Normalerweise: In ein serienmäßiges Diff mit Sperre werden die Zahnräder des Diffs aus der Automatikversion eingebaut. Damit ist das Diff kürzer übersetzt. Das Auto beschleunigt damit besser; insbesondere im 6. Gang.
Ich nehme an, daß bei SPS für den 1.5er einfach das sperrenlose Diff gegen ein (im 160er und 184er) serienmäßiges originales mit Sperre getauscht wird.
So ein originales Diff mit Sperre habe ich gebraucht (ca. 40.000 km) noch in der Garage liegen nach dem Einbau eines kürzeren in meinen 160er ND. Völlig in Ordnung. Falls du das willst, werden wir uns bestimmt beim Preis einig. 
Warum MAZDA das wohl so gemacht hat?
Zum einen sicherlich wegen Kostenersparnis. Die 1.5er Version hat ja neu weniger gekostet, als die 2.0 Version.
Technisch braucht so eine Sperre natürlich auch etwas Drehmoment, um zu arbeiten.
D.h. je mehr Leistung man hat, umso sinnvoller ist sie und umgekehrt.
Wenn man beim 1.5er das OEM Sperrdiff vom 2.0er verbauen möchte, muss man meines Wissens auch auf die Antriebswellen des 2.0ers wechseln.
Normalerweise: In ein serienmäßiges Diff mit Sperre werden die Zahnräder des Diffs aus der Automatikversion eingebaut. Damit ist das Diff kürzer übersetzt.
Das hat doch nix mit der Frage des TE zu tun? 
Dann solltest du evtl. spezifizieren was genau du bei SPS für 1200€ gesehen hast...
Es gibt schließlich mehrere Arten beim 1.5er auf ein Sperrdifferential umzurüsten.
Wenn man beim 1.5er das OEM Sperrdiff vom 2.0er verbauen möchte, muss man meines Wissens auch auf die Antriebswellen des 2.0ers wechseln.
Da hat der Laie wohl recht. Es gibt drei verschiedene Antriebswellen:
1.5
2.0 MT
2.0 AT
Sprich: Wenn ein Sperrdiff aus dem 2.0 eingebaut werden soll, wird man auch die Wellen von diesem benötigen.
Werden "nur" Innereien getauscht, dann nicht.
Für 1200€ finde ich nur Differentiale für den 2.0L. Ich hatte für meinen 1.5L gesucht und für 1800€ nur eine Option gefunden.
Dann solltest du evtl. spezifizieren was genau du bei SPS für 1200€ gesehen hast...
Es gibt schließlich mehrere Arten beim 1.5er auf ein Sperrdifferential umzurüsten.
Da kaufst Du nur das Diff, keinen Einbau.
