Moinsen, jetzt wird es wohl auch mal Zeit meine Gurke hier vorzustellen und ein wenig den Werdegang der generellen Verschlimmbesserung zu dokumentieren: Basisfahrzeug ist ein MX-5 G184 Selection "ohne alles" in purweiss. Gebaut 2020 mit Erstzulassung im Dezember 2020 als Tageszulassung auf ein Mazda-Autohaus in Köln. Aktuelle SPEC: Antriebsstrang G184 MT 4-1 Fächerkrümmer - Sportkatalysator - Gruppe A Abgasanlage Modifiziertes ROZ98 VersaTune Mapping Leichtes Einmassenschwungrad (I.L.) G160 Schaltgetriebe Hinterachsgetriebe mit 3,454er Übersetzung, OEM-Sperrdifferential und PU-verstärkter Lagerung Verkürzter Riementrieb (Entfall Klimakompressor) LiFePo Starterbatterie MegaLife MR-30 LiFePo-optimiertes Leichtbau-Ladesystem AWR Motortragarme Geänderte Ansaugluftführung (70 mm) Öltemperatursensor in Ablassschraube (VDO kurze Version) Setrab Ölkühler (Cup-Spec) mit thermostatischer (100°C) Adapterplatte (Mocal) an G160 Ölfilterflansch CSF Aluminium-Wasserkühler Motoröl Ravenol 5W-30 REP Fahrwerk Öhlins Road&Track "100/40" H&R Stabilisator (VA) Domstreben (vorne SPR, hinten I.L.) FM Exzentereinsätze im vorderen Radträger Bereifung Straße: Michelin Pilot Sport 5 in 205/50 R16 auf OZ Ultraleggera 7x16 ET37 optional mit 18mm Spurverbreiterung vorne und hinten Track: Dunlop Direzza 03g (H1) in 205/50 R16 auf OZ Ultraleggera 7x16 ET37 optional mit 18mm Spurverbreiterung vorne und hinten Track: Yokohama Advan A052 in 205/50 R16 auf König Hypergram 8x16 ET38 Bremse VA: OEM 4-Kolben Brembo-Sättel mit Endless ME22 Belägen und Pagid Serienersatzscheiben für die Brembo-Bremse HA: OEM Schwimmsattel mit Endless ME22 Belägen und Pagid Serienersatzscheiben Fischer Stahlflex Bremsschläuche Bremsenbelüftung Vorderachse mit Anbindung an das Ankerblech Castrol SRF Bremsflüssigkeit Zusätzliches Rückschlagventil am Eingang des BKV (ATE 24.7718-7301.2) Karosserie I.L. Unterbodenstreben Frontstoßstange mit Einlässen für Bremsenbelüftung und geänderten Tagfahrleuchten (ATH) Entfall Klimaanlage (Kompressor/Kondensator/Verdampfer/Leitungen) DCN Performance Ducktail-Spoiler I.L. CSR Frontlippe Leichtbaumotorhaube mit AeroCatch Verschlüssen Leichtbau Wischwassertank "System @GAFCOT" Interieur Recaro Pole Position SPS Clubsportbügel mit Gurtstrebe Sandtler 4-Punktgurt (für Tracknutzung) Gurtschloss Fahrersitz mit flexibler Anbindung aus MB Vito/Viano Infotainment-Delete (komplett) Cobalt Shortshifter (modifiziert) I.L. Pedalauflagen Alcantara-Paket: Lenkrad, Sitzflächen, Türverkleidungen, Schalt- und Handbremssack Reduzierte/erleichterte Teppiche, Dämmung, Verkleidungen und Sitzkabelbäume VDO Öltemperaturanzeige in Luftausströmer Controlpanel für Generatorsteuerung Setup (WIP) Höhenstand (Bördelkante<->Radmitte) VA ca. 330 mm; HA ca. 335 mm Federrate: VA 100 N/mm HA: 40 N/mm Stabilisatoren: VA H&R weich; HA Serie Dämpfer - VA 9 clicks; HA 11 clicks (jeweils von hart) Achsgeometrie:VAGesamtspur +0°00' Sturz -3°20' Nachlauf ~6°30' HAGesamtspur +0°24' Sturz -2°40' Gewicht: 1038 kg fahrfertig, voll betankt, ohne Fahrer
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