Mist, Bilstein zu früh umgebaut

Mit so einem Posting am 01.04 läufst du Gefahr, dass schon welche am Auto stehen, die Domlager raus haben und versuchen den Schalter zu finden....

ähhhhm

hat mal jemand ein Bild vom Dämpfer....
...vor Allem, von dem besagten Schalter???

@MX505 wie ändert sich die kennlinie?
Wird er weicher? Oder "später" härter?

Bin da dann doch zu sehr Laie, um mir da was drunter vorstellen zu können...

Wie gut, dass heute Aprilanfang ist...

Ach ihr wusstet das nicht? Aber ist in der Tat etwas fummelig, dran zu kommen. Von daher habe ich auch keine Bilder machen können
Aber mit der besseren Dämpfung lassen sich auf einmal auch die Brückensteine S001 sehr gut fahren. Eine hervorragende Rückmeldung und super kontrollierbar

Gerade eben Alles ausgebaut aber leider kein Schalter gefunden

Die Brückensteine S001 sind natürlich
Beim Einbau aber auf jeden Fall drauf achten dass man die Kurbelwellenbeleuchtung dabei nicht kaputt macht.

Ich habe dazu nachgefragt, es wird von Bilstein demnächst angeboten die mechanische Umschaltung in eine ferngesteuerte mechanische Umschaltung upzugraden, mit der man eine andere Kennlinie für den Dämpfer einstellen kann.

Dazu wird dann ein Seilzug in die Mittelkonsole gelegt, an der Stelle an der man am NC den Tankdeckel geöffnet hat.

Dann entfällt das lästige freilegen des Domlagers.

Ostergrüße

Zitat von MX505

Wenn ich das vorher gewusst hätte, hätte ich mir gar kein KW V3 einbauen lassen. Naja, dann beim nächsten MX.

Es gibt immer Etwas oder Einen das/der im nachhinein besser ist.
Erfreue Dich doch einfach an dem was du hast.
Das KW V3 ist bestimmt nicht das Schlechteste.
Einen lieben österlichen Gruß und einen schönen ersten April

Martin

Aha, damit lässt sich der Dämpfer wahrscheinlich auf FSD-Technik umschalten. Das behauptet zumindest die AMS beim Abarth Spider.

https://www.auto-motor-und-spo…-gegen-abarth-124-spider/

Grüße
Matthias

Ich tausche mein Bilstein mit Schalter gegen dein Gewindefahrwerk ein :'D Köstlich