Der KFKA-Thread • kurze Frage, kurze Antwort

Zitat von Rausposaunen

"Ou ou, dat wird teuer!"

"Mazda machen wir nicht"

"Die Stoßdämpfer sind auch fällig, da kriegense keinen TÜV mehr!"

Ne, es war:

• Mazda - alles gut; warum es quietscht können wa' nicht sagen
• Freie Werkstatt - hinten innen ist schon schlimmer, aber fahrbar; nur wenns Quietschen (wg. Handbremse) stört dann ggf. hinten wechseln
• Freier Reifenfachhändler - Schlimmer Zustand rundum, 400€ für alle Scheiben und Belege

Ich tendiere auch zu C.

Zitat von blueOne

Eher:

• Freier Reifenfachhändler - Schlimmer Zustand rundum, 400€ für alle Scheiben und Belege

Das wär aber ein Schnäppchen, selbst bei ATU, Pitstop und Co.

Tragbild der Scheiben sieht halt nicht doll aus. Könnte man nochmal mit kräftig Einbremsen versuchen, wird aber vermutlich nicht reichen.

Ich würde da MrPink folgen. Ein bis dreimal ordentlich einbremsen. Dann sollte zumindest der Rost auf der Fläche weg sein. Sollte das nicht der Fall sein, dann in kürze neue Scheiben und Beläge!

blueOne , die Dicke der Brembeläge wäre noch interessant. Vor allem die inneren hinten.

Ich würde das nochmal zusammenfassen: zunächst freibremsen versuchen. Dabei würde ich allerdings mehr als 3 Vollbremsungen machen, eher so in Richtung 10 und aus Geschwindigkeiten über 100. Dazwischen der Bremse Zeit zum abkühlen geben. Also z.B. 3 Vollbremsungen, 3 Minuten normal fahren, 3 Vollbremsungen, 5 Minuten normal fahren und nochmal 3 (das mag übervorsichtig sein, aber wir wollen ja nicht die Bremsflüssigkeit verkochen)

Wenn das nichts bringt, alle betroffenen Scheiben (und damit auch Beläge) tauschen. Dabei pro Bremssattel die Dicke der Bremsbeläge prüfen. Wenn innen deutlich dünner, als außen: schwimmende Lagerung der Bremssättel überholen (gründlich reinigen, mit geeignetem Schmiermittel schmieren).

Was gut ist: das übliche Tragbild ist, dass die Scheibe innen gut aussieht, außen aber Rost und Riefen hat. Das deutet dann immer auf die schwergängige schwimmende Lagerung hin. Da bei dir beide Seiten so aussehen, dürfte das "nur" normale Wenigbenutzung sein.

Allerdings: ein wenig Liebe für die schwimmende Lagerung (nachfetten) ist nie verkehrt

Hallo Zusammen,

Gestern Abend wurde bei mir während normalen Fahrt in der Innenstadt gleichzeitig "DSC Fehler" und "i-ELOOP Fehler" angezeigt.

Also das i-ELOOP Symbol hat geblinkt und DSC Off im Armaturenbrett.

Im Display unter Warnmeldungen stand dann, dass ich dass durch einen Händler überprüfen lassen muss.

Hatte ich bisher noch nie. Heute früh wieder alles weg. Muss ich mir Sorgen machen und das anschauen lassen, oder kann ich das erstmal ignorieren?

EZ 12/2021 - 38.000km - OEM Batterie

Dankeschön schon mal

Viele Grüße,

Felix

Zitat von MrPink

Bei mir geht der ND-spezifische Katalog noch:

https://partsouq.com/en/catalo…-CYLINDER+TRANSMISSION&q=

Seltsam, Dein Link funktioniert auch für mich.

Jeder Weg von der Startseite oder meinen Bookmarks aus aber nicht. Wie bist Du da hingekommen?

Andererseits: Ich freue mich jetzt einfach, dass es funktioniert und zucke mit den Schultern

Zitat von Adrian_Wee

Seltsam, Dein Link funktioniert auch für mich.

Jeder Weg von der Startseite oder meinen Bookmarks aus aber nicht. Wie bist Du da hingekommen?

Andererseits: Ich freue mich jetzt einfach, dass es funktioniert und zucke mit den Schultern

Hab den ND-Katalog als Lesezeichen im Browser.