Wolfram's Golf 7 GTI Clubsport

Nachtrag zu den Potenza Race. Der hohe Verschleiß ist Systembedingt natürlich hauptsächlich auf der VA. Aktuell 350 PS und knapp 500 Nm müssen die Reifen auf einem Fronttriebler erst mal weg stecken. Ich hatte die Reifen Achsweise getauscht und konnte sie so bis knapp 6.000 km am Leben halten. Aktuell sind Potenza Sport Evo drauf, die einen sehr guten Eindruck machen. Nicht ganz der Grip der Potenza Race, aber für einen schnell bewegten Daily durchaus brauchbar. Ich hoffe, dass die etwas länger halten. 10.000 km wären schon nice. ok, das hängt natürlich hauptsächlich von mir, bzw. meinem Gasfuß ab

Ansonsten keine Auffälligkeiten, der Clubsport läuft wie am Schnürchen und macht mir sehr viel Freude.

Am 21. geht's zum TÜV. Gerade mal das originale Werks-Mapping eingespielt. Jetzt hat er wieder 265 PS (290 im Overboost) und 350 Nm. Man merkt schon, wenn plötzlich 130 PS und 140 Nm fehlen Aber so haben die Potenza Sport EVO eine Chance, zu überleben. Wirklich ein top Reifen! Die kommen auf meinen NC auch drauf, wenn die Potenza Sport (ohne EVO) verschlissen sind.

Ich war heute mit dem Clubsport beim TÜV. O-Ton des Prüfers "Man kann das leider nicht in den TÜV-Bericht schreiben, aber er würde dort eintragen, dass das Fahrzeug in einem Jahreswagen-Zustand ist". Recht hat er. Der GTI ist inzwischen 10 Jahre alt und hat ca. 77.000 km gelaufen. Davon sieht man außer ein paar unvermeidbaren Steinschlag-Macken auf der Fronthaube nichts. Auch am Unterboden nahezu Neuzustand. Und an meine Hater, ich fahre den nun schon fast 2 Jahre und habe nicht vor, ihn abzugeben. Toller Daily und das beste Fahrzeug, was ich je hatte. Die Wertigkeit und Verarbeitung suchen seinesgleichen. Für mich ist der 7er das letzte Qualitätsfahrzeug von VW. Inzwischen habe ich ihn wieder auf die Serienleistung gebracht (265 PS, 290 PS im Boost, 350 Nm), mehr bekommt man bei einem Fronttriebler sowieso nicht auf die Straße.

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Wolfram

Zitat von Happy Senior Citizen

Toller Daily und das beste Fahrzeug, was ich je hatte. Die Wertigkeit und Verarbeitung suchen seinesgleichen. Für mich ist der 7er das letzte Qualitätsfahrzeug von VW.

Dem kann ich nur zustimmen. Und genau deshalb fahre ich ebenfalls Golf 7, gleiche Belvedere ( ), mehr Kofferraum, weniger Verbrauch, etwas weniger Fahrspaß.

kann ich ebenfalls bestätigen, Golf 7 Clubsport, leider nicht mehr Serie und leider ohne Recaros. Dafür aber mit viel Klimmbim aus dem APR Regal.