He Leute, bleibt mal locker. Mein Auto ein Lenkrad und ich zwei Augen im Kopf. Damit habe ich die Lage im Griff, ehrlich. Ich brauche dieses Gimmik nicht. Liegt vielleicht daran, das ich mich nicht durch Smatphones ( habe ich nicht), Internet oder ähnliches ablenken lasse. Wer während der Fahrt telefonieren will muss auf dem Beifahrersitz sitzen. Außerdem bin ich es gewohnt, ohne diese Hilfsmittel durchs Leben zu gehen. Hat bis jetzt prima funktiomiert. 
Rückwärtseinparkhilfe abschalten
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mir geht es da ja sehr ähnlich. Ich fahre ja auch noch einen 17 Jahre alten Golf IV (damals neu gekauft) und da ist auch gar nix an Assisystemen drin.
Jedoch muss ich sagen, solange alle Assisysteme im Mixxer nicht nerven, lasse ich sie alle an. Und eins ist klar, zB. das automatische LED Licht mit inkl. Abblendautomatik und Kurvenlicht ist einfach nur super. Sogar um Welten besser als das Xenon Licht vom Golf 4. Das ist wirklich echt ein Fortschritt, dem ich mich sicher nicht verschliesse. Alle anderen Assisystemen finde ich mittlerweile auch nicht mehr nur unnütz und schlecht, wobei ich darauf sicher auch hätte verzichten können.
übrigens: habe mein Handy, das ich eh fast nie nutze, immer noch nicht dem MZD gepaired... -
Soulred... Darum ging es doch nicht. Ganz im Gegenteil. Diese Assistenten, sind wie der Name sagt, assistierend. Sie sind nur unterstützend und nehmen einen das Denken natürlich nicht ab. Jeder der das glaubt gehört nicht auf die Straße. Aber, warum dann explizit abschalten?
Ich mein, schaltest du im täglichen Betrieb auch DSC aus?
Die Frage ist wirklich ernst gemeint und ohne versteckte Vorwürfe.
Wieso schaltet man etwas ab, was unterstützend arbeitet und nicht nervt (wie beim eigentlichen Thema des Threads) -
geb mal meinen "senf" dazu;
ich hab meinen Führerschein gemacht, da gab es noch gar nix, außer Kupplung, Bremse und Gaspedal, es gab noch LKW bei denen man zwischenkuppeln mußte, aber all die, von einigen hier abgelehnten Neuerungen wie.. RCTA .. AFS ..HBC.. ESS .. LDWS.. BSM.. ABS... HLA..EPS . usw
sind alles Dinge, die wenn man sie schon ausprobiert hat, bzw. durch puren Zufall, wenn man es so nennen kann, sehr empfehlenswert, und man kann es glauben oder nicht , sie funktionieren sogar, ich hab mich an das piepsen gewöhnt und komme damit ganz gut klar
in diesem Sinne allzeit gute Fahrt mit oder ohne Neuerungen
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Hihi
ein schönes "Nerv-Gimmick"
...ist auch die Warnansage, dass die zulässige Geschwindigkeit zu beachten sei...
Habe ich tatsächlich "aus Versehen" mal im Navi aktiviert...Jetzt ärgere ich mal meine Frau damit...
Wenn sie fährt ist das zufällig aktiviert Bin mal gespannt, wie lange es dauert.. Bis es sie nervt... Noch wird´s einfach "weg ignoriert"...
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Hallo Leute,
Mit Hilfe eines Lageplans der Kabelbäume und Stecker, sowie der freundlichen Unterstützung des Werkstattleiters meines freundlichen Mazda Händlers habe ich das Steuergerät gefunden und den Stecker gezogen. Jetzt ist es vorbei mit dem Gepiepse.
Das Steuergerät sitzt hinter der Verkleidung hinter dem Beifahrersitz, etwa eine handbreit rechts neben dem mittleren Staufach. Der 24- polige Stecker ist gut zu erreichen.
Ich möchte mich bei allen beteiligten Forumsteilnehmern für die Tipps, Meinungen, Ratschläge usw. herzlich bedanken. War toll mit Euch darüber philosophiert zu haben.moin,
ich aktiviere hier mal das alte Thema, weil ich dazu eine Frage habe:
Mein Centerline aus 2017 hatte ab Werk keine hintere Einparkhilfe verbaut. Diese wurde damals vom Mazda-Händler nachträglich eingebaut. Diese funktioniert zwar, aber ich bilde mir ein, das diese viel zu empfindlich ist. Ich fahre rückwärts die 15 mtr. lange Kieseinfahrt zurück und es piept im Intervall über den kompletten Weg. Es ist aber kein Hindernis da. Die Kieseinfahrt ist so ca. 350 cm breit und vom Haus und Zaun seitlich begrenzt. Selbst wenn ich an Zaun/Haus vorbei bin und vom Bürgersteig runter auf die Strasse fahre und schon rückwärts auf die Strasse rolle habe ich das begleitende Intervall-Piepen.
Fragen an die Foristi:
Hat jemand ggf. eine Montageanleitung / Bedienungsanleitung für die damals gängige vom Mazda-Händler nachträglich verbaute Einparkhilfe?
Weiß jemand ob das Steuergerät und das "Piepmodul" auch hinter dem Beifahrersitz verbaut wurde (wie hier 2017 geschrieben)? Ich würde gerne den Piepser etwas leiser machen (mit Tesafilm bekleben wie ich es beim alten Mazda6 GY 2003 schon gemacht hatte). In der Montageanleitung steht dann ggf. auch noch was ob und wie man das System "kalibrieren" kann. Vielleicht hat meine Tieferlegung von 30 -35 mm auch dazu beigetragen das die 4 lackierten Sensoren jetzt tiefer sitzen und anders reagieren. Ich möchte das System gerne nutzen und nicht stilllegen.
Hier mal 2 Bilder vom vorhandenen System. Es sieht so aus,als ob die Sensoren schon so in weiß gekommen sind, da es keinen kleinen Farbunterschied gibt. Der Sensor hat auch auch so einen kleinen vertieften Punkt:
auf bald
Gruni
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moin,
nachdem ich bei Autohaus-Prange die Einparkhilfe gefunden hatte incl. Montageanleitung, habe ich den kleinen Pieper, der auch gemäß Anleitung in der Fahrgastzelle direkt unter dem Gurtaufroller hinter dem Fahrersitz klebt (2 Verkleidungen müssen dafür ohne Werkzeug in 30 sec. demontiert werden), gefunden und mittels 3 x Tesafilmstreifen gedämpft. Ist jetzt schon viel angenehmer und nicht mehr so aufdringlich.
Ich habe dann auch den Sitz der Sensoren überprüft. Dieser kleine vertiefte Punkt auf den Sensoren sollte immer auf 12 Uhr oben stehen, das ist bei mir auch so der Fall.
Hier der Link zum Shop, dort gibt es auch die Montageanleitung als PDF-Datei:
Mazda MX-5 ND Einparkhilfe für hinten originalEinparkhilfe für hinten mit vier Sensoren und akustischem Warnsignal für Ihren Mazda MX-5 ab 01.2015.www.prange-shop.deIch habe noch ein paar Tests gemacht. Wenn ich stehe und den R-Gang einlege, gibt es erstmal ein Akivierungspiep. Ich stehe weiterhin und haben links, rechts und hinten überall 2 mtr. kein Hindernis. Dann piept es so alle 4-5 sec. jeweils piep-piep-piep, dann wieder Pause, dann wieder piepen. Zwischendurch wurde auch mal 4 x gepiept. Fahre ich dann mal rückwärst los ist das Intervall genauso, also Ruhe, dann 3 x piep, dann wieder Ruhe ...
Fahre ich gerade auf eine rückwärtige Mauer zu, fängt die Anlage an "richtig" zu arbeiten und das piepen wird schneller und bei 30 cm kommt der Dauerton. Habt Ihr mit R-Gang drin, ohne Fahrzeugbewegung und alles hinter Euch frei auch generell dieses 3 x piepen alle paar Sekunden?
auf bald
Gruni
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...Habt Ihr mit R-Gang drin, ohne Fahrzeugbewegung und alles hinter Euch frei auch generell dieses 3 x piepen alle paar Sekunden?...
Bei den Werksmäßig verbauten Piepsern jedenfalls nicht.
Einmal den Aktivierungspiep und dann ist Ruhe.
