Domstreben

Spur hinten auf 12 Minuten pro Seite. Sturzdifferenz sollte passen, das Federratenverhältnis der H&R Federn ist ja eher konservativ. Eventuell spielt bei der Kombi aber auch schon der Anschlagpuffer negativ mit rein, der dürfte bei recht starker Tieferlegung nur durch andere Federn deutlich mehr im Eingriff sein.

PS: Ich bin jetzt mal davon ausgegangen, dass die Werte in Grad und Minuten angegeben und eingestellt wurden und nicht wie hier dargestellt in Dezimalgrad (das wäre so nämlich falsch).

Jut dann geh ich das mal an. Bleibt noch die Frage, streben dann oben oder ist hinten unten gleicher Effekt? Oder müssten die 24min, es dann verbessern mit dem jetzt nervösem Heck.

Bei dem Satzbau bin ich überfragt, sorry.

Noch einmal, die Streben haben weder auf die Balance noch die Fahrwerkeinstellung einen signifikanten Einfluss.

Lass das Fahrwerk mit den richtigen Werten einstellen und gut ist.

Streben sorgen dafür, dass er steifer wird. Er wird dadurch präziser, das Fahrwerk arbeitet besser, er fühlt sich direkter an (und man fühlt sich cooler, weil man weiß, dass man geilen Scheiß verbaut hat).

Richtig arbeiten kann das Fahrwerk aber nur dann, wenn die Werte passen. Ob du nun Streben hast oder nicht, ändert nichts an den Empfehlungen für die Fahrwerkswerte.
Die Pflicht ist es also, das Auto ordentlich vermessen zu lassen, die Kür ist es, den Wagen möglichst steif zu kriegen.