Wie ich hier lese, bist Du bei der Km-Leistung aber eher die Ausnahme...Getriebe gehen ja auch manchmal von allein kaputt, ohne signifikanten Vorschaden...
Mir geht es eigentlich darum, das Problem zu klassifizieren, also konkrete Maßnahmen für den (kommerziellen) Umgang damit für mich zu definieren.
Dann passt doch, was ich geschrieben hatte, Fehler vor 30TKM aufgetreten...
Ja, korrekt.
Heute das Auto von der Werkstatt abgeholt. Die Reparatur hat natürlich länger gedauert als abgesprochen, das Auto war insgesamt 4 Tage dort. Und das Getriebe ist doch nicht getauscht!
Bevor ich losgefahren bin, habe ich kurz auf dem Parkplatz im Leerlauf auf 2.000RPM hochgedreht und... das Heulen ist immer noch da. Als ich gefragt habe ob das Auto jetzt wirklich ein neues Getriebe hat, weil ich es nicht glauben konnte, wurde mir gesagt: "Ähm nö wir haben die Kupplung getauscht." Das stand tatsächlich auch auf dem Garantieantrag, "Kupplungssatz" und nicht "Getriebe".
Ich hatte aber die ganze Zeit den Eindruck dass sie mein Getriebe tauschen und mich hat bis jetzt auch niemand korrigiert, als ich über den Getriebetausch geredet habe. Als mir gesagt wurde dass meine Teile da sind, habe ich gefragt ob man das Getriebe meint, die Antwort war doch "Ja". Beim Abgeben habe ich gesagt, dass ich das Auto zum Getriebetausch bringe, da hat auch niemand was gesagt. Ich weiß nicht wie die Kommunikation bei diesem Laden so schlecht laufen kann.
Aber der 3. Gang kratzt nicht mehr mit der neuen Kupplung. Ich habe gerade eine längere Probefahrt gemacht und im gesamten Drehzahlbereich in den 3. hoch- und runtergeschaltet, gar kein Kratzen mehr. An der Kupplung selbst merke ich aber kaum einen Unterschied, vielleicht ein bisschen an der Position vom Schleifpunkt aber ich bin mir nicht mal sicher. Was konnte denn mit der Kupplung gewesen sein, dass es beim Schalten komischerweise nur in den 3. Gang gekratzt hat? Die Kupplung hatte ca. 55.000km. Ich verstehe es nicht.
Taucher669 Danke für die Korrektur. Deutsch ist nicht meine erste Sprache, ich dachte man kann einfach wie auf Englisch "gearbox whine" auch auf Deutsch "weinen" sagen.
Wenn das Heulen im Leerlauf kommt, liegt es wahrscheinlich nicht am Getriebe.
Alleine das Entlüften der Kupplungshydraulik, was im Zuge des Umbaus sicher vorgenommen wurde, soll gelegentlich schon kleine Wunder bewirken.
... und den Fahrersitz senkrecht stellen und evtl. eine Raste vorrücken.
Ich kenn Geschichten von Leuten die jedes Jahr 'ne neue Kupplung brauchten.
Der "Fehler" war das sich diese Leute sehr dicke und nicht passende Teppiche in's Auto legten.
Dadurch ließ sich die Kupplung nicht mehr vollständig durchtreten und schliff.
Da muß man auch erstmal drauf kommen.
75+ Leute?
Mein Opa hatte 3 Fußmatten unter der Kupplung liegen...
Wenn eine Kupplung erst vollständig gelöst ist, wenn das Pedal an der Bodenplatte anstösst, ist vermutlich irgendetwas mit der Pedalstellung nicht richtig eingestellt.
Und nicht ursächlich beim Alter des Fahrers bzw. seiner Sitzposition zu vermuten. 
Mein Getriebe heult seit einigen Monaten so stark dass ich den Motor manchmal schon gar nicht mehr höre und mich mein Sohn letztlich fragte was das für eine Schrottkarre ist 😬. Habe erst 10tkm runter und 6 Track Days. Manchmal kriege ich nur schwer den 3. Gang rein. Ansonsten schaltet es sich noch ganz ordentlich.
Sind die Austauschgetriebe standfest ist und halten dann auch? Wie sind da die Erfahrungen. Ich hoffe mal das die ersten nicht schon das 3. Getriebe verbaut haben.
Sind die Austauschgetriebe standfest ist und halten dann auch?
Nein, nicht besser oder schlechter als die Erstgetriebe. Was darauf schließen läßt, das Mazda an den auf Lager liegenden Garantieteilen keinen Handschlag macht, um die bei den Rückläufern gefundenen schadhaften Bauteile gegen dauerhaft haltbare zu tauschen.
