interessanter Name für ein Produkt
ich habe noch einen Produktvorschlag: Liqui Moly Motoröl
Achtung: nicht zur Anwendung in Motoren geeignet
Fensterheber defekt
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interessanter Name für ein Produkt
ich habe noch einen Produktvorschlag: Liqui Moly Motoröl
Achtung: nicht zur Anwendung in Motoren geeignet
Da hat wohl der Azubi den falschen Warnhinweis in die Druckvorlage gepastet.
Auf der Dose steht:
Hängt wohl mit der Nicht-Zertifizierung zusammen:
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moin,
wenn ich jetzt z. B. bei IL schaue, finde ich die OEM-Produkte immer nur getrennt, also E-Fenster-Motor und Mechanik als separater Artikel. Natürlich für links und rechts getrennt. Also 4 Produkte. Ich habe jetzt hier nicht wirklich rausgehört, welches Bauteil "am meisten/ehesten" kaputt geht. Brauche ich primär nur die Mechanik und baue den Motor um? Hier wird ja oft geflucht wegen dem Umbau? Also Motor auf Mechanik umzubauen? Dann besser alle beide Bauteile pro Seite kaufen und gleichzeitig montieren.
Ich besorge auch vorab mal das Seilfett und checke dann mal den aktuellen Zustand. Probleme habe ich noch nicht, zwar 9 Jahre, aber nur 32.000 km gelaufen.
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moin,
wenn ich jetzt z. B. bei IL schaue, finde ich die OEM-Produkte immer nur getrennt, also E-Fenster-Motor und Mechanik als separater Artikel. Natürlich für links und rechts getrennt. Also 4 Produkte. Ich habe jetzt hier nicht wirklich rausgehört, welches Bauteil "am meisten/ehesten" kaputt geht. Brauche ich primär nur die Mechanik und baue den Motor um? Hier wird ja oft geflucht wegen dem Umbau? Also Motor auf Mechanik umzubauen? Dann besser alle beide Bauteile pro Seite kaufen und gleichzeitig montieren.
Ich besorge auch vorab mal das Seilfett und checke dann mal den aktuellen Zustand. Probleme habe ich noch nicht, zwar 9 Jahre, aber nur 32.000 km gelaufen.
Am ehesten reist das Seil , daher die Mechanik. Ich werde jetzt mal meine Low Budget Reparatur weiter testen und hoffen, dass es so lange hält, bis es bis dahin die komplette Mechanik ohne Motor auf Amazon um 30€ gibt.
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Gibt es von denen, die schon dran waren, irgendwelche Tipps, wie man dem Schaden vorbeugen kann? Irgendeine vorbeugende Wartung, die man da erledigen kann? Ich hab ein bisschen Angst, irgendwann auf Tour mal mit offenem Fenster da zu stehen
Am besten nicht das fenster aufmachen wenn die scheibe nass ist, meine Vermutung ist dass das wasser in geringen mengen dadurch zum motor und draht gelangt, mein draht war komplett verrostet und die Dichtung des motor gerissen und natürlich alles darin verrostet
Aber man hört es definitiv eigentlich bevor es kaputt geht, erst fängt es ein paar Tage/Wochen an zu knarzen , daran hörst du dass sich der draht bereits aufgewickelt hat und dabei ist bald alles zu stoppen bzw nicht mehr durch die Führungen des Fensterheber "gestells" kommt
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Am besten nicht das fenster aufmachen wenn die scheibe nass ist, meine Vermutung ist dass das wasser in geringen mengen dadurch zum motor und draht gelangt, mein draht war komplett verrostet und die Dichtung des motor gerissen und natürlich alles darin verrostet
Aber man hört es definitiv eigentlich bevor es kaputt geht, erst fängt es ein paar Tage/Wochen an zu knarzen , daran hörst du dass sich der draht bereits aufgewickelt hat und dabei ist bald alles zu stoppen bzw nicht mehr durch die Führungen des Fensterheber "gestells" kommt
Auch bei geschlossenen Fenstern läuft das Wasser zwischen Dichtung und Fenster in die Türen und unten bei den Auslauföffnungen raus. Allerdings wird so nur die Aussenseite direkt nass. Innen so oder so nass, durch Kondenswasser.
