Kurz vor dem MX-5-Kauf – ein paar Fragen 😊

Hhm, sehe ich komplett anders. Mazda bietet 12 Jahre Garantie gegen Durchrostung. Mein letztes und einziges Auto mit Durchrostung war ein 79er VW Passat. Der TÜV trennte uns dann 1996 mittels eines Dolchstoßes in den Seitenschweller (sudden death). Ich gehe stark davon aus, dass der MX-5 nicht innerhalb von 12 Jahren durchrostet. Innerhalb der letzten 13 Monate habe ich knapp 18tkm runtergespult. Hochgerechnet wären das dann etwa 200tkm. Mein MX-5 ist ein Fahr- und kein Stehzeug. Ich gönne ihm jährlich zwei Wachspolituren und einen Service beim Freundlichen. Das muss reichen.

frühzeitig machen lassen würde ich sagen, wenn sich erst rost gebildet hat ist es schon zu spät . Der Rost arbeitet im verborgenen genauso effektiv!

Nabend allerseits,

Adrian_Wee : Danke für die Klarstellung.

MXrider : Das schieb ich mit der gleichen Begründung von superschnucki vor mir her.

Ein Wort zur Folie, ich hatte eine "selbstheilende" Folie drauf. Das war so wie Elefantenhaut (ihr wisst was ich meine), hat mich optisch und besonders beim Waschen gestört. Habs es entfernen lassen und konnte gleich an der Stoßstange nachlackieren lassen.

Zugegeben nach 175 Tkm, überwiegend Autobahn, ist er schon zerschossen. Er ist mein Daily und wird das ganze Jahr gefahren.

Allzeit gute Fahrt

Gruß

Dirk

Zitat von MXrider

Als ich im Frühjahr nach 2 Wintern beim Händler war und den Unterboden inspizieren lies, war die Aussage vom Meister, dass eigentlich alles gut aussieht, die Wachsschicht noch ausreichend ist und er ehrlicherweise

nicht weiß, warum er denn noch zusätzlich Wachs auf die vorhandene Wachsschicht spritzen soll? Einzig bei ein paar kleineren Bereichen und in den Hohlräumen würde er eventl. noch was nacharbeiten.

Ich hätte gesagt an jeder Stelle, wo man eine Verkleidung demontieren kann...

Die Wachsschicht vom Hafen wird soweit ich weiß ohne jegliche Demontage aufgetragen.

Und ja Hohlräume wird man auch alle mal fluten können.

Nicht dass ich meinen Versiegeln lassen hätte.. Aber ich gehe mal nicht davon aus, dass ich mich von Meinem wegen Rost trennen werde.

Zitat von superschnucki

Ich (183cm) fahre seit Juni 2025 einen 22er Kazari 1.5 und habe in diesem Zeitraum 17tkm auf GJR zurückgelegt. 😉 Vor kurzem wurde das Getriebe auf Garantie getauscht.

Uns reicht der kleine Motor dicke aus. Meine Frau beschwert sich am Berg immer mal wieder, dass der Wagen nicht ziehen würde. Meist fällt der Satz dann bei 2-4rpm … 😉

Nein, die Leistung reicht dicke aus, sofern Du Lust auf Drehen hast.

Der Wagen steht bei uns an 365 Tagen draußen und ich habe ihn nicht hohlraumversiegeln lassen. Mal sehen wann er tatsächlich anfängt zu gammeln. Unser MX-5 ist ein Fahr- und kein Stehzeug was jedoch nicht bedeutet, dass er keine Zuwendung erhält. Der Wagen ist der erste seit meinem ersten Auto (1979er VW Passat L 1.3), dem ich regelmäßig eine Wachspolitur gönne. Das hat schon was zu bedeuten … 😇

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Hallo, also machen die Getriebe im 1,5 ND MX-5 auch Probleme? Ich habe es eigentlich so verstanden, dass nur die Getriebe werlche am 2.0 Motor hängen von der Getriebeproblematik betroffen sind. Wie hat sich dein Getriebe bemerkbar gemacht, bevor es getauscht wurde?

LG Mike

P.s.:

Meine Getrieb ist laut Sticker ein M1 (M601) Getriebe, welches am 31.05.2017 gebaut wurde

und somit ein Version 3 Getriebe laut meiner Recherche oder Irre ich mich da?

Das Lesen von den ganzen "Problemen" welche auftreten können macht mich fertig .

Zuerst die ausgeleierten Buchsen im hinteren Achsschenkel jetzt vielleicht auch das Getriebe.

Ja, das liest sich alles nicht so toll.

Lies Dich einfach in die Probleme anderer Automarken ein, auch Premiummodelle. Das relativiert dann die wenigen typischen Defekte des MX-5.

Wenn man wie ich zwei Getriebewechsel an einem F56 Copper S BJ 2022 hinter sich hat - und dann liest, dass auch beim ND das Getriebe, ähm, anfällig ist, dann darf man schon mal schreiben " Ja, das liest sich alles nicht so toll. "