So als Zwischenlösung ...

Herzlichen Glückwunsch!

Lass Dich nicht von den (zugegebenermaßen doch sehr lustigen) Schlauchbootvergleichen ärgern. Dir muss der Wagen gefallen, nicht uns. In diesem Sinne allzeit gute Fahrt mit dem weißen Gefährt.

Glückwunsch zum schicken NC.

Mit ein paar Modifikationen gefällt der mir richtig gut.

Ich hatte einen 1.8er und später einen 2.0 Sendo mit Ultraleggera , B14 und innen mit schwarzen Leder und Alcantara beledern lassen.

Leider sass ich nie richtig im NC . Mein jetziger ND 184 passt mir wie ein Turnschuh und ist irgendwie agiler und der Motor gefällt mehr.

SPS kann da bestimmt Abhilfe schaffen

Torsten

Hat Du jetzt die Händler-Karte von Bares für Rares? Ich komme ja kaum noch mit bei Deiner Fuhrparkwechselfrequenz.

Mensch Wolfram,

diesen Thread hatte ich vorhin noch gar nicht entdeckt gehabt.

Herzlichen Glückwunsch zum wirklich mehr als gut erhaltenen und vor allem im Originalzustand NC

Der ist wirklich super schick in weiß und mit Fahrwerk, Felgen und Co., sieht er auch gleich entsprechend sportlicher aus.

Selbst hatte ich von 2006 bis 2016 ja den ersten NC mit nur 126PS. Nach den Umbauten mit H&R Gewindefahrwerk, welches im NC übrigens hervorragend harmonierte im Gegensatz zu meinem letzten ND mit dem selben Fahrwerk, gescheiten Felgen und vor allem einen richtigen Sportauspuff von BBK, der den Namen vom Klang her auch mehr als verdient hatte.

Diesen konnte man sich von IL-Motorsport damals sogar selbst entsprechend individualisieren lassen vom Klangbild her. Okay, der hatte auch nur ein Teilegutachten und musste abgenommen/eingetragen werden.

Die erste BBK war nach ca. 50.000km dermaßen laut, dass ich den zum Glück gegen eine gemäßigte neue Variante austauschen lassen konnte seitens IL (Edelstahl-Schweißnaht war zwei Mal eingerissen).

Mit diesem bin ich weitere ca. 80.000km unterwegs gewesen und der NC läuft heute noch in der Familie eines Oldtimerfreundes, die sehr glücklich mit dem Teil seither sind.

In Bezug auf Steifigkeit und Stabilität, bin ich ebenfalls bei Dir.

Der NC war und ist bis heute der für mich und in meinen Augen agilste und sicherste MX-5, den ich je gefahren bin.

Bei meinen beiden ND's hatte ich in den schnellen Kurven bis zum Ende nicht das komplette Vertrauen und Sicherheitsgefühl wie im NC.

Hört sich für viele bestimmt komisch an aber ist halt meine persönliche Erfahrung.

Ob es an der etwaigen breiteren Spur und-/oder dem Mehrgewicht mit lag, keine Ahnung.

Vor allem hast Du beim NC-FL den größten Vorteil gegenüber des ersten NC. Das viel besser abgestimmte DSC, welches ähnlich wie im ND erst recht spät und zahmer eingreift.

Das war leider echt ein Killer ab und an und aus diesem Grunde fuhr ich den NC recht oft mit ausgeschaltetem DSC.

Sorry für das erneut lange getexte und somit freue ich mich schon auf die standesgemäßen und anstehenden Umbauten Deines NC

Allzeit gute Fahrt und beste Grüße,

Jens.

Längerer Radstand, im NC merkt man halt nix.

Schick

Zitat von GAFCOT

Längerer Radstand, im NC merkt man halt nix.

Ajo, die 20mm Unterschied fährst du raus?

Reschpeckt!

Zitat von MrPink

Ajo, die 20mm Unterschied fährst du raus?

Reschpeckt!

Ich nicht. Aber Länge läuft.

Geradeaus.