Neomaxx S in der Südpfalz

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    Hi zusammen,

    ich bin am schwanken, ob ich für meinen G184 RF ein Neomaxx N oder S kaufen soll. Ich werde 8x16 JR3 mit 205/50/16 fahren.


    Das N durfte ich gestern schon dank einem Forenmitglied probefahren und war überrascht, dass es doch ziemlich „weich“ ist. Klar, in den Kurven hat man schon gemerkt, dass da ein Fahrwerk verbaut ist. Aber dass es so weich ist hätte ich nicht erwartet. Hier waren die Serienfelgen mit 205/45/17 verbaut.


    Jetzt würde mich natürlich ein Vergleich mit dem S interessieren. Im Hinterkopf habe ich natürlich, dass meine künftigen 50er Reifen etwas mehr Komfort mit sich bringen.


    Vorweg: Ich möchte hier keine Grundsatzdiskussion auslösen. Dafür gibt es einen anderen ausführlichen Beitrag. Ich möchte kein Bretthartes Fahrwerk und werde das Auto auch nicht auf dem Track bewegen. Aber „Restkomfort“ ist nunmal eine persönliche Empfindungs- und Geschmackssache :)


    Deshalb:

    Gibt es in der südlichen Pfalz jemanden, bei dem ich mal mitfahren könnte, um einen Eindruck vom S zu erhalten? :)

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    Wie war das Neomax im Probefahrzeug denn eingestellt, sprich, wie zu oder offen war die Dämpfung? Bei 24 Clicks gibt es da eine breite Spanne. Der eine fährt vielleicht nur 3 Clicks zu und freut sich über das weitgehend weiche (komfortable) Fahrwerk, der andere hat lieber 20 Clicks zu und mag es hart. Dafür sind ja die Stufen da, damit man sich da für den eigenen Bedarf rantasten kann.

    Da jetzt von "zu weich" sprechen, wäre vielleicht verfrüht geurteilt. Ggf. kannste ja nochmal den Kollegen bitten, dir eine andere Einstellung vorzuführen. Läßt sich ja schnell umstellen unterwegs, und dann fährt man eine bestimmte aussagefähige Strecke mit beiden Einstellungen nacheinander. Dann hat man mehr Klarheit.

    seit 3/24 ein Kinenbi von 12/22 mit K-Tec Street, 30mm/40mm Spurplatten und Domstreben v+h - Getriebetod bei 4.500km :rolleyes: Tauschgetriebe bei 8.500km :)

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    Zitat von Rausposaunen

    Wie war das Neomax im Probefahrzeug denn eingestellt, sprich, wie zu oder offen war die Dämpfung? Bei 24 Clicks gibt es da eine breite Spanne. Der eine fährt vielleicht nur 3 Clicks zu und freut sich über das weitgehend weiche (komfortable) Fahrwerk, der andere hat lieber 20 Clicks zu und mag es hart. Dafür sind ja die Stufen da, damit man sich da für den eigenen Bedarf rantasten kann.

    Da jetzt von "zu weich" sprechen, wäre vielleicht verfrüht geurteilt. Ggf. kannste ja nochmal den Kollegen bitten, dir eine andere Einstellung vorzuführen. Läßt sich ja schnell umstellen unterwegs, und dann fährt man eine bestimmte aussagefähige Strecke mit beiden Einstellungen nacheinander. Dann hat man mehr Klarheit.

    Das Fahrwerk war auf der Standard Einstellung. Mir persönlich ist es auch etwas zu weich, aber es ist ja nur der Dämpfer verstellbar.

    Der Dämpfer ändert ja nicht die "Endposition" des Wankens in einer langen Kurve, aber ein härterer Dämpfer könnte tatsächlich das nervöse und Initiale Wankverhalten glätten.

    Da habe ich nicht dran gedacht und das werde ich mal versuchen.

    Mein aktuelles Fahrzeug: Mondsteinweißer MX-5 ND2 RF G184

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    Disclaimer: Ich kenne das Neomax S nicht.


    Als ich an deinem Punkt stand, wurde mir das K Tec street mit 70/40 Federn empfohlen.


    Als jemand der nur Berg Routen mit den kleinen fährt, finde ich die Dämpfer perfekt für diesen Anwendungsfall. (Ich fahre die Dämpfer auf mittleren Einstellung)


    Qualitativ find ich das Produkt gut und der Preis sehr fair für das gebotene System.


    Vielleicht gibts du das System eine Chance und schließt es ein in deinem Auswahlprozess ein ;)

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    Fahre selbst das "N" und ärgere mich sehr, nicht das "S" genommen zu haben. Das N ist super wenn du eine schöne Optik und ein etwas strafferes Fahrwerk gegenüber Serie aber immer noch viel Komfort haben willst. Werde irgendwann mit Sicherheit noch wechseln auf das S oder direkt Öhlins.


    Bin damit auch glaube nicht alleine.


    Thema
    Biete Silvers Neomax N Fahrwerk zum Tausch gegen S oder ähnlichem
    Da sich meine Prioritäten geändert haben biete ich hier mein Silvers Neomax N zum Tausch gegen ein Fahrwerk aus der "mittleren Härteklasse", also mit Federraten 7/8kg VA, 4kg HA an.

    Vielleicht findet sich einer der sein Neomax S/K-Tec/Öhlins doch etwas zu straff findet und nach etwas rückenschonenderem sucht.

    Zuzahlung meinerseits je nach (Neu-)Preisdifferenz und Zustand. Details können dann Privat besprochen werden.
    xStreame
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    Fahre selber das S. Bin selbst auch zufrieden mit der Federhärte 7/4. Fahre den Kleinen aber auch nur Schönwetter. Im Alltag wäre er mir doch zu hart. Bin aber auch schon 59 Lenze jung....Hatte vorher das BC Racing im ND. Mal von den Polter Geräuschen abgesehen, war es mir auch etwas zu weich. Wobei ich da die Federrate nicht wusste. Jeder empfindet es anders. Habe mal nen Kumpel fahren lassen der null was mit Autos am Hut hat. Er sagte das Fahrwerk geht gar nicht...

    Das Neomax S mit den MPS5 auf einer schönen kurvigen Landstraße, macht mir manchmal Angst was da alles geht. Trotz nur 160PS!