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Ölfilter

  • GAFCOT
  • 27. Januar 2025
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    • 27. Januar 2025
    • #1

    Für die skyactiv-Motoren werden ja spezielle Ölfilter vorgeschrieben, die allerdings auch auf den zweiten Blick genauso wie die Filter für die B6/BP Motoren von NA und NB aussehen, die meist etwas billiger sind.


    Nun, sie sind auch etwas leichter:


    ND:

    IMG_20250127_211139_8.jpg


    NA:

    IMG_20250127_211104_1.jpg


    Das Innenleben, betrachtet durch die große Mittenöffnung, erscheint gleich, unter der Lochkrone ist beim ND allerdings ein schwarzer (Plastik-?) Streifen zu erkennen, der beim alten Filter fehlt:


    ND:

    IMG_20250127_211531_7.jpg


    NA:

    IMG_20250127_211545_8.jpg

    ABS Jörg


    Prime Line 950 Sparta

    Einmal editiert, zuletzt von GAFCOT (27. Januar 2025)

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  • The PedalPusher
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    • 27. Januar 2025
    • #2

    Die Bilder sind nicht sichtbar!


    Screenshot_20250127_224629.jpg

    Die aufregendste Verbindung zweier Punkte ist ... eine Kurve! ^^


    MX-5 G160 Exclusive-Line in Mondsteinweiß. Bestellt 02.12.2016, gebaut 11.02.2017, Übergabe 28.04.2017

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    • 27. Januar 2025
    • #3

    Jetzt?

    ABS Jörg


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    • 27. Januar 2025
    • #4
    Zitat von GAFCOT

    Jetzt?

    Ja :thumbup:

    G160 Roadster, Exclusive-Line, K-Tec Street Fahrwerk, OEM 16 Zoll Felgen mit 205/50 R16, Fox Gen. 4 ESD, Technik-Paket, Navi, Rückfahrkamera, Graphitgrau


    Triumph Speed Triple 1050, 135 PS, Remus Endschalldämpfer, Rizoma Kennzeichenhalter

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    • 29. Januar 2025
    • #5

    Moin.

    Ich wollte zum Saisonstart Bremsflüssigkeit , Differenzial , Getriebe und Motor Öl wechseln.

    Welchen Ölfilter sollte ich mir denn kaufen?

    Den Originalen von Mazda PEO1-14-302B9A

    oder einen Filter aus dem Zubehör?


    GAFCOT hatte ja schon geschrieben , das für den ND ein spezieller Filter vorgeschrieben ist.


    Torsten

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    • 29. Januar 2025
    • #6
    Zitat von Toddymax

    Welchen Ölfilter sollte ich mir denn kaufen?

    Original Mazda für Skyactiv Motoren oder wenn Zubehör, dann wohl den Mann W6018.


    Der Unterschied zu den "normalen" Ölfiltern ist die fehlende Rücklaufsperre bei den "Skyactiv-Filtern". Aber ob das einen gravierenden Unterschied macht...

    '20 MX-5 G193 Clubsport

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    • 29. Januar 2025
    • #7

    Fahre seit zwei Ölwexeln den B6 Filter, ohne Probleme.

    Beim ND hängt der Filter, da sollte die Gravitation als Rücklaufsperre ausreichen.

    ABS Jörg


    Prime Line 950 Sparta

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    • 29. Januar 2025
    • #8

    pasted-from-clipboard.png


    Angeblich hat der "Skyactiv-Filter" weniger Strömungswiderstand...

    '20 MX-5 G193 Clubsport

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    • 29. Januar 2025
    • #9

    Danke Euch :thumbup:


    Dann fahr ich zum FMH und kaufe den Originalen.


    Torsten

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  • Gruni
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    • 29. Januar 2025
    • #10
    Zitat von Toddymax

    Danke Euch :thumbup:


    Dann fahr ich zum FMH und kaufe den Originalen.


    Torsten

    moin,


    oder hier direkt 2-3 auf Vorrat kaufen. Ich lasse den auch bei meinen beiden Mazda3 BNs (2017 Skyactiv) immer dranschrauben. Kaufe daher immer 5-6 Stck. und komme dann auch nur jeweils 2 Ölwechsel weit.


    MX-5 Ölfilter Original Mazda Japan
    Original Mazda Ölfilter für Mazda MX-5 TYP ND. Vom Hersteller vorgeschriebener Wechselintervall, alle 20.000 km jedoch mindestens einmal im Jahr.
    www.ilmotorsport.de


    auf bald

    Gruni

    Fahrzeug

    MX5-ND " 1,5er * 131 PS * 05/2017 * Softtop black * Ausstattung: Centerline * Stoff-Sitze * Arachne-Weiß (34K Crystal White Pearl Mica) * Sommer & Winter 16" OEM-Felgen

    GT-Billard-Schaltknauf * Lenkrad-Upgrade * Handyhalterung Brodit ProClip * AA/CP-Upgrade * Echtglas-Windschott-Erhöhung * Aktiv-Subwoofer Beifahrer-Fußraum * Seitenblinker schwarz * Chrom-Auspuff-Blenden * Hardrace-Domstreben vorne und hinten * IL-Motorsport-Strebenpaket unten * Pipercross-Luftfilter * Chrom-Blinkerbirnen vorne *

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