Bremsscheiben wechseln - Was kaufen?

  • Ich hatte die ATE Ceramic Beläge auf meinem Golf. Waren nicht besser oder schlechter als die OEM Beläge. Dafür staubten die viel weniger und der staub war weiß/grau und lies sich wesentlich einfach entfernen als "normaler" Bremsstaub.

  • Gar nicht. Du mußt wenigstens irgendein Zeichen dalassen. Punkt, Komma oder so.

    ND RF 160 - I.L.Domstreben vorne und hinten, I.L.Unterbodenstreben, Armlehnenerhöhung, Motorhaubenlifter, LED-Seitenblinker, LED-Heckblinker, vorne Chromblinker von BMW, Stahlflexbremsleitungen, Hawk-Bremsbeläge, Stubby, 18mm Spurverbreiterung Hinterachse, große Drosselklappe, BBR-Nockenwellen, Gruppe-A-Abgasanlage, SPS-Street-Fahrwerk, tieferer Fahrersitz, kurze Hinterachse, Whiteline-Stabis, Ölkühler, SPS-Wasserkühler

  • Nachtrag!!


    Die Beläge sind jetzt seit knapp 1000 km montiert und stauben wie die Sau ;( hat jemand ähnlich negative Erfahrung mit Ferodo PREMIER ECO FRICTION und ggf. eine Lösung oder zumindest eine Empfehlung für ein nicht staubendes Austauschprodukt?

    Yepp, ein halber Tag in den Vogesen, sie stauben reichlich.

    Ist mir allerdings sehr egal, Born to go - not to show.

  • So nun isses bei mir auch soweit :) - An die Hella Fahrer immer noch zufrieden ? . Was fahrt ihr dann eigentlich für Belege ? Immer die Friction ?

    Für die Beläge kann ich nicht sprechen aber die Hochgekohlten Hella-Scheiben halten sich super mit den (wesentlich aggressiveren) Endless-Belägen

    2018 G184 SL SP @125.000km - Street/Track/Drift

    SPS Neomax N | Motec Ultralight 7x17 + Nankang NS-2R + 9mm H&R Platten

    Endless CC-Rg + Pagid Hochgekohlt + I.L. Stahlflex

    Hardrace Domstrebe VA | Skidnation Doorbushings | Performance Bushes Gelenklager

    Q2 26: I.L. Performance Wasserkühler, Machined Performance Bremsenkühlung, und viele KM :)

  • Hi,


    für die Statistiker: Ich fahre auch die Ferodo Premier Eco Friction Beläge seit ca. 2 Jahren (Scheiben sind noch Originale). Ich bin damit sehr zufrieden:


    - Erheblich geringerer Pedaldruck erforderlich als bei OEM Belägen da spürbar griffiger/abrasiver. Schöne, milde Progression.

    - Durch obiges bedingt auch verbesserter Druckpunkt/Dosierbarkeit. Hatte zuvor noch überlegt zusätzlich auf Stahlflex upzugraden, da original doch eher schwammiger Druckpunkt. Jetzt verspüre ich diesen Drang eigentlich nicht mehr...

    - Putzen sehr ordentlich die Scheiben (hatte mit den originalen Belägen zuvor immer riesige Probleme wg. der fiesen Scheiben-Korrosion und mangelnder Schleifwirkung/Selbstreinigung der Beläge)

    - Bisserl lauter als OEM, aber gesundes, ja angenehmes Geräusch - kein Qietschen.

    - Für die Hygieniker: Ja, sie stauben leider heftig. Da waren die OEM Beläge wirklich vorbildlich. Aber auch nur unter diesem Aspekt...


    Dazu noch sehr preiswert und überall gut verfügbar. Was will ich mehr...

    Das ist meine Wahl. Werde ich, wenn nötig wieder nehmen. Mit der Stauberei kann ich leben.