Hallo, wie bereits gesagt, sicherlich hat jede Kunde verschiedene Hemmschwellen' bzgl. Geräuschen. Für uns steht aber der Kunde om Vordergrund und wir versuchen für ihn entsprechende Lösungen zu suchen.
Gruß Jan
Hallo Jan,
danke, finde ich super. Ich denke wir hatten da nur ein kleines technisches Mißverständnis, was die Intensität der Geräusche angeht.
hab das BC auch seit zwei Wochen drin... was meint Ihr genau mit klappern? ich habe etwas poltern hinten rechts... nehme ich wahr, wenn Musik aus und langsam unterweg über tiefe Bordsteine oder höhere Bodenwellen... Normal?
Genau das ist es.Hinten rechts stärker als links. Wird mit der Zeit auch lauter.
Genau das ist es.Hinten rechts stärker als links. Wird mit der Zeit auch lauter.
Wenn noch Luft hinsichtlich weicherer Einstellung im Fahrwerk ist, sollte es auch helfen, die Ventile etwas weiter auf zu drehen.
Das macht es etwas leiser aber nicht weg. Grus Jan
@ Jan, was sind denn genau die Vorteile/Unterschiede des neuen Fahrwerks gegenüber den Mitbewerbern , z.B. KW V3 oder auch dem einfacheren STX ?
Unser Fahrwerk ist Härteverstellbar und in Zug und Druckstufe kombiniert einstellbar.
Speziell auf den MX5 abgestimmt und kommt mit Lebenslanger Garantie.
Gruß jan
hört sich gut an, Danke.
Eine kombinierte Druck-Zugstufeneinstellung = Härteeinstellung?
Was wird von der "Lebenslangen Garantie" abgedeckt und WAS NICHT?
Gibt es Unterschiede beim Fahrwerk des ND 1,5 mit 950kg und den schweren 2.0l (1050kg) bis hin zum RF (1150kg)?
Es wird ja hervor gehoben, dass das Fahrwerk für den ND abgestimmt ist... aber das sind im Grunde ja auch die Fahrwerke aller anderen Hersteller, nur unterscheiden diese nicht zwischen diesen Varianten. 
Stimmt so nicht ganz, denn zumindest KW hat die KW und ST Fahrwerke (und Federn) nochmal explizit am RF durch getestet
@Garching
200 kg Spreizung? Come on...
