Beiträge von MX Olli

Triumph

Wozu, was möchtest du über eine Öl Analyse heraus finden?

Ob dein Getriebe bald kaputt geht? Da kann Mazda nix mit anfangen.

Womit Mazda was anfangen kann, ist wenn das Ding Geräusche macht oder es sich schlecht o. nicht mehr schalten lässt, dann ist es kaputt.

Bei Messing- bzw. bronzefarbigen Spähnen sind es die Syncronringe, bei allem Anderen ein Lager oder eines der Gangräder.

Glücklich ist, wer dann noch Garantie hat.

Alle Anderen müssen dann auf Kulanz hoffen oder tief in die Schatulle greifen.

Jep, die California Dry Blade. Bin mit dem Teil absolut zufrieden!

Original California Dry Blade Wasserabzieher https://share.google/fPziURhiQIKB32Nll

Ich fahre Spurplatten von Eibach mit diesen Felgen.

Vorne 30er, hinten 40er.

Keine Probleme beim Verschränkungstest und Platz für die originalen Radbolzen in den Gießtaschen.

Oh, Mazda hat auch ne Arschlochschraube, nicht nur der VW Konzern.

Wenn nix mehr geht Flex, dann hast du zwar den Dämpfer raus, aber den Rest der Schraube noch in der Hülse des Gummilagers.

Nicht korrekt angezogene PPF Schrauben verursachen eher ein Knarzen bzw. Knacken beim losfahren oder Bremsen.

Hatte ich bei meinem 2015er.

Da gibt es auch ne TI drüber die in der Drive sein müsste.

Adema87

Wenn du die Bilstein Dämpfer drin hast, kommt das Poltern vermutlich von den Dämpfern.

FF wird zB. im Schiffbau verwendet, dort werden z.B. Ballasttanks mit FF behandelt und geschützt.

Hält also auch Salzwasser aus und ist biologisch unbedenklich, da auf Wollwachs Basis.

Der Nachteil, es stinkt wie Hölle nach nassem Schaf.

Der Gestank bleibt auch für ein paar Wochen erhalten.

Gute Alternativen sind Wachse in verschiedenen Farben.

Schwarz/anthrazit für die Achsen, braun für nicht sichtbare Teile/Hohlräume, transparent für den Unterboden/Hohlräume.

Jährliche Kontrolle z.B. beim Räder Wechsel Sommer/Winter und bei Bedarf nacharbeiten.

Ich habe nen ND1 Sportsline.

Der hat serienmäßig Parksensoren, hab aber damals die Rückfahrkamera von IL nachgerüstet. Die gibt es dort aktuell für 109€. Weiß aber nicht, ob das noch die gleiche von damals ist.

Ich bin auf jede fall damit zufrieden!

Wenn du handwerklich und technisch einigermaßen versiert bist, kriegst du das in 3-4 Std. locker hin!

Android Auto gleich mit einzubauen bietet sich da natürlich an. Du brauchst aber die aktuelle Software für das Zentraldisplay.

Trau dich einfach und du lernst dabei den Innenraum kennen. Bei Mazda ist wenig geschraubt, dafür aber viel gesteckt.

Wie Duke_Suppenhuhn schon schrieb, gibt es schon den ein oder anderen Thread von damals, da kannst du dich mal reinlesen und/oder auf Youtube mal schauen wie du alles zerlegst und einbaust.

Zitat von Detlef

Geile Statistik.

2016 sind nicht mal eine Handvoll Getriebe bekannter MX5 hochgegangen.

Viele haben es Husten gehört und tauschen lassen. Mazda hat es mitgemacht, aber defekt waren sie nicht.

Jetzt geht es hier schon wieder los. Wenn es wirklich defekt ist, natürlich tauschen. Ansonsten nicht auf jedes Geräusch einen Defekt schließen.

Wenn hier weiter so heftig negativ geschrieben wird, werden die Fahrzeuge bestimmter Modelljahre unverkäuflich.

Alles anzeigen

Nicht ganz richtig.

Bei einigen Getrieben der 2015-2017er ist der 3. Gang "explodiert".

Wolfram seiner hats damals beim Videodreh mit Menzel als einer der Erszen erwischt.

Viele Getriebe wurden aber wegen der sehr schlechten Schaltbarkeit getauscht ohne Geräusche.

Ist so wie unser "Mazda Seb" Sebastian S. schon geschrieben hat.

Zellen mit destiliertem oder entionisiertem Wasser auffüllen, nachladen und beobachten.

Tritt das Problem noch mal auf Batterie erneuern.