Getriebeschaden

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    928 V8 Motor und 944 mit R 4 und Turboaufladung ist wohl das Schlechteste Beispiel was es gibt.


    Diese Autos sind für die damalige Zeit voll mit Technik und der Bauraum wurde komplett ausgenutzt.


    Ergo es sind wenn man diese Autos fährt ist man einfach nur begeistert was es für Tolle Autos sind!


    Muss man an ihnen Schrauben verliert man schnell die Begeisterung da alles eng ist.


    Trotzdem ist es Qualitativ hochwertig im vergleich zu Moderneren Autos wo leider diverse Teile beim abbauen einfach Kaputt gehen und ersetzt werden müssen.


    Die Automarken die nur Autos für den Kunden Bauen wollten sind leider mehrfach Pleite gegangen.


    Lancia Aurelia was ein Geniales Auto!

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    Zitat von Rausposaunen

    Ich habe das vor einiger Zeit in einer alten Foge von "Die Gebrauchtwagenprofis" gesehen, noch mit dem guten Edd China. Da mußte der ganze Vorderwagen abgebaut werden, und der weiß, was er tut.

    Ich hatte einen völligen Exoten, einen VW, da musste der Motor raus.


    Aufgrund des Alters und Zustand (war der Fahrzeugführerin geschuldet) stand das finanziell in keinem Verhältnis, also weiterfahren solange es geht.

    Lang ging es nicht mehr... X/

    ND G184 SL + SP | H&R Monotube | VA30 HA36

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    Zitat von GHOST

    928 V8 Motor und 944 mit R 4 und Turboaufladung ist wohl das Schlechteste Beispiel was es gibt.


    Das ist hier wieder mal die Reise nach Jerusalem... :)


    Ich fasse mal kurz für Dich zusammen:


    Späne im Getriebe des MX5 wurden hier als möglich Schadensursache genannt.

    Späne durch unsaubere Bohrungen und viele Motorschäden bei Toyota kamen als Gegenbeispiel

    Schlechte, weil halbe Bohrung habe ich dann als Beispiel "toitscher Inschenörskunst" im Q7 gepostet

    Die "falsche" wartungsunfreundliche Einbaulage der Steuerkette im Q7 wurde daraufhin kritisert

    Der 928 kam ins Spiel, weil dort sogar bei jedem Zahnriemenwechsel das halbe Auto zerlegt werden muß.

    Du sagst: schlechtes Beispiel, denn der 928 hatte so tolle Technik

    "Thema verfehlt" würde ich daraufhin sagen...


    So, nun ist gut, es sind noch 25 Minuten bis Sprit wieder 25ct. teurer wird, also schnell zur Tanke! :thumbsup:

    seit 3/24 ein Kinenbi von 12/22 mit K-Tec Street, 30mm/40mm Spurplatten und Domstreben v+h - Getriebetod bei 4.500km :rolleyes: Tauschgetriebe bei 8.500km :)

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    Zitat von Rausposaunen

    So, nun ist gut, es sind noch 25 Minuten bis Sprit wieder 25ct. teurer wird, also schnell zur Tanke! :thumbsup:

    Guter Gedanke.

    Ich war auch gerade.

    Hatte noch Glück gehabt, die Person hinter mir nicht.

    In dem Moment, wo ich die Pistole in die Zapfsäule gesteckt habe, ist der Preis um 21ct gestiegen.

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    Ich wollte nur deutlich machen das ein 928 und 944 Turbo nicht zu vergleichen ist mit einem Günstigen Roadster wie den MX5!


    Aber lassen wir das hier. Hat ja mit dem Thema einfach nix zu tun!