Das ist kein Thema von „aber in 10 Jahren“, denn wenn ich geeignete Materialen auswähle, dann können die das einfach, egal wie lange.
Aggressivität ist relativ und hier nur relevant für Technik. die vor 15 Jahren verwendet wurde. Man kann da stehen bleiben und alles nicht verstehen, aber der Rest der Welt hat sich weitergedreht.
Ich bin persönlich bei einem sehr großen OEM für die Motorenentwicklung für bestimmte Performance Fahrzeuge zuständig. Ja, ich weiß wovon ich rede.
P.S.: Wenn das blabla ist, dann ist das o.k. Dann zielen wir unmittelbar auf die Ignorierliste und müssen nie wieder miteinander diskutieren. Ganz schlechter Stil …
Ja, bitte Ignorliste!
Wer nicht korrekt zitieren kann, sollte besser ignorieren. Denn dazu hat man sich ja bisher nicht geäußert. Ist das der Stil von dem wir hier reden?
Und die "paar Cents" sind exakt die Cents die Ende des Jahres den Aktionär glücklich machen oder nicht.
Bei Mazda kenne ich mich nicht so gut aus, aber beim Mini wurden die Chromzierringe an den Lüftungen weggelassen. Das sind nur ein paar Cents. War früher Standard. Aber blankes Plastik lässt sich billiger produzieren. Aber wahrscheinlich ging's gar nicht ums Geld, sondern blankes Plastik ist einfach besser? Hat Mini nach 12 Jahren allerdings erst entdeckt... 🤣
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Ja klar, wusstest du denn nicht das die Brasilianer hunderttausende Motorschäden pro Monat haben!
Du kannst gerne mal das RON 85 aus den USA langfristig in einen Audi oder BMW tanken. Natürlich sind die Motoren für die jeweilige Region und den jeweiligen Sprit ausgelegt.
