Getriebeschaden

Zitat von Mattes

Gibt es Erfahrungswerte, wie lange die ganze Sache dauert? Mein Händler sprach von einer bis zwei Wochen, bis Mazda reagiert.

Also eigentlich wollte ich noch warten mit dem Schreiben. Also ich hab seit Montag das neue Getriebe verbaut.

Die Lieferzeit betrug ca 2 Wochen. Das Thema Werkstatttermin und Antragserstellung/-bearbeitung hat sich bei mir leider auch etwas gezogen, da ich komplett mit dem Osterwochenende und der Reifenwechselphase kollidiert bin. Musste daher allein für den Werkstatttermin knapp über 1 1/2 Woche warten und der Antrag zog sich auch 2 Wochen.

Also nochmal Chronologisch:

04.04.25 Das Getriebe geht plötzlich über den Jordan.
(Ziemlich Bitter, da ich meine AGA und DragonWing nur wenige Tage genießen konnte nach dem Einbau...)

14.04.25 Schaden von fMh notiert

15.04.25 ging der Antrag laut dem Händler raus.
(Bin mir da nicht so sicher, ob der Antrag vor Ostern noch raus ging...)

28.04.25 Bestätigung das es auf Garantie geht

19.05.25 Termin zum Einbau des Getriebe

Seit 3 Tagen wieder ein Happy Ric hinter dem Lenkrad

Sudelfeld danke für den Tipp

War mal ganz faul und hab es in ChatGPT reingeworfen. Ich lass das mal kommentarlos so drinnen.

Anscheinend traut selbst die KI sich selbst nicht

IMG_0997.jpg

Werde morgen mal checken was auf dem Tauschgetriebe von mir steht

Ich packe das Video mal hier rein. Schwungrad und Kupplung haben ja zumindest mit dem Getriebe zu tun. Sehr interessanter Channel übrigens. Fährt dayli, Track und Alpenpässe und liefert fundierte Infos.

D. h. in UK gibt's kein IS?

Dass die Viskosität bei 75W-80 liegt, war ja schon länger bekannt.

Aber dann nur in großen Gebinden?

Screenshot 2025-05-27 12.39.09.png

Zitat von MAD-Ric

War mal ganz faul und hab es in ChatGPT reingeworfen. Ich lass das mal kommentarlos so drinnen.

Anscheinend traut selbst die KI sich selbst nicht

Die Zusammenfassung von dem Getriebeschaden Thema hier ist auch nicht wirklich positiv.
Screenshot 2025-05-28 222004.png

Zitat von mikelgrey

Die Zusammenfassung von dem Getriebeschaden Thema hier ist auch nicht wirklich positiv.
Screenshot 2025-05-28 222004.png

Das Thema ist und war nie "schön", insbesondere für die Betroffenen. Aber frage dich selbst (und vllt. ChatGPT) in welcher Anzahl Getriebeschäden aufgetaucht sind und wie viele fehlerfreie Getriebe (beim 2.0) es wohl geben mag. Gerade in einem Forum mit dem Thread "Getriebeschaden" werden sich eher wenige melden und mitteilen "bei mir ist alles fein". Nur mal so angemerkt. Vllt. verstehe ich deinen Post auch einfach nicht.

Zitat von Sola091

in welcher Anzahl Getriebeschäden aufgetaucht sind und wie viele fehlerfreie Getriebe (beim 2.0) es wohl geben mag.

Das ist die spannende Frage. Wenn Hersteller beschissene Motoren auf den Markt bringen, dann sterben diese auffälligen Exemplare üblicherweise bei 70-150tkm, was nicht akzeptabel ist!
Hier sehen wir dass ~2 Jahre alte Getriebe bei 8-25tkm auseinander fliegen. Hmm... ist halt die Frage ob die anderen auf der sicheren Seite sind, oder ebenfalls noch diesen Schaden erleiden werden.

Spannend stimmt, aber auch beruhigend, wenn man 6 Jahre Garantie hat und irgendwas zw 50K und 60K und im daily Betrieb noch mehr in der Zeit auf der Uhr hat.

Bis dahin sollte sich der Getriebedefekt doch wohl gezeigt haben. Oder wir haben dann alle schon das 3.....oder 4........egal solange es bezahlt wird, was ärgerlich genug ist, aber wir können es nun mal nicht mehr ändern, da hilft dann auch kein Additiv usw.

Der Eindruck den ich sowohl hier als auch im US-Forum gewonnen habe ist allerdings, dass sich schadhafte Getriebe recht schnell bemerkbar machen.

Ich habe noch von niemandem gelesen, der bei 80000km nen Getriebeschaden hatte.

Die Masse der Auffälligkeiten liegt bei ca. 5000km bis 25000km. Von daher würde ich nicht mit Überraschungen bei 150000km rechnen.

Bei problematischen Motoren gibt es vielfältige Gründe warum sie bei der jeweiligen Laufleistung sterben, das sind in der Regel unterdimensionierte Bauteile wie z.B. Steuerkette, Pleuellager, Kolbenringe welche dann einem erhöhten Verschleiß unterliegen.

Der Verschleiß an einem Manuellen Getriebe beschränkt sich nach dem Einfahren aber im wesentlichen auf die Kupplung und eventuell Eingangswellenlager.

Passieren kann natürlich etwas, aber für wahrscheinlich halte ich es nicht.