ND2 was hat sich über all die Jahre getan?

Du nimmst dir nen Kaffee, etwas Zeit und liest dir mal diverse Themen in dem Forum durch oder benutzt die Suchfunktion.

Da solltest du schon alles beantwortet bekommen. Sollten dann immer noch Fragen offen sein kannst du sie gerne hier stellen.

Es gibt auch Archive für die ganzen offiziellen Prospekte des MX-5.

Vielleicht weiß die Links ja noch zufällig jemand

Der Link, den ich mal reingestellt habe, funzt nicht mehr, war ein Archiv bei unser aller Freund "Autohaus Schuster".

Mit den Infos wärst Du dann auf der sicheren Seite

Ich habe noch die Preisliste für 2023, kann sie hier aber nicht hochladen, da zu groß.

NICHT hat der ND2 auf jeden Fall schonmal diese ganzen nervigen Assistenten, die beim neuen Modell vom Gesetzgeber vorgeschrieben sind.

alte Preislisten gibt's hier.

Downloadbereich - Mazda MX-5 (2015-) - Archiv mit Auto-Preislisten zum kostenlosten Download

Ansonsten hat sich bis auf die Farben über die Jahre nicht sooo viel verändert. Mit EZ März 2022 kam die Verlängerung der Garantie auf 6 Jahre, ich glaube 2023 kamen die Homura Modelle, die das vorherige Sportpaket abgelöst haben (und zusätzlich die Brembo Bremse und die Schmiedefelgen bekommen haben) und ich glaube Android Auto / car play kam irgendwann serienmäßig (war vorher aufpreispflichtiges Extra). Sonst sind mir innerhalb der Baureihe keine großen Änderungen bekannt. Nur halt, dass bis auf Rot irgendwann keine Farben mehr im Sortiment waren (nur noch Helligkeitsstufen)

2019er hatten noch die roten Nähte im Innenraum. Ich glaube die wurden 2020 durch graue abgelöst.
Eine ganz wichtige Änderung – nicht.

Das abbremsen des kurveninneren Hinterrades um die Wankneigung zu reduzieren kam 2023. Wie es heisst, weiß ich nicht mehr, ob es tatsächlich etwas nützt, aber auch nicht...

Wenn mich nicht alles täuscht kam 2018 die Längsverstellung der Lenksäule hinzu (die ich schon 2017 gern gehabt hätte), dafür wurde ab 2018 die Reifendruckkontrolle nicht mehr über die Umdrehungsmessungen des ABS Steuergeräts realisiert, sondern diese lästigen und teuren Drucksensoren in den Reifen hielten Einzug. Ich bin froh diese nicht zu haben. Ab 2018 kam auch die 184 PS Version, wobei ich bei meinem 160 PS 2017er weniger die 24 PS vermisse als die nun deutlich angehobene Abregeldrehzahl.

Von den ganzen Ausstattungsextras hatte mir der 2017er schon wesentlich mehr als ich wirklich brauche bzw. benutze.

Beim Gebrauchtkauf wäre mir der Zustand wichtiger als das eine oder andere neue Extra. Das meiste davon benutze ich im Alltag ja dann doch nicht.

Es gibt aber sicher auch genug, die jedes neue Extra feiern und das ist ja genauso in Ordnung.