Rendering MX-5 next gen

Zitat von ingo

Die hatte der NC auch schon.

Ingo

Ist bekannt

Unnützes Gewicht, ungefedert.

Zitat von MXrider

So wie er von hinten aussieht ohne ESD und Endrohre müsste er elektrisch fahren und da liegt er schon mal daneben! Vorne bis auf den Kühlereinsatz finde ich ganz ok. Der Neue darf ja ruhig als MX-5 erkannt werden, so wie bei den Vorgängern auch. Aber hinten.........sag jetzt mal nix!

Bei NE würde sich Elektrisch aber schon anbieten Ob das Gut ist, sei mal dahingestellt

Nur als Errinerung , der ND wurde damals so getestet mit NC Karrosserie Teile Tarnung,

Was Mazda für Design gewählt hat , wird sich zeigen wenn die neue Generation vorgestellt wird.

So wie damals beim ND im Herbst 2014 bei der Vorstellung, da waren auch viele Spekulationen die nicht unbedingt mit dem fertigen ND Gemeinsamkeiten hatten

, und ich selbst war bei den ersten katastrophalen Pressephotos von Mazda komplett entäuscht

nd-.jpg

mx-5_nd_mule.jpg

Mazda MX-5/Alfa Spider (2015) first spy shots of the joint roadster project

www.carmagazine.co.uk

Das sieht selbst für einen Aggregate-/Erprobungsträger sehr wild aus.

7gl9ja.jpg

Zitat von Big-J

[...], und ich selbst war bei den ersten katastrophalen Pressephotos von Mazda komplett entäuscht [...]

Ja daran kann ich mich auch noch gut erinnern - ungefähr dann so, wie es auch heute einigen bei der CX-5-Premiere gegangen sein dürfte.

Letzterer hatte ja im Innenraum als Vorgänger Parallelen zu ND1/2 und auch in dessen Facelift zum ND3 (Stichwort Bildschirm).

Könntet Ihr Euch Teile des neuen CX-5-Innenraums im MX-5-Nachfolger vorstellen?

1. Das Touch-Display, vllt. etwas kleiner

2. Kein Dreh-Drück-Steller mehr

3. Das Lenkrad ohne Logo(-Symbol)

4. Die kapazitiven Lenkrad-Tasten

5. Die riesen Becherhalter

Finde alles etwas gewöhnungsbedürftig:

Neuer-Mazda-CX-5-2025-Cockpit.jpg

Immerhin ist der MX-5 aber eines der wenigen Autos, das von mir aus die Klimabedienung im Touch-Display integriert haben darf, notfalls einfach Dach auf

Ich finde es gelungen, bis auf den Verlust des Dreh-Drück-Stellers.

Mit den dünnen Lenkrädern, die Mazda wohl nicht nur im MX 5 verbaut, kann ich mich nicht anfreunden. Schade, denn mehr Kontakt und Gefühl zum Auto und zur Straße wie mit dem Lenkrad kann man bei Autofahren eigentlich nicht bekommen. Wenn sich das schon nicht gut anfühlt, dann leiden alle anderen Eindrücke darunter, so zumindest sehe ich das.

Ich komme nur mit dünnen Lenkrädern klar, die dicken geben mir keine Rückmeldung.

Jeder Jeck is anders.

GAFCOT

Geht mir mit meinen Patschhändchen auch so, hatte noch nie Probleme mit irgendwelchen Serien-Lenkrädern

Im Gegenzug passen/dürfen die auch da, wo andere halt Pech haben

Anmerkung des Autors:

Für anderer Leute Kopfkino zeichnet er nicht verantwortlich