Beiträge von Svanniversary

Könnte klappen. Ich trage es mal ein.

Zitat von Svanniversary

Wie sind denn die Abrollumfänge der Reifen? Sind die Achsen stark ungleichmäßig abgefahren? Auch so etwas kann das System verwirren.

Gab es dazu Erkenntnisse?

Werte kannst Du nehmen und in dem Zuge gleich die Streben einzubauen ist eine gute Idee.

Streben haben keinen signifikanten Einfluss auf die Balance und man muss das Fahrwerk deswegen nicht anders einstellen.

Sie helfen dem Fahrwerk aber ungemein, damit es sauber arbeiten kann.

Er lernt ja im Stand nichts. Du sagst ihm zwar im Stand, dass er lernen soll, aber gelernt wird das, was beim Losfahren gerade aktiv ist.

Ne, Detlef, da muss ich Dich leider korrigieren.

Die neuen Umfänge und Daten werden tatsächlich während der Fahrt angelernt. Ob die Drücke korrekt oder krumm waren, erkennt das System aber nicht und lernt ggf. auch falsche Werte an.

Da das System aus der Auswertung von Drehzahl und Schwingung lernt, muss es das während der Fahrt tun.

Wie sind denn die Abrollumfänge der Reifen? Sind die Achsen stark ungleichmäßig abgefahren? Auch so etwas kann das System verwirren.

Generell mal das System neu anlernen. Danach sollten die 70 kg keine Rolle spielen.

Könnte es daran liegen, dass der alte Filter oder das alte Filtergehäuse einfach dicht waren? Das wäre am wahrscheinlichsten, denn ein neuer ND1 hat diese Probleme defintiv nicht. Ich habe meinen G160 sehr sportlich bewegt, genau wie meinen G184 und hatte diese Probleme nie.

Danke Euch. Das ist auch meine Empfehlung.