ND 1 / 2 / 3

Zitat von FlorianPaun

Der ist besser als viele anderen, aber immer noch nutzlos. Er sagt wenigstens nicht dass meine FIN ungültig ist und erkennt diese als Mazda MX-5 / Roadster. Aber das war's, mehr Infos kann er nicht liefern, außer dich zu Carvertical weiterzuleiten wo man einen Report kaufen kann.

Vindecoderz.png

Deswegen sage ich, sowas gibt's nicht kostenlos, außer evtl. vom Hersteller. Also entweder aufs COC schauen, wenn man den hat (bei Finanzierung ist er bei der Bank mit dem KFZ-Brief) oder kurz zum Mazda-Händler fahren.

moin,

das ist so aber nicht ganz richtig. Mein MX5-2017 (ND1) kann ich hier kostenlos komplett identifizieren lassen. Das hat auch bei meinen beiden anderen Mazda3-Fahrzeugen (ebenfalls aus 2017) geklappt. Ich denke das es hier eine Einschränkung gibt, abhängig vom Baujahr bzw. von der FIN-Nummer, das neuere Fahrzeuge (auch MX-5 NDs) nicht mehr identifiziert werden (dürfen?). Hilft Dir jetzt mit dem neueren Baujahr leider nicht weiter.

Zitat von Gruni

moin,

das ist so aber nicht ganz richtig. Mein MX5-2017 (ND1) kann ich hier kostenlos komplett identifizieren lassen. Das hat auch bei meinen beiden anderen Mazda3-Fahrzeugen (ebenfalls aus 2017) geklappt. Ich denke das es hier eine Einschränkung gibt, abhängig vom Baujahr bzw. von der FIN-Nummer, das neuere Fahrzeuge (auch MX-5 NDs) nicht mehr identifiziert werden (dürfen?). Hilft Dir jetzt mit dem neueren Baujahr leider nicht weiter.

Habe es gerade mit der FIN von einem alten 2004 Peugeot, gleiches Ergebnis. Wenn man auf "Next" oder "Get report" klickt, leitet Vindecoderz weiter dann weiter zu Carvertical, wo man einen Report kaufen kann.

pasted-from-clipboard.png

Wenn man sich den Link anschaut, wird da ein Voucher von Vindecoderz hinzugefügt, so verdienen sie ihr Geld, außer Werbung:

pasted-from-clipboard.png

Und falls jemand sagt, dass man einfach so einen Report kaufen könnte, es kostet ja nur ca. 20 euro, schaut euch erst den Sample-Report an: https://www.carvertical.com/de/sample-report

Zum einen würden die Infos Zettjag gar nicht helfen, da steht das Baudatum nicht. Zweitens, wollen sie echt sagen dass dieser Kombi so kaputt wie er auf den Bildern war, dass das Dach nicht mal mehr mit der A-Säule verbunden war, perfekt repariert wurde so dass man auf den Bildern nichts mehr sieht?

Zitat von FlorianPaun

Habe es gerade mit der FIN von einem alten 2004 Peugeot, gleiches Ergebnis. Wenn man auf "Next" oder "Get report" klickt, leitet Vindecoderz weiter dann weiter zu Carvertical, wo man einen Report kaufen kann.

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Wenn man sich den Link anschaut, wird da ein Voucher von Vindecoderz hinzugefügt, so verdienen sie ihr Geld, außer Werbung:

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Und falls jemand sagt, dass man einfach so einen Report kaufen könnte, es kostet ja nur ca. 20 euro, schaut euch erst den Sample-Report an: https://www.carvertical.com/de/sample-report

Zum einen würden die Infos Zettjag gar nicht helfen, da steht das Baudatum nicht. Zweitens, wollen sie echt sagen dass dieser Kombi so kaputt wie er auf den Bildern war, dass das Dach nicht mal mehr mit der A-Säule verbunden war, perfekt repariert wurde so dass man auf den Bildern nichts mehr sieht?

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Besorg Dir mal einen ordentlichen Browser und Werbeblocker.

Ich habe eben für meinen ND abgerufen:

Screenshot 2026-09-22 22.40.48.png

Zitat von GAFCOT

Besorg Dir mal einen ordentlichen Browser und Werbeblocker.

Ich hatte es schon mit meinem normalen Browser (LibreWolf - Fork von Firefox) und mit nacktem Chrome ohne Extensions probiert. Bei meinen FINs kamm nur Manufacturer / Brand / Model raus und nichts mehr.

Peugeot VIN.png

Vielleicht funktioniert es mit manchen FINs und mit anderen nicht. Am Browser liegt's sicher nicht.

Zitat von Zettjag

Da ich mich mit dem MX-5 als relativer Neubesitzer (seit 12/2025) sicherlich nicht so gut auskenne, wie die meisten von Euch, frage ich mal was zu den NDs.

Man liest ja schon mal ND1, ND2, ND3. Das sind dann wohl die Facelifts.

Kann mir jemand von Euch die zeitliche Einordnung mitteilen?

Ist ja nicht unwichtig, wenn man online irgendwo was bestellt.

Ich vermute mal, ich habe einen ND3.

Danke und Grüße

Rolf

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Mit dem Kauf des ND2 im letzten Jahr habe ich mir auch das folgende Buch gegönnt. Dieses vermittelt ein vollständiges Bild aller MX-5 Modelle bis 2023 (ND2). Absolut empfehlenswert.

https://www.thalia.de/shop/home/artikeldetails/A1052224340

Noch ein Unterschied ND2, der bisher nicht genannt wurde (allerdings auch für den ursprünglichen TE nicht relevant ist, da er ja einen ND3 hat): mit dem ND2 kamen Reifendrucksensoren (TPMS) dazu. Vorher fand die Überwachung der Drücke passiv über die ABS Sensoren statt.

Außerdem kam die Rückfahrkamera laut Wikipedia serienmäßig dazu, die vorher in gewissen Varianten (bzw ich glaube in genau einer Variante, der prime line) gefehlt hat.

Oder halt auch die Scheinwerfen.

Auch wenn es bei denen über einen ganzen Zeitraum noch beim ND1 startend immer weiter Veränderungen gab.

Erstmal nur die normalen LED Scheinwerfer, dann mit Kurvenlicht, dann mit Matrix und dann im ND3 als Voll-LED.

Zitat von bwm

Noch ein Unterschied ND2, der bisher nicht genannt wurde (allerdings auch für den ursprünglichen TE nicht relevant ist, da er ja einen ND3 hat): mit dem ND2 kamen Reifendrucksensoren (TPMS) dazu. Vorher fand die Überwachung der Drücke passiv über die ABS Sensoren statt.

Außerdem kam die Rückfahrkamera laut Wikipedia serienmäßig dazu, die vorher in gewissen Varianten (bzw ich glaube in genau einer Variante, der prime line) gefehlt hat.

Die Kamera gab's serienmässig überhaupt nicht beim ND1.

Viel zu schwer, das Ding.

Zitat von bwm

Noch ein Unterschied ND2, der bisher nicht genannt wurde (allerdings auch für den ursprünglichen TE nicht relevant ist, da er ja einen ND3 hat): mit dem ND2 kamen Reifendrucksensoren (TPMS)

Der ND 1 hatte ab Modelljahr 2018 definitiv Reifendrucksensoren (mein G 131 hatte welche die aber noch keinen Druck anzeigen konnten), die Baujahre des ND 1 von 2015 - inkl. 2017 hatten noch das passive System über die sowieso verbaute ABS/ESP - Sensorik.

Dabei hätte es Mazda sehr gern belassen können da die aktiven Teile, laut meiner persönlichen Erfahrung, gern mal Ärger machen und dann ist es immer teuer.

Vom Elektroschrott/Sondermüll durch die vergossenen Sensoren an denen man die Batterien nicht tauschen kann ganz zu schweigen.

Aber uns immer was von Nachhaltigkeit predigen - genau mein Humor.

Ich habe einen ND2 mit aktiven Sensoren, die den Druck dennoch nicht im Display anzeigen. Braucht kein Mensch. Unser M3 BN hat noch das passive System über das ABS. Reicht völlig aus und ist billiger.