interessanter Name für ein Produkt
ich habe noch einen Produktvorschlag: Liqui Moly Motoröl
Achtung: nicht zur Anwendung in Motoren geeignet
Fensterheber defekt
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interessanter Name für ein Produkt
ich habe noch einen Produktvorschlag: Liqui Moly Motoröl
Achtung: nicht zur Anwendung in Motoren geeignet
Da hat wohl der Azubi den falschen Warnhinweis in die Druckvorlage gepastet.
Auf der Dose steht:
Hängt wohl mit der Nicht-Zertifizierung zusammen:
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moin,
wenn ich jetzt z. B. bei IL schaue, finde ich die OEM-Produkte immer nur getrennt, also E-Fenster-Motor und Mechanik als separater Artikel. Natürlich für links und rechts getrennt. Also 4 Produkte. Ich habe jetzt hier nicht wirklich rausgehört, welches Bauteil "am meisten/ehesten" kaputt geht. Brauche ich primär nur die Mechanik und baue den Motor um? Hier wird ja oft geflucht wegen dem Umbau? Also Motor auf Mechanik umzubauen? Dann besser alle beide Bauteile pro Seite kaufen und gleichzeitig montieren.
Ich besorge auch vorab mal das Seilfett und checke dann mal den aktuellen Zustand. Probleme habe ich noch nicht, zwar 9 Jahre, aber nur 32.000 km gelaufen.
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moin,
wenn ich jetzt z. B. bei IL schaue, finde ich die OEM-Produkte immer nur getrennt, also E-Fenster-Motor und Mechanik als separater Artikel. Natürlich für links und rechts getrennt. Also 4 Produkte. Ich habe jetzt hier nicht wirklich rausgehört, welches Bauteil "am meisten/ehesten" kaputt geht. Brauche ich primär nur die Mechanik und baue den Motor um? Hier wird ja oft geflucht wegen dem Umbau? Also Motor auf Mechanik umzubauen? Dann besser alle beide Bauteile pro Seite kaufen und gleichzeitig montieren.
Ich besorge auch vorab mal das Seilfett und checke dann mal den aktuellen Zustand. Probleme habe ich noch nicht, zwar 9 Jahre, aber nur 32.000 km gelaufen.
Am ehesten reist das Seil , daher die Mechanik. Ich werde jetzt mal meine Low Budget Reparatur weiter testen und hoffen, dass es so lange hält, bis es bis dahin die komplette Mechanik ohne Motor auf Amazon um 30€ gibt.
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Gibt es von denen, die schon dran waren, irgendwelche Tipps, wie man dem Schaden vorbeugen kann? Irgendeine vorbeugende Wartung, die man da erledigen kann? Ich hab ein bisschen Angst, irgendwann auf Tour mal mit offenem Fenster da zu stehen
Am besten nicht das fenster aufmachen wenn die scheibe nass ist, meine Vermutung ist dass das wasser in geringen mengen dadurch zum motor und draht gelangt, mein draht war komplett verrostet und die Dichtung des motor gerissen und natürlich alles darin verrostet
Aber man hört es definitiv eigentlich bevor es kaputt geht, erst fängt es ein paar Tage/Wochen an zu knarzen , daran hörst du dass sich der draht bereits aufgewickelt hat und dabei ist bald alles zu stoppen bzw nicht mehr durch die Führungen des Fensterheber "gestells" kommt
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Am besten nicht das fenster aufmachen wenn die scheibe nass ist, meine Vermutung ist dass das wasser in geringen mengen dadurch zum motor und draht gelangt, mein draht war komplett verrostet und die Dichtung des motor gerissen und natürlich alles darin verrostet
Aber man hört es definitiv eigentlich bevor es kaputt geht, erst fängt es ein paar Tage/Wochen an zu knarzen , daran hörst du dass sich der draht bereits aufgewickelt hat und dabei ist bald alles zu stoppen bzw nicht mehr durch die Führungen des Fensterheber "gestells" kommt
Auch bei geschlossenen Fenstern läuft das Wasser zwischen Dichtung und Fenster in die Türen und unten bei den Auslauföffnungen raus. Allerdings wird so nur die Aussenseite direkt nass. Innen so oder so nass, durch Kondenswasser.
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Da hat wohl der Azubi den falschen Warnhinweis in die Druckvorlage gepastet.
Ich habe übrigens Liqui Moly einmal kontaktiert. Und scheinbar ist das "Seilfett" tatsächlich nur noch zur Unterbodenkonservierung gedacht.
Zitat von Liqui Moly per e-MailDer Produktname kommt von früher aus Österreich wo es noch Seilfette für Liftanlagen gab.
Das Produkt wurde zweckentfremdet zum Unterbodenschutz Produkt im Fahrzeugbau. Hier wurde für diese Anwendung die Rezeptur auch verbessert. Daher ist es jetzt nicht mehr für Seile geprüft. Im KFZ Bereich ist den Mechanikern jedoch der Begriff Seilfett für den Unterboden ein begriff und daher hat man den Namen beibehalten.
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Update:
Zitathier habe ich einen anderen Vorschlag wenn Sie den Korrosionsschutz in das Seil bringen möchten macht eine Aerosol Variante mehr Sinn. Hier würde ich auf unser Pro-Line Wartungsspray weiß #7387 gehen. Hier haben wir ein Festschmierstoff dabei der dann über das Treibgas in den Seilzug einzieht und hier stabil drin bleibt und lange und stark schmiert und vor Korrosion schützt.
LM empfiehlt also Pro-Line Wartungsspray #7387 für die Fensterheber-Seilzüge
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War bei mir auch kaputt nach 8 Jahren, hab gleich beide Seiten neu gemacht.
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Ja, weil man dann das Fenster noch so runter lassen kann, dass man die Scheibe abmontieren kann. Sonst ist das eine Verwindungsaufgabe
moin,
vor 2 Wochen noch drüber geschrieben hier. Zack, Fahrerseite heute "knirsch, knirsch" bleibt unten und fährt nur 2 cm rauf. Also Motor wohl noch in Ordnung.
Habe direkt beim Mazda-Händler hier angerufen und ein Mechanik-Kit (ohne Motor) für die Fahrerseite bestellt. Ca. 70 € incl., Problem aktuell nicht lieferbar, ca. 4 Wochen Lieferzeit.
So, Türverkleidung ist ab, auch dieses stabilere Plastik-Teil mit den 10er-Nüssen ist auch schon ab. Ich sehe die Hebemechanik. Ich wollte jetzt die Tage die Mechanik schon mal abbauen. Habe schon die Anleitungen mir als PDF-Datei gespeichert. Also Scheibenausbau und Mechanik-/Motor-Ausbau.
Fragen an die Experten:
Ich muss neben der Mechanik auch immer den Motor mit abbauen? Im ausgebauten Zustand muss ich dann die neue Ersatz-Mechanik mit dem alten Motor wieder "verbinden" und beide Sachen (Mechanik und Motoreinheit) wieder gleichzeitig in die Tür montieren? Wenn ich den Motor draussen habe, ist dort auch noch ein Bauteil dran was verschlissen sein könnte, so daß ich auch nur die Motoreinheit brauche? Würde dann ein Foto von der ausgebauten Motoreinheit helfen?
Ich habe jetzt noch vorsorglich die Beifahrer-Tür-Mechanik bei IL bestellt (diese ist lieferbar). Die Motore für links und rechts wären dort auch noch lieferbar, diese habe ich mir noch nicht bestellt.
Wenn jetzt die Scheibe nur 2 cm rausschaut, gibts einen Expertentipp wie ich jetzt am besten den Abbau bewerkstellige? Die Scheibe muss ja jetzt als erstes nach oben raus?
auf bald
Gruni
