Helm für Training

Zitat von hifi_nok

Für die Sicherheit spielt das eher keine Rolle

Außer der Lackierung schon. Frag mal den freundlichen Notarzt.

Danke Norbert. Dann spricht erstmal wenig gegen einen günstigen Helm.

Je nach Ambition würde ich ggf. auf die HANS Tauglichkeit achten und das haben die günstigen in der Regel nicht.

Passform, Bequemlichkeit und Sitz sind nach meiner Erfahrung auch besser, wenn man etwas höher ins Regal greift.

HANS macht nur Sinn i. V. mit den richtigen Gurten.

Ich könnte mir das gar nicht vorstellen, mit einem Helm Auto zu fahren.

Wenn ich einen tragen müsste, würde ich von meinen Motorrad-Helmen den Scorpion EVO Belfast nehmen. Der hat bei mir eine sehr gute Passform, eine gut geschnittene Helmsschale und taugt gut für eine Brille 👍

Zitat von Michael XXXX

Außer der Lackierung schon. Frag mal den freundlichen Notarzt.

Neee, das ist ein Irrglaube.

In Sachen Sicherheitsprüfung nach der Prüfnorm sind die Helme vergleichbar. Ob bei einem 150 Euro-Helm oder bei einem 700-Euro-Helm, spielt keine Rolle.

So werden z. B. bei der Stoßdämpfung an mehreren zufällig ausgewählten Stellen durch verschiedene "Aufschlagformen" die G-Kräfte gemessen. Dann gibt's definierte Rotationskräfte, die auf den Helm wirken. Dann wird natürlich auch der Visier- und Kinnschutz, sowie der Kinnriemen exakt festgelegten Prüfungen unterzogen.

Es gibt allerdings massive Sicherheitsunterschiede in der "Helmform", also z. B. Integralhelm, Jethelm usw. Dass ein Jethelm z. B. keinen oder nur sehr schlechten Kinnschutz liefert, liegt in der Natur der Sache.

Ein anderes Thema ist die Lebensdauer des Helmes. Das hängt massiv von dem Werkstoff ab, aus dem er hergestellt wurde. Je nach Material beträgt die Lebensdauer ~ 5 - 8 Jahre. Das gilt aber NUR für sturz- und unfallfreie Helme.

Eine sehr gute Zusammenfassung über (Motorrad)-Helme findet man beim ADAC

https://www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/zweirad/motorrad-roller/motorradausruestung/motorradhelme/

Im Kern gilt das auch für andere Helme im Bereich Motorsport. Hier gelten andere Prüfnormen und es liegt in der Verantwortung des Veranstalters, ob er z. B. nur Helme mit den entsprechenden Prüfziffern verlangt. Nicht nur die Prüfnorm wird u. U. gefordert und kontrolliert, sondern auch der Zustand des Helmes kann geprüft werden. Ein Kumpel haben sie kurz vor dem Start "aus dem Motorrad-Rennen genommen", weil sein Helm einen tieferen Lackkratzer aufwies. Das hätte auch ein Makel in der Helmstruktur sein können (was natürlich keiner prüfen kann), also durfte er mit diesem Helm nicht starten.

Sollten Helme nach den FIA-Normen gefordert werden, wird man z. B. hier fündig:

Hab die falschen Knöpfe gedrückt, deshalb hier noch einmal der Link zu Dainese für eine detailliertere Info zu den ECE-Helmtests

Wie funktioniert die ECE 22-06, die neue Zulassungsnorm für Motorradhelme

www.dainese.com

Zitat von Svanniversary

Passform, Bequemlichkeit und Sitz sind nach meiner Erfahrung auch besser, wenn man etwas höher ins Regal greift.

Noch zu aktiven Motorradzeiten....

da suche ich mir einen Carbon HJC-Helm aus - recht teuer und mal so richtig ein Leichtgewicht. Tolle Ausstattung, edel verarbeitet. War auch eigentlich für meine Kopfgröße gedacht.

Aber an den Ohren war schluss. Ich hätte die Ohren demontieren müssen, um halbwegs in den Helm reinzukommen.

Ein Freund hatte sich genau den Helm geholt, der konnte das Teil so simpel aufsetzen wie eine Pudelmütze.

So'n Helm muss einfach passen. Drückt das Ding, bekommst du evtl. Kopfschmerzen, verkrampfst dann und fährst im Ergebnbis sche...e

Zitat von GAFCOT

HANS macht nur Sinn i. V. mit den richtigen Gurten.

Falsch. Das Hybridsystem funktioniert auch mit dem 3-Punkt-Gurt und ist sowieso die praxisnähere Lösung.

Also den richtigen Gurten.

(Kannte ich noch nicht)

Zitat von hifi_nok

Neee, das ist ein Irrglaube

Das nicht, aber veraltete Info, danke für den Link, es hat sich ja richtig etwas getan! Mit Polycarbonat hättest Du mir früher (90er) nicht kommen brauchen, auch heute geht bei mir ohne GfK und Doppel D Verschluss eigentlich nix. Gut zu wissen, daß in dem Bereich Technik und Gesetze aufgeholt haben.

Da Du in dem Bereich anscheinend Ahnung hast: Hast Du einen guten Tip für einen Fahrrad Helm? Sicherheit an erster Stelle, Aussehen egal, wurde zu oft vom Rad gefegt in der letzten Zeit…