Warum Schaltgetriebe und nicht Automatik.

Hier ist ein Video das den Rev-Hang beim EGas erklärt. MX5 wird auch angesprochen. (Rev-Hang war ab Seite 5 in diesem Thread ein Thema).

Zitat von Michael XXXX

Und der 190E 2.3/16. Ein Traum das Getriebe, das einzige in einem Benz das etwas getaugt hat.

Genau mit der Argumentation hat sich ein Bekannter jetzt schon seinen zweiten davon gekauft

Zitat von basti87

Genau mit der Argumentation hat sich ein Bekannter jetzt schon seinen zweiten davon gekauft

Sowas wie spaßmachende Mercedes Schaltgetriebe gab es wirklich??

So richtig gefahren hab ich bei Mercedes nur mal den 250cdi mit Handschalter (C207, das Coupe vom W212) von meinem Vater. Das war ein Graus. Mein Bruder meinte nur, dass das schon um Welten besser war als die W210 vorher.

Ich fand die Schaltgetriebe bei den alten Benz nicht schlecht.
Nur das Ein- Ausparken am Berg war ein wenig anstrengend mit der komischen "Handbremse".
Damals gab es noch keine "Hillholder" und die mechanische Fuß-Feststellbremse war ein Alptraum.
Bei Automatik störte das weniger,

Zitat von reinaldo87

Sowas wie spaßmachende Mercedes Schaltgetriebe gab es wirklich??

Fake News.
Bin zwei Daimler Schalter gefahren. Problem war aber eher der ständig wandernde Druckpunkt der Kupplung.

Zitat von Sepp69

Ich fand die Schaltgetriebe bei den alten Benz nicht schlecht.
Nur das Ein- Ausparken am Berg war ein wenig anstrengend mit der komischen "Handbremse".
Damals gab es noch keine "Hillholder" und die mechanische Fuß-Feststellbremse war ein Alptraum.
Bei Automatik störte das weniger,

Was ist da schwer dran? Du läßt mit angezogener Feststellbremse und der Hand am Löseknopf die Kupplung kommen, wenn das Heck sich senkt, löst Du die Bremse, und die Fuhre setzt sich in Bewegung. Einfacher geht‘s nicht.

Mit der Fuß-Feststellbremse ist das Kunststück etwas schwerer. Mit dem Handgriff ist die nämlich nicht dosierbar, sondern einfach und plötzlich los.
Da kann es schon mal zum Hüpfen in die gewünschte Richtung kommen.

Zitat von Adrian_Wee

Mit der Fuß-Feststellbremse ist das Kunststück etwas schwerer. Mit dem Handgriff ist die nämlich nicht dosierbar, sondern einfach und plötzlich los.
Da kann es schon mal zum Hüpfen in die gewünschte Richtung kommen.

Ich stelle mir die Stellung gerade vor und lande dabei inhaltlich immer beim Kamasutra.

Genau aus diesem Grund fährt mein Herr Papa einen SLK 230K mit 5G Tronic. Passt eh herausragend gut zum Auto, dieses Getriebe, macht auch tatsächlich Spaß!

Zitat von manu1996

Genau aus diesem Grund fährt mein Herr Papa einen SLK 230K mit 5G Tronic. Passt eh herausragend gut zum Auto, dieses Getriebe, macht auch tatsächlich Spaß!

Dann solltest Du mal 9G fahren.

Dann weißt Du was Automatik heute kann.

Was das 5Gang (Handschalter) im 190er 2,3 16V von Getrak war ist das 9G Automatik von heute.

Benchmark.