betrifft vor allem Laternenparker, oder wenn das Auto viel draußen steht
Jepp, hier absolut der Fall.
Früher verstopfte immer nur die eine Seite; mit dem Umzug und neuen Parkplatz sind es nun beide.
betrifft vor allem Laternenparker, oder wenn das Auto viel draußen steht
Jepp, hier absolut der Fall.
Früher verstopfte immer nur die eine Seite; mit dem Umzug und neuen Parkplatz sind es nun beide.
Der Abstand der Kunststoffabdeckung mit dem Loch zum darunter liegenden Wasserkasten ist sehr gering.
Bin mir nicht sicher, aber wenn du da durch bohrst, bohrst du dir ein Loch ins Blech.
Man könnte die Kunststoffteile auch vor dem Bohren abnehmen.
Ja, vor dem Bohren das Kunststoffteil abnehmen wäre dann auf jeden Fall mein Plan! Ich weiß ja nicht, was da sonst noch verbaut ist (z. B. der Schlauch der Scheibenwaschanlage?) und will nichts unbeabsichtigt kaputt bohren.
Und dann mal das reinigen, was das Röhrchen bisher nicht verstopft hat.
Da sammelt sich einiges an, ich war gerade da.
Wieder ein paar Gramm gespart 😉
Zahnstocher in der Mittelablage mitführen und bei Bedarf ...
Oder kleines Holzstück einer Hecke abnehmen.
Zum Freiprockeln der Löcher nehme ich aktuell immer einen kleinen Schlüssel vom ohnehin mitgeführten Schlüsselbund 😉
blueOne , Frage war aber schon ironisch gestellt ?
(Bitte, sag JA ! 🙏)
🤔 Wieso ironisch?
Das Freiprockeln der Löcher ist nervig - und aktuell gehen die innerhalb einer Woche wieder zu.
Wenn das Bohren der Stein des Anstoßes ist: Ich meine diesbezüglich nur das Kunststoffteil.
Diese Wasser-Drainage-Löcher bei den Scheibenwischern gehen immer zu.
Gibt es Erfahrungswerte, welche Verbesserungsoption am besten funktioniert?
Die vorhandenen Löcher größer bohren?
Noch ein, zwei (fünf?) weitere dazu bohren?
Lochgitter drüber bauen?
Dürfte für den "Smart-Keyless-Buzzer" sein.
Was macht denn so ein Buzzer? Den Ton, wenn das Keyless Go das Auto auf/zuschließt?
Nee, das kam schon beim ND2, 2022 wimre.
Ah, okay; Danke!
Falls das nur Software ist, könnten sich das also auch ältere ND reinflashen. Theoretisch.
Durch KPC bremst das kurveninnere Hinterrad doch sowieso dauernd von selbst und schleift die Scheibe sauber.
Ich dachte nur der ND3 hat KPC?
Kann weg.
Okay.
Mich interessiert, warum Mazda das Batteriecover dann überhaupt einbaut? Ist es im ND3 schon weg? 🤔
Moin zusammen.
Wofür ist das tw. schaumstoff-gefütterte Cover rund um die Starterbatterie?
Nur Schutz oder ein wärmendes 'Mäntelchen' für den Winter?
Falls letzteres würde ich im Sommer lieber entfernen wollen.